GTR:stä vm-94 ajettu n.50000km liike pyytää 7800€. Kun vastaavaa pyörää ei löytynyt esim Nettimotosta, kyselen millainen tarjous ko pyörästä kannattaa jättää suoralla kaupalla ostaessa.
Pyörä näytti virheettömältä, kävi siististi ja se oli varustettu kolmella laukulla.
Millaisia kokemuksia ko. pyörästä ylipäätään löytyy?
Pyörä näytti virheettömältä, kävi siististi ja se oli varustettu kolmella laukulla.
Millaisia kokemuksia ko. pyörästä ylipäätään löytyy?
Vastaukset 29
Vanhimmat
hiukan kallis .. mut ainahan liikkeessä kalliimpia
voisin kuvitella et suoraanostohinta olis n.6500€
sit jos viittit kattoo tältä palstalta muutama rivi alaspäin löytyy tuoretta keskustelua pyörästä
nimenomaan GTR 1000:sta :)
Tarjotahan aina kannattaa niin vähän kuin itse kehtaa, eri asia on sitten millä rahalla liike sen sitten myy. Tosin kuulostaa jo hieman kovalta tuo pyyntikin joten olisikohan siinä jo vähän ilmaa mukana? Kerran myyjänä on liike niin tuskin silti kannattaa maksaa kuin korkeintaan 6000-6500€.
tommonen maksaa sakuissa 3-4te ja verot siihen päälle max 1,5te ja hakupalkkaa 500e niin maksimi (ehdoton) on 6000 e.
Jos minä hakisin itelleni saksasta moisen kamppeen niin se tulisi mulle maksamaan noin 4800e ( siis maksimissaan)
Toisaalta on täysin turhaa verrata mitä ko. peli mahdollisesti maksaa Saksassa ja paljonko se maksaisi sitten täällä minimikuluineen, sillä jos sinne itse lähtee etsimään juuri jotain tiettyä mopoa, niin voihan olla niinkin, että juuri sitä mitä hakee ei löydykään joten voi tulla huti reissu, varinkin jos muita vastaavia ei ole tarjolla.
Ja jos ostat Suomesta liikkeestä, voit jopa saada muutakin kuin pelkän perävalotakuun.
Voithan sä maksaa sille kauppiaalle vaikka 10000 euroa jos se tuntuu turhalta säästää.
Jos varaa sieltä saksasta sen mopon niin siellä se odottaa jos sen haluaa ostaa.
Tai jos minusta puhutaan niin minä hakisin sen mopon italiasta esim. tämä
http://www.moto.it/motorpep/dettagli02.asp?EIDFOTO=1035175&EID=26238&vers=&acceso=D
Putiikki on RHOn lähellä missä mulla on tuttuja, jotka voi käydä katsomassa mopon ennen kuin lähden sinne asti sitä ostelemaan.
Hinta 2500e verot 1500e ja matkakulut 800e eli yhteensä 4800egee ja -97 GTR on mun.
Halvemmallakin pääsee jos hommaa jonkun alelentolipun ja ajaa mopon takasin suomeen.
Mutta kuten sanottua sä voit maksaa sen 7800e minä maksan sen 4800 e ja saan vielä loman italiassa kaupanpäälle.
Niinkuin itsekin mainitsit....
>Putiikki on RHOn lähellä missä mulla on tuttuja, jotka voi käydä katsomassa mopon ennen kuin lähden sinne asti sitä ostelemaan.<
Valitettavasti kaikilla EI ole niitä tuttuja katsomassa sitä mopoa tuolla ulkomailla ja vaikka kuinka mopo näyttää siistiltä kuvassa ja kehutaan maasta taivaaseen niin paikanpäällä tilanne saattaa olla aivan toinen.
Eli vaikka olisi "vain" Saksassa asti, mutta jos se ei vastaakaan sitä mitä on etsinyt niin joko tulla tyhjin käsin takaisin tai sitten ostaa jotain mikä ei edes välttämäti kiinnosta eli riski on kuitenkin kohtuullisen iso. Ei ne kaikki Sakemanninkaan myymät mopot (tai autot) ole niin hyvässä kunnossa kuin mitä ilmoitukset antaa ymmärtää.
Joten yksi hukkareissu esim. Saksaan ja sitten vasta ostaa Suomesta sen hyvän minkä on jo löytänyt (mikäli ei ole myyty silä välin) niin sittenhän se vasta tulee hintoihinsa.
PS. Ei se Saksa (tai muutkaan euroopan maat) aina vastaa sitä paratiisia niiden mopojen suhteen mitä annetaan ymmärtää, toki löytäähän sieltä varmasti niitä helmiäkin, mutta.....
Itse olen ainakin lukenut ja kuullut, että toi pyörien "tuunaaminen" Saksassa on hyvinkin ammattimaista ja yleistä puuhaa. Jannut on kuulemma tosi taitavia siellä saattamaan pyörät vähän ajetun näköisiksi. Mm. jalkatappien kumit uusitaan, stongan kumit uusitaan, maalipinta fiksataan ja korjaillaan jne. jne. Ja tämän jälkeen ruuvataan mittarista muutama kilsa vek. Näillä mp-palstoilla yksi kaveri kirjoitti, olisko ollut Honda-sivuilla, miten hän on fiksannut useita pyöriä ja myynyt ne puolet vähemmän ajettuina eteenpäin. Ymmärsin että kundi on hakenut oppia Saksasta. Tällaisia ns. "vähänajettuja" 10 vuotta vanhoja matkapyöriä kun näkee myynnissä, niin ne kannattaa kyllä kiertää kaukaa. Tän tyyppisissä pyörissä kilometrejä kyllä varmasti kertyy enemmän. En tiedä, mua ei kyllä ainakaan kiinnosta yhtään noi saksanpyörät. Ja täähän on vaan mun mielipide.
tuohon mitä kirjoitit. Ei ole vielä sattunut 17 vuoden aikana kertaakaan tuollaista tilannetta kohdalle. Vai ovat jannut "kuulemma" taitavia fiksaamaan pyöriä. Niin siellä teilläkin suomessa. Tunnen useitakin vmpk-tyyppejä suomessa jotka entisöivät vanhoista pyöristä parempia kuin ne ovat uutenakaan olleet. Mutta saksassa ei nyt vaan kannata nähdä noin paljoa vaivaa jotta saisi hintaa nostettua jonkin satasen. Sitäpaitsi turkin ym. tummat pojat eivät yleensä kuulu mp-kuvioihin saksanmaalla. Joka tapauksessa, ne ruuvaajat löytyy enemmänkin sieltä suomen päästä. Vaikka sitten pidätte itseänne kuinka rehellisenä siellä.
Et sitten ilmeisesti ole nähnyt yhtään Saksasta tuotua pyörää tai autoa kun tuollaisia puhut?
Kyllä Kentsu puhuu ihan asiaa.
Nyt sä kyllä sekoitat täysin kaksi eri asiaa. Pyörän entisöinti on aivan eri asia, kuin jonkun esim. 10 vuotta vanhan käyttöpyörän kunnostus sekä fiksaus, joka yritetään saada vähänajetun näköiseksi. Silloin kun pyörä entisöidään, niin puhutaan klassikosta, joka on saavuttanut museoiän ja se saatetaan alkuperäiseen kuntoon, niinkuin se oli uutena. Toki nuorempikin pyörä voidaan entisöidä. Kyllä mä entisöidystä Kawasaki Z1 900:sta tai esim. vanhasta Kawasaki 750 H2:sta olisin valmis maksamaan hyvinkin niitä hintoja mitä niistä pyydetään. Eikä tällaisia pyöriä myydäkään minään erityisen vähänajettuina, nehän ovat saattaneet olla pelkkiä raatoja ennen entisöintiä. Ja kyllä mä jaksaisin nähdä sen entisöimistyövaivan näiden pyörien eteen, jos olisi vaan paikka missä duunata. Mitä näiden pyörien arvoon tulee, niin niiden arvo vain nousee. Tänä päivänä entisöidyn Ysikawan hinta on yli kuusinkertainen, kuin mitä se maksoi uutena.
Tähän edelliseen haluaisin vielä lisätä sen, että kun pyörä entisöidään niin se käydään läpi kokonaan myös teknisesti mm. moottori, sähköt, jarrut jne.jne. Näitä uudempia kun fiksataan, niin siinä ei kohenneta muuta kuin ulkonäköä. Useimmiten kaveri, joka on entisöinyt jonkun vanhan klassikon ei juurikaan tienaa sillä kun se myydään pois. Usein on nimittäin palanut huomattavavasti enemmän rahaa, kuin mitä siitä sitten myytäessä pyydetään. Osat ovat nääs helvetin kalliita.
Hyvä Kentsu..! puhut vähän mutta asiaa,kyllä asia todellakin on noin.
Moikka Vikke!
Kuis hurisee?? Onneks´ meitä on muitakin jotka osaa arvostaa niitä oikeita asioita ja tiedetään mistä puhutaan, kun ollaan pitkän linjan Kawamiehiä. Kävin tossa sunnuntaina ekan kerran pyöräyttämässä GTR:n käyntiin. Ekalla lupasi, tokalla lupasi vähän enempi, snadi tauko...., kolmannella jo kävi. Perskeles!
Moi Kentsu..!
Hyvin tässä,olen purkanut kaikki katteet veke,ihan piruuttani pitää kattoo kuin ne kiinni,ja missä järjestyksessä ne on hyvä purkaa ja kasata.
Sitäpaitsi on hyvä pestäkkin ne välillä sisältäkin,
äänenvaimentimet on ja irti , voi jeesus ne paskaset sieltä takaa ja alta,mutta petroolilla ne lähti hyvin puhtaaks.
Nytkun saan sen siihen kuntoon mm..vaimentimet takaisin niin Erkka hakee sen täys huoltoon taas.
Jos sais ensikesänä satkun mittariin,sit näkee mitä GTR kone kestää tällaista tavallista ajoo,ei kyllä ole ollut yhtää ongelmia sen kanssa,hyvä peli kertakaikkiaan.
Yritetään pitää tätä GTR porukkaa koossa.
Noissa tuontipyörissä on sekin paha epävarmuus , ettei niiden huoltohistoriaa välttämättä ole dokumentoitu samoin kun meillä suomessa on tapana.
Oma GTR:ni tuotiin italiasta, eikä minkäänlaista tietoa huolloista.. no kolme ajokautta kuitenkin sillä päristelin ..
Nykyinen ZR 7 S on tuotu saksasta , vm 02 eikä siinäkään ollut huoltokirjaa ... harmi ..
Siksipä teetin siihen perushuollon syksyllä :)
Tosin siinä ei venttiileissä ollut mitään säätämistä , ajettu 35tuhatta ... Eli samaa mieltä oon Pave tuosta että suomesta liikkeestä ostettuun yleensä saa ainakin puolen vuoden takuun
vanhempiinkin pyöriin ..
Älä hyvä mies tai nainen maksa 5000eur enempää,jotkut ovat myyneet vastaavia 4500eur:oon.
Oliko kyseessä mahdollisesti yksityinen myyjä eikä liike? Joskus on joap niitä yksityisiä myyjiä joiden on syystä tai toisesta jopa pakko myydä mopo pois ja mahdollisimman nopeasti niin jos vain sattuu yksikin ostaja tulemaan paikalle niin vaihtoehdot on joko myydä se mitä tarjotaan tai sitten olla myymäti. Liikkeillä harvoin on vastaavaa tilannetta.
Ja mopon kunto kyllä kanssa ratkaisee suhteellisen paljon tuohon hintaan eli eivät hinnat ole aina suoraan verrannollisia, valitettavasti.
Vuosi pari sitten, kauppasi vantaalla eräs motoliike Gtr 93 ajettu 63tkm hintaan 3900eur.
kesti kauan ennenkuin se myytiin. Oli ainakin vuoden myynnissä.
Kyllä noita välillä näkee liikkkeissäkin, että jopa niiden hintapyynnit ovat kovin edullisia, mutta sitten kun poikkeaa katsomaan noita huomattavan edullisia hinta/vuosimalli mopoja, niin voi todeta, että renkaat loppu, akku loppu, katteissa pahoja halkeamia, kone savuttaa tai pitää muuten vain epämääräistä kolinaa jonka syystä ei ole tietoa. Tosin tuollaiselle pyörälle takuu on LKT (loppuu kulman taakse) eli myyvät sen korjattavaksi jolloin ei ole takuuta.
Ja jos eivät saa jossakin tietyssä ajassa myytyä, niin monesti juuri nuo "ylihalvat" pyörät siirtyvät sitten liikeistä vähin äänin purkaamoille tai jollekin sellaiselle joka laittaa sen itse kuntoon, koska korjaamolla korjaaminen on liian kallista eli sopivat tee se itse miehille tai naisille.
Minulla oli pari vuotta sitten GTR-90 ajettu 94tkm. Laitoin sen myyntiin tammikuussa. Moni varmaan pelkäsi kilometrejä.
Se oli erittäin siisti ja muutenkin hyvä yksilö.
Kauppasin sitä puoli vuotta,ei mennyt suoralla myynnillä,niin jouduin ottamaan väliin toisen pyörän.Yleensä olen saanut pyörillä vähän voittoa,mutta GTR:llä hävisin reippaasti.
Sen arvoksi jäi n.4000eur.
Nykyään pyörän myynti suoraan on paljon hankalempaa kuin joskus aikoinaan, johtuen siitä, että tarjontaa on reilusti kysyntään verrattuna. Ja moni haluua päästä vanhastaan samalla kerralla eroon, mutta välirahahan se yleensä noissa kaupoissa lopuksi ratkaisee...
PS. joillakin on se mielikuva, että pyörä olisi jo romu noilla kilometreillä, mutta jos sulla olisi ollut mittarissa 140 tkm ja maininnut vain ilmoituksessa 40 tkm niin kauppa olisi varmaan käynyt hieman paremmin? Toisaalta täyskatetun pyörän ostajia on ehkä hieman harvemmassa kuin noita sporttipyörän ostajia muutenkin...
Ostin pari viikkoa sitten yksityiseltä gtr:n vm. 93, ajettu 84000 laukkuineen. Peli on siisti ja huollettu. Maksoin siitä 4000 €. Jahkailin homman kanssa kyllä kuukausia ja seurailin mopon hintoja netissä, ja sain sen vaikutelman, että maksamani summa on suunnilleen kohdallaan. Takuu on tietenkin perävaloluokkaa.
Toisaalta jos laite on kunnossa, niin eipä tuo "takuun" puuttuminen varmasti haittaa mitään. Sitäpaitsi ei nuo liikkeiden "takuutkaan" välttämäti kovin kummoisia ole enään tuon ikäiseen mopoon, joten varmasti mielellään sen n.1000€ vähemmän maksaa kuin mitä sen hinta olisi liikkestä ostettaessa.
Itse ostin viime kesän loppupuolella -95 gtr:n Mopolla oli ajettu 39000km.Maksoin 5400egee.Mielestäni kohtuuhinta.
Helppoa,ei tarvi ruuvata, kun pitää mittarivaijerin pois päältä vanhemmissa malleissa.Kiekkalukumittarista näkee nopeuden.
selvä asia-- kesä tulee kun pyörien hintapyynnit kasvaa,eihän se ole hullu joka pyytää- vaan se joka maksaa.
Vois sanoa GTR:n omistajana, kahta en vaihda,toinen on GTR ja toinen........
kokemukseni gtr:STÄ tosi hyvät, mainio matkaratsu,käy myös kruisailuun.Hinta ehkä hivenen pitkä, mut noilla kilometreillä saat luotettavan pyörän vuosiksi.
Kävin tossa Motopalstalla äsken katsomassa myytävänä olevia GTR:iä. Aika moni pyörä ollut jo pitkään myynnissä, varsinkin yks´ 2000-mallinen tosi hienon näköinen GTR, ajettu 22 tkm ja hinta 9.900 euroa. Pyörä on myynnissä Yardella. Oli mun mielestä myynnissä jo viime talvena. Nyt ne antaa sille jopa yhden vuoden takuun. Ei kyllä jaksa ymmärtää miksei tommonen löydä ostajaa?????????? Mitä muita yhtä hyviä vaihtoehtoja löytyy tohon hintaan? Mä en ainakaan keksi. Pyörähän on vahva kuin faan ja mitään siitä ei puutu(paitsi sähkösäätöinen pleksi, heh, heh).
Moi kaikille GTR porukoille..!
Olen samaa mieltä Kentsun kanssa noista GTR stä että
noi jotka tuolla ovat myynnissä ei ole hinnalla pilattuja sillä eihän niillä ole ajettukkaan juuri mitään , kun ajattelen esm..omaani jolla olen ajanut 68000 km eikä mitää häiriöö missään ja ajan todella pitkiäkin matkoja .Kun katsoo sitäkin -88
mallia eihän silläkään ole ajettu kuin se 88000 km
mielestäni se on vähän .
Huollot on kyllä tehty aina 10000 km jälkeen oikein perus juttu missä käydään kaikki läpi ja eikun KORPIAHON pajalle siellä pojat osaa .
Mitäs kentsulle ja kumppaneille muuta, onko jo kesän suunnitelmat valmiit..?