Meillä on Opel Zafira automaatti, 1.8, vm. 2000.
Näin talven tullen siihen on ilmaantunut erittäin ikävä ominaisuus: liukkaalla tiellä mutkassa perä lähtee irti tiestä. Sitten saat hiki hatussa tehdä korjausliikettä että pysyt omalla kaistalla.
Jarrut on vaihdettu eteen ja taakse, käsijarrua ei käytetä. Auto meni just katastuksesta läpi, joten ei luulis että siellä hirmuvikoja on.... Talvirenkaat on Hakkapeliitat ja sellaset keskivertorenkaat: ei priimaa mutta ei huonotkaan.
Mitähän voisi kattoa seuraavaksi että sais ajo-ominaisuudet kuntoon?
Perä irtoaa tiestä
nessu
12
3896
Vastaukset
- The Rat
Voisiko niinkin yksinkertainen temppu auttaa kuin painon lisääminen taakse? Käytetty aikoinaan kai paljonkin esim. pakuissa kun tyhjinä ajettiin. Ne tosin takavetoisia ja tarpeena saada pitoa sen verran että liikkeelle pääsee, mutta pito kun pito... :D
Polttoaineen kulutus voi sitten nousta jonkin verran.
Ja onhan ne paremmat renkaat takana? Hakkiksista itselläni ei kyllä ole mitään hyvää sanottavaa.- staar
eiköhän tuo vika ole siinä että sulla on huonot renkaat, itse ajan kitkarenkailla eikä ongelmia ole ollut. Talvirenkaat tahtoo olla sellaiset että vaikka pintaa on hyvinkin jäljellä saattaa ne olla silti vanhat ja jo kovettuneet pilalle, myös rengaspaineilla on tietenkin merkitystä. Niin ja paremmat renkaat aina taka akselille.
- kitkahattusetä
Rengaspaineilla voisit yrittää parantaa. En osaa sanoa miten, kokeile itse.
- ap.
Taitaa pitää lisätä rengaspainetta, nyt takana 2,2. Jostain luin että pitäis olla jopa 2,5.
- staar
ap. kirjoitti:
Taitaa pitää lisätä rengaspainetta, nyt takana 2,2. Jostain luin että pitäis olla jopa 2,5.
on niin edessä kuin takanakin 2,2bar painetta renkaissa ja ei minkaanlaista ongelmaa, niin ja autoni on B-mallin zafira.
- painetta
staar kirjoitti:
on niin edessä kuin takanakin 2,2bar painetta renkaissa ja ei minkaanlaista ongelmaa, niin ja autoni on B-mallin zafira.
Talvirenkaisiin 0.2bar verrattuna kesäpaineisiin. Lisäksi takana tulee olla aina talvirenkailla vähäntään sama paine kuin edessä. Zafirassa taisi olla suositus pienellä kuormalla 2.2bar. Eli paineet 2.4bar minimi ja taakse vähintään se sama ellei rengasvalmistaja muuta suosita. Rengasvalmistajat ihmettelevät miksi joillain merkeillä suositellaan taakse alempaa painetta kuin eteen eikä sanota että talvella erityisesti tulisi olla toisin. Ehkä yritetään saada turvallisuuden kustannuksella mukavuutta lisää.
Useassa lähteessä sanotaan, että aina paremmat renkaat taakse ja takana tulee olla painetta ainakin se mitä edessä on.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001064&posting=22000000021359180
- Juuso
Sama vika oli vectrassani. Ostin uudet renkaat ja siihen loppui perän luistelu.
- ap.
Siis onko Opel tosiaan niin paska automerkki että sillä voi ajaa hyvin VAIN priimarenkailla (jos kerta vectrassa samaa ongelmaa?)?
Entinen autoni oli VW Passat ja siinä melki sakko talvirenkaat (siis PALJON huonommat kuin nyt Zafirassa) - eikä em. ongelmia.
Kun oisin tämän tiennyt niin ois jäänyt Zafira kauppaan ja oisin yrittänyt tunkea kolme turvakaukaloa johonkin muuhun 7:lle rekisteröityyn autoon. - vouhottaja
ap. kirjoitti:
Siis onko Opel tosiaan niin paska automerkki että sillä voi ajaa hyvin VAIN priimarenkailla (jos kerta vectrassa samaa ongelmaa?)?
Entinen autoni oli VW Passat ja siinä melki sakko talvirenkaat (siis PALJON huonommat kuin nyt Zafirassa) - eikä em. ongelmia.
Kun oisin tämän tiennyt niin ois jäänyt Zafira kauppaan ja oisin yrittänyt tunkea kolme turvakaukaloa johonkin muuhun 7:lle rekisteröityyn autoon.enpä ole kuullut vielä miehestä joka vaihtaa auton uuteen kun vanhassa on niin huonot renkaat.
Niin ja kannattaa ostaa se auto sellainen että jää rahaa vielä pussin pohjalle sen verran että pystyy ostamaan renkaat tarpeen vaatiessa ja tietenkin bensan ja huoltamaankin. Aika vouhottaja?? - renkaat?
ap. kirjoitti:
Siis onko Opel tosiaan niin paska automerkki että sillä voi ajaa hyvin VAIN priimarenkailla (jos kerta vectrassa samaa ongelmaa?)?
Entinen autoni oli VW Passat ja siinä melki sakko talvirenkaat (siis PALJON huonommat kuin nyt Zafirassa) - eikä em. ongelmia.
Kun oisin tämän tiennyt niin ois jäänyt Zafira kauppaan ja oisin yrittänyt tunkea kolme turvakaukaloa johonkin muuhun 7:lle rekisteröityyn autoon.Niin kuinka vanhat renkaasi ovat, ei kai vaan alkuperäiset? Tiesit kai, että renkaan kumi kestää kelvollisena enintään 6 vuotta vaikkei edes ajaisi. Kitkakumiset talvirenkaat (kitkat tai uudentyyppiset kitkanastarenkaat) varmaan ei edes sitä kuutta vuotta. Kyllä niissä normaali ajolla nastat pysyy eikä ne kulu minnekään, mutta se kitkakumiseos ei pidä enää ollenkaan koska kumista haihtuu vuosien myötä liuottimia ja kumi kovenee. Siksi renkaat pitäisi säilyttää mielellään pimeässä ja mahdollisimman viileässä kesän yli.
Itselläni oli Astra kovin hutera liukkaalla muutaman vuoden vanhoilla Hakkapeliitoilla. Vaikkei ne pienellä ajomäärällä olleet kuluneet läheskään sakkorajalle, niin kyllä ajossa surkean pidon huomasi. Kitkakumin pidosta ei ollut jälkeäkään, joten ne toimivat kuin vanhanmalliset kovettuneet nastarenkaat.
Varotan vaihtamaan muunmerkkiseen tila-autoon jossa ei ole ESP:tä, ainakaan vanhoilla renkailla. Testeissä monet uudetkin tila-automallit ovat olleet melko surkeita ajettavia ääritilanteessa ja kaikissa ei edes ESP ole pelastanut tilannetta. Ellen muista väärin Mazda5 oli ainakin ensimmäinen vuosimalli niin huono ääritilanteissa, että vaihtoivat autolehtien hakuttua asiaa ESP:n uudempaan versioon että pysyisi auto hanskassa edes jotenkin liukkaalla.
Vanha Zafira oli sentään luokkansa parhaita ajettavia ja vaikka uusi B-mallin tietenkin vielä parempi. - ap.
renkaat? kirjoitti:
Niin kuinka vanhat renkaasi ovat, ei kai vaan alkuperäiset? Tiesit kai, että renkaan kumi kestää kelvollisena enintään 6 vuotta vaikkei edes ajaisi. Kitkakumiset talvirenkaat (kitkat tai uudentyyppiset kitkanastarenkaat) varmaan ei edes sitä kuutta vuotta. Kyllä niissä normaali ajolla nastat pysyy eikä ne kulu minnekään, mutta se kitkakumiseos ei pidä enää ollenkaan koska kumista haihtuu vuosien myötä liuottimia ja kumi kovenee. Siksi renkaat pitäisi säilyttää mielellään pimeässä ja mahdollisimman viileässä kesän yli.
Itselläni oli Astra kovin hutera liukkaalla muutaman vuoden vanhoilla Hakkapeliitoilla. Vaikkei ne pienellä ajomäärällä olleet kuluneet läheskään sakkorajalle, niin kyllä ajossa surkean pidon huomasi. Kitkakumin pidosta ei ollut jälkeäkään, joten ne toimivat kuin vanhanmalliset kovettuneet nastarenkaat.
Varotan vaihtamaan muunmerkkiseen tila-autoon jossa ei ole ESP:tä, ainakaan vanhoilla renkailla. Testeissä monet uudetkin tila-automallit ovat olleet melko surkeita ajettavia ääritilanteessa ja kaikissa ei edes ESP ole pelastanut tilannetta. Ellen muista väärin Mazda5 oli ainakin ensimmäinen vuosimalli niin huono ääritilanteissa, että vaihtoivat autolehtien hakuttua asiaa ESP:n uudempaan versioon että pysyisi auto hanskassa edes jotenkin liukkaalla.
Vanha Zafira oli sentään luokkansa parhaita ajettavia ja vaikka uusi B-mallin tietenkin vielä parempi...renkaitten alkuperästä. Oon kyllä ajellut työkseni autolla jossa 10v vanhat hakkapeliitat alla. Ei se mikään ajonautinto ollut mutta hyvin niillä 2 talvea pärjäs.
Rengaspaineitten lisäys auttoi hieman Zafiran ajettavuuteen. Nyt se alkaa puskemaan liukkaalla mutkissa kuten pitääkin mutta vielä se perse heiluu...
Kaveri sanoi et kannattais tarkistaa jotkut kallistuksenvakaajat?!? (joo en ole mikään autonasentaja...)
Noh, onneksi me kohta mahdutaan Volvo V70:seen kun saadaan toiset turvaistuimet.
Ympyrä ja nuoli, siitä alko huoli. Nyt ymmärrän täysin mitä tuo tarkottaa :/ - Danieelani
ap. kirjoitti:
..renkaitten alkuperästä. Oon kyllä ajellut työkseni autolla jossa 10v vanhat hakkapeliitat alla. Ei se mikään ajonautinto ollut mutta hyvin niillä 2 talvea pärjäs.
Rengaspaineitten lisäys auttoi hieman Zafiran ajettavuuteen. Nyt se alkaa puskemaan liukkaalla mutkissa kuten pitääkin mutta vielä se perse heiluu...
Kaveri sanoi et kannattais tarkistaa jotkut kallistuksenvakaajat?!? (joo en ole mikään autonasentaja...)
Noh, onneksi me kohta mahdutaan Volvo V70:seen kun saadaan toiset turvaistuimet.
Ympyrä ja nuoli, siitä alko huoli. Nyt ymmärrän täysin mitä tuo tarkottaa :/Sinänsä että haukut jopa auto jonka aiot seuraavaksi hankkia.
Ympyrä ja nuoli on VOLVON logo, tutustuppa asiaan tarkemmin. Kiva kun Volvomiehet saavat sinut palstalleen, kehittäviä keskusteluja sulle sinne???
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1696871
Klaukkalan onnettomuus 4.4
Klaukkalassa oli tänään se kolmen nuoren naisen onnettomuus, onko kellään mitään tietoa mitä kävi tai ketä onnettomuudes582346- 562118
Kolari Klaukkala
Kaksi teinityttö kuoli. Vastaantulijoille ei käynyt mitenkään. Mikä auto ja malli telineillä oli entä se toinen auto? Se611241Ukraina ja Zelenskyn ylläpitämä sota tuhoaa Euroopan, ei Venäjä
Mutta tätä ei YLE eikä Helsingin Sanomat kerto.3531224- 551211
Ooo! Kaija Koo saa kesämökille öky-rempan:jättimäinen terde, poreallas... Katso ennen-jälkeen kuvat!
Wow, nyt on Kaija Koon mökkipihalla kyllä iso muutos! Miltä näyttää, haluaisitko omalle mökillesi vaikkapa samanlaisen l141101Olisinpa jo siellä, otatkohan minut vastaan
Olisitpa lähelläni ja antaisit minun maalata sinulle kuvaa siitä kaikesta ikävästä, tuskasta, epävarmuudesta ja mieleni79960Kevyt on olo
Tiedättekö, että olo kevenee kummasti, kun päästää turhista asioista tai ihmisistä irti! Tämä on hyvä näin <384958Toivoisin, että lähentyisit kanssani
Tänään koin, että välillämme oli enemmän. Kummatkin katsoivat pidempään kuin tavallisesti toista silmiin. En tiedä mistä14947