Nonii tämmönen kysymys ois että kumpiko se nyt on parempi kone sierraan OHC vai DOCH. Olen ajatellut ostaa sierran taas kun myin edellisen noin vuos sitten ja koikeilin siinä välissä kahta japsi merkkiä ja ei ollu hyviä. Itellä oli kaasari OHC, koneen remmontoin ja se oli kyllä helppo rempata. Mutta kestääkö se DOCH kone mitään kun monet tutut sanoo että älä osta Doch koneella olevaa kun ei kestä mukamas.
DOCH vai OHC
Sierra mies
83245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kaikki puhuu joo, että ei dokkia, mutta ite tykkään huomattavasti enemmän ku ohc:stä. Ja molemmista on kokemusta suunnilleen saman verran. Kyllä mulla on kestäny 275000 km ilman kansiremonttia ja käy ku kello ja tehot tallella. Mut keskimäärin taitaa 300 tuhannen kohalla tulla se kansiremontti dokeissa. Mut ite oon kuitenki sitä mieltä, että ei se loppujen lopuks mikään niin kovin iso remontti oo. Ja kyllä se sitte taas kestää. Alakerta koneessa pitäis olla vahva. Ja kyllähän noissa uudemmisssa sierroissa varusteluki on vähä parempaa ku ohc ikäsissä. Tai ainaki siistimpi sisusta. Ja onhan dokki paljo modernimpi ku ohc. Dokki tosi mukava ajaa ku vääntää heti alhaalta ja taloudellisempi ku ohc.
Mulla ainaki enemmän oli OHC:n kaa ongelmia. Varsinki sen kirotun kaasarin. Jos sulla on kokemusta OHC:stä, niin DOHC tuntuu mahtavalta siihen verrattuna. Toki OHC halvempi/helpompi virittää, jos sitä haluaa.
Osta sellanen dokki mihin kansiremontti on tehty.
Juu ei mulla kerenny olla mitään ongelmaa OHC:ssä koska kun ostin nii kone oli täysin loppuun ajettu vei öljyä ja oli tehoton ja isoveli ajeli sillä vieläpä, koska itselläni ei ollut vielä ikää. Sitten kun veli sai oman auton reilaan nii aloin sit rempata konetta ja se oli kyllä helppo homma ja toimi sen jälkeen kone kun junan vessa tehoja oli kyllä ihmeen paljon märällä asfaltilla oli kyllä mukava leikkiä ja mitkä imuäänet kyllä pärähti kun kaasua polkas ja toimii edelleenkin hyvin koska myin sierran serkulle. Mutta todella olisin pieninpi ruokaisempaa sierraa hakemassa tuo kaasari vei nimittäin aika lailla jos anto runtua.
Osta 2.0 iS rieska. on jonkin verta taloudellisempi kuin kaasaripeli ja potkua ja alavääntö on mukavasti
Itselläni doch koneeseen tuli todella outo vika.Irtosi kampiakselin päästä se asentotunnistimen levy niiteistään niin piti sit avata koko alakerta. Samalla tuli uudet laakerit ja kampiakselin kiillotus ja tietenkin se uusi levy ja sen niittaus kiinni. Fordilla sanoivat että ei ole ikinä kuulleetkaan tuollaista vikaa olevan? Omani ostin oli ajettu 268tkm ja ei mitään tietoa onko kantta tehty nyt mittarissa 347tkm ja toimii täydellisesti. Mutta remontin yhteydessä jako oli yhden hampaan sivussa joten voi epäillä että joskus ollut auki. Se nyt kohdallaan ja vedot parani jonkinverran ja ketjun ohjuri piti vaihtaa oli korvallinen poikki.
Dual Over Head Camshaft. Tarkoittaa kahta sylinterikannen yläpuolista nokka- akselia.
Kiitos, ja anteeks.
ohc koneessa nokka ohjaa paka- ja imuventtiileitä yleinsä 8 tappinen.
dohc koneessa on imu- ja pakoventtiileille oma nokka.
Kummassakin on sama alakerta. Eli kummassakin sama sylinterilohko kuin Cosworthissa
"Kummassakin on sama alakerta. Eli kummassakin sama sylinterilohko kuin Cosworthissa"
Ei pidä paikkaansa.
OHC 205 lohko(2.0iS) on sama kun cosworth(Sierra 2.0T16) lohko.
DOHC 8V lohko on lähes sama kuin escort RS2000 lohko.
siis etuveto escortin lohko.