Tekis mieli väittää provoiluksi viestejä jotka väittää corollan laadun olevan hyvä.
Meillä on corolla -05 d4d 1,4 farkku sol. ajettu 70 tkm.
Vikoja on riittänyt alusta saakka ihan tähän päivään saakka. Tässä muutamia jotka tulee yhtääkkiä mieleen.
- Takaluukku maalattu kahdesti
- ilmastointi haisee
- Ajo-ominaisuudet ala-arvoiset, johtuen ilmeisesti etupään levottomuudesta ja takapään arvaamattomuudesta
- penkin istuinosan kangas vaihdettu
- järjetön napina kuuluu routakuopissa takakontista
- lämmityslaitteen moottori vaihdettu
- ovien sovitus todellakin pielessä
- todella heikko maalipinta kiveniskuja vastaan
- auto ei ole lähtenyt kahdesti käyntiin muutamalla yrittämällä. kun lähti käyntiin vikavalo paloi jonkin aikaa. huollossa ei merkkiäkään vikakoodista, vaikka pitäisi jäädä muistiin
Nämä asiat ei varmaan muuten ottaisi päähän, mutta oulun takuuhuollon suhtautuminen näihin asioihin on ollut melko välinpitämätöntä. Peltikorjaamolle korjauksista ja asenteesta täytyy kyllä antaa täysi 10.
Hyviä puolia on moottorin ominaisuudet. Voimaa riittää täysin kaikkeen käyttöön. Moottorikelkkaa tulee vedettyä melko paljon. Normaalikäytössä en ole koskaan päässyt luvattuun EU-kulutukseen.
Ilmeisesti oulun työnvastaanoton tulisi mennä itseensä ja hyväksyä tosiasia että nykytoyotissa on todellakin vikaa!
Opelin työnvastaanotossa oli hyväksytty opelin vikaherkkyys, mikä teki palvelusta hyvää.
Ehkä seuraava auto onkin Opel;)
Meillä on corolla -05 d4d 1,4 farkku sol. ajettu 70 tkm.
Vikoja on riittänyt alusta saakka ihan tähän päivään saakka. Tässä muutamia jotka tulee yhtääkkiä mieleen.
- Takaluukku maalattu kahdesti
- ilmastointi haisee
- Ajo-ominaisuudet ala-arvoiset, johtuen ilmeisesti etupään levottomuudesta ja takapään arvaamattomuudesta
- penkin istuinosan kangas vaihdettu
- järjetön napina kuuluu routakuopissa takakontista
- lämmityslaitteen moottori vaihdettu
- ovien sovitus todellakin pielessä
- todella heikko maalipinta kiveniskuja vastaan
- auto ei ole lähtenyt kahdesti käyntiin muutamalla yrittämällä. kun lähti käyntiin vikavalo paloi jonkin aikaa. huollossa ei merkkiäkään vikakoodista, vaikka pitäisi jäädä muistiin
Nämä asiat ei varmaan muuten ottaisi päähän, mutta oulun takuuhuollon suhtautuminen näihin asioihin on ollut melko välinpitämätöntä. Peltikorjaamolle korjauksista ja asenteesta täytyy kyllä antaa täysi 10.
Hyviä puolia on moottorin ominaisuudet. Voimaa riittää täysin kaikkeen käyttöön. Moottorikelkkaa tulee vedettyä melko paljon. Normaalikäytössä en ole koskaan päässyt luvattuun EU-kulutukseen.
Ilmeisesti oulun työnvastaanoton tulisi mennä itseensä ja hyväksyä tosiasia että nykytoyotissa on todellakin vikaa!
Opelin työnvastaanotossa oli hyväksytty opelin vikaherkkyys, mikä teki palvelusta hyvää.
Ehkä seuraava auto onkin Opel;)
Vastaukset 27
Vanhimmat
Minulla on samanlainen tosin Terra. Eikä yhtään kiveniskua puhumattakaan että jotain vikaa olisi ollut. Ajettu selvästi vähemmän kuin sinun.
Ajettavuus on erittäin hyvä verrattuna luokkaa suurempiinkin autoihin joilla myös silloin tällöin työn puolesta ajan.
Siis uskoo ken tahtoo mutta minä ainakaan en usko.
Minulla on nyt ensimmäinen Toyota ja kokemus on täysin päin vastainen. Itsellä vuoden 2005 malli ja ollut nyt kaksi vuotta eli alusta alkaen. Ainoa "vika" joka tullut eteen on palanut oikea etuvalo (muutama päivä sitten)...tosin sehän on kuluva osa. Jokainen auto on kuitenkin yksilö, joten kaikki on aina mahdollista. Yleisesti on kuitenkin helppo todeta, että Toyotassa vähemmän vikoja kuin useimmissa muissa autoissa.
niitä ajovalopolttimoita takuuseen, vaikka onkin kulutusosa.
Totta on että toyotassa on varmaan vähemmän vikoja kuin useissa muissa autoissa. Edellisessä autossa (opel) oli vaikka minkä näköistä vikaa, minkä vuoksi vaihdettiinkin toyotaan.
Olen vain kertakaikkiaan pettynyt toyotan laatuun ja huoltoon ennakko-odotuksien vuoksi. Ehkä kaikkein eniten toyota-huollon asenteeseen verrattuna opel-huollon asenteeseen.
Mutta ehkä on parempi että jostain paikasta lähtee maali ja joku vähemmän tärkeä osa ei toimi, kuin että autosta vuotaa lähes kaikki nesteet pihalle ja yhtäkkiä kytkin tai joku muu yhtä tärkeä osa ei toimi ;)
"niitä ajovalopolttimoita takuuseen, vaikka onkin kulutusosa"
kuinka lähellä on huoltopaikkasi.
5 km päähän ei kannata mennä polttimoa vaihtamaan,
eikä myöskään kauaan odottaa,
sillä sitten ollaan ongelmissa, kun toinenkin palaa.
Toyotassa on niin vähän alas laskeutuvat valot, että kaukovaloja ei voi käyttää hätätilanteesakaan, kunnon sakko rapsahtaa ja/tai
jos vastaantuleva ajaa ojaan, vastuu kaikesta.
LISÄKSI
huollossa vaihtavat LONG-LIFE polttimon,
joka omaa huomattavasti heikomman valotehon.
ja vikoja 0.Hyvä ajaa ja omistaa ja on lämmin.Ilmastointi haisee jokaisessa ilmastoidussa ajan mittaan merkistä riippumatta.Ainakin omissa on haissut,sekä saksalaisissa että Japseissa ja se ei ole vika.Yhtään lamppuakaan ei ole mennyt,vaikka kannattaisi varmaan jo vaihtaa kun ovat kulutus osia.
Minulla on kaksi vuotta vanha Corolla eikä yhtään lamppua ole palanut. Turha niitä on vaihtaa. Ja mitään vikoja ei ole ollut minullakaan tietenkään.
täällä fanaatikkojen joukossa..., oma kokemus myös corollasta että onneton on ajaa..., 05 mallissa kuitenkin jarrut kestäneet?: omaan vaihdettu pari kertaa jo etulevyt, takalevyt jarrusatulat kertaalleen: alle 100tkm ajettuna, pikkuisen vie öljyä ja jäähdytysnestettä katoaa pikkuhiljaa..., on tutkittu mutta ei tunnu vikaa löytyvän.
Sanoit että mielestäsi onneton ajaa. Kumpaakohan vuosimallia tarkoitit? En ole pre-faceliftiä testannut mutta facelift on minusta hemmetin hieno ajaa ja sellaisen olisin jo ostanutkin ellei uusi malli olisi tulossa.
tarkoitin, aikaisempi carina oli vielä onnettomampi ajolleen: mutta toimi kuin junan ve.., sillä tuli corolla laitettua, mutta eipä ole paljon parempi ajolleen ja vikojakin riittää joita carinassa ei juurikaan ollut, ei kai tuossa 05-mallissa ole rakennettu alustaa uudestaan?, muuten kyllä ei voi olla juurikaan kummempi kuin 03-malli, naurattaa tuo renkaitten ilmanpaineilla kikkailu, kumpikohan se nyt olisi parempi: takarenkaissa kovempi paine kuin eturenkaissa vai toisinpäin, molempia on esitetty, molempia olen kokeillut aina sama: kulkee tasaisen epävakaasti, jospa seuraavaksi kokeilisi astraa, siinähän alkaa laatu jo olemaan parempi kuin esim corollassa, mutta eipä tässä vielä kiirettä, jos kokeilisi michelinin kesärenkailla, nyt nokialaiset...
Sellaista en ole koskaan ajanut. Alustaa ja ohjausta on muutettu faceliftin yhteydessä.
Se on kyllä niin hyvä ajettava että vaikea uskoa että edellinen versio olisi kovin paljon huonompi.
Aloituksesi uskoisin provoksi,
tosin on monenlaista käyttöäkin,
meillä vain siistiä ajoa ja kaikki autot ovat hyvin toimineet.
ainoastaan huonoina puolina tuli 80 tkm kohdalla melkoinen öljynkulutus ja
alusta saakka on ollut jatkuvaa ohjausta vaativat ajo-ominaisuudet.
Ajo-ominaisuudet kyllä paranivat, kun alensin rengaspaineita.
Eteen se 2,2 ja taakse 1,9, liike sanoi että tien urat eivät johdu koriin niin helpolla
ja heiluta koko auton menoa.
Vain yksi rengas joustaa sivusuunnassa.
Kyseessä 2005 4-ovinen ja 1,5 v. ajettu 1,6 bensa.
Ja perheessä on 5 mutakin autoa, tältä vuosituhannelta, 2 museoautoa, ym.
ei nuo ole auton vikoja, vaan käyttäjän,
-ilmastoinnin haiseminen
-maalipinnan saa rikki jos ajaa toisen perässä,
aina on melkoinen kivisuihku,
mikään auto ei sitä kestä
- vikavalot ja käyntiinlähdöt on kaikilla autoilla,
kun säilytetään kosteissa olosuhteissa jatkuvasti
Takuukorjauksiin suhtaudutaan kuten asiakas esittää,
minä olen kertonut vain vian ja kuunnellut,
hetken "murinan jälkeen" ovat puhuneet asiaa,
anna niiden hetki "kiukutella" ja ole hiljaa.
Auton ollessa uusi ilmastointi ei haissutkaan. Noin 30 tkm kilometrin jälkeen alkoi haisemaan, johtuen todennäköisesti ilmastoinnin sammuttamattomuudesta ajon päätteeksi. Sen jälkeen ilmastointi puhdistettiin, jolloin hajut pysyivät jonkin aikaa pois. Vähän ajan päästä se alkoi haisemaan taas vaikka ilmastointi sammutettiin lähes aina ajon jälkeen.
Eipä sitä oikein muuta voi tehdä sen eteen että ilmastointi toimisi.
Takuukorjauksissa olen esittänyt asiat, ja jos tulee näitä "pakoputki se siellä vain kolisee"-juttuja. Olen antanut asian olla, ja ajatellut että ostanpa auton seuraavan kerran jostain muusta liikkeestä. Vanhuus alkaa vissiin vaivaan ;)
...Hajut tulevat bakteerikannasta, jota ajan myötä kerääntyy mm. kosteisiin tiivisteisiin ilmastointilaitteessa. Kondenssivettähän jää aina vähän sisällekkin käytön jälkeen.
Ilmastointi sammuu aina, kun autokin, se ei ole hajun aiheuttaja. Mutta hajua voi vältellä siten että laittaa ilmastoinnin poin vähän ennen sammuttamista, jolloin kondensoitunut kosteus ehtii paremmin kuivua laitteesta. Siis sammuta vain ilmastointi a/c -napista, ei koko laitetta. Näinollen hajunmuodostuskin vähenee.
Ainahan sitä on kuitenkin joka autossa, jossa on ilmastointi.
Jos ilmastointi on pidempään poissa käytöstä, niin se myös tuo löhähdyksiä useammin kun se käynnistetään.
Meillä on auto päivittäisessä käytössä ja tosi harvoin noita hajuja tulee. Uutena sen noteerasi useammin. Vai onko nenä vain tottunut asiaan ajan kanssa?
"Mutta hajua voi vältellä siten että laittaa ilmastoinnin poin vähän ennen sammuttamista, jolloin kondensoitunut kosteus ehtii paremmin kuivua laitteesta. Siis sammuta vain ilmastointi a/c -napista, ei koko laitetta. Näinollen hajunmuodostuskin vähenee. "
Jos ostaa ja maksaa automaatti-ilmastoinnista,
pitäisi sen olla myös automaattinen.
Meillä on kaksi autoa, joissa on puhdistettava
2-3 kertaa vuodessa,
toiset kolme autoamme on kenosto sijoitettu hieman erilailla,
luonnollinen virtaus pääsee kiertämään ja kenot kuivuvat.
Parilla meillä on Astmaa, tullut hometalosta,
siksi pienikin home häiritsee.
Toyota ei ole pahin kenoston homehduttaja.
"Jos ostaa ja maksaa automaatti-ilmastoinnista,
pitäisi sen olla myös automaattinen."
Tämä lienee parasta mitä on insinöörien kautta tullut maailmaan. Eli tuota ongelmaa ei olla yleisesti ratkaistu vielä sen paremmin.
Tuo niksi kuitenkin kannattaa pitää mielessä, se voi tuoda helpotusta asiaan, kaikesta huolimatta.
2-3 kertaa kuullostaa kyllä hurjalle. Eikö nuo raitisilmasuodattimet kuitenkin sido nuo mahdolliset epäpuhtaudet ja hiukkaset itseensä, hajusta huolimatta. Se ei kai itsessään ole vaarallista?
Minähän kirjoitin aivan mitä sattuu edelliseen viestiin. Tarkoitin juuri tuota ilmastoinnin sammuttamista hieman ennen ajon päättymistä.
Eli puhdistuksen jälkeen ilmastointi sammutettiin aina muutamaa kilometriä ennen ajon päättymistä. Jos ei muistanut sammuttaa muutamaa kilometria ennen, autoa käytettiin ilmastointi sammutettuna ja puhallin päällä jonkin aikaa.
Täytyy ensi kesänä puhdistaa uudelleen ja vähän tutkiakin hajun syntymistä.
Itselläni ja useilla tutuilla on vastaavia autoja eikä missään ole ollut tuollaisia vikoja. Facelift-malleihin ei ole edes polttimoita jouduttu vaihtamaan.
Uskoisin jos tuossa olisi kaikkien parina viime vuotena Suomeen tuotujen Corollojen viat yhteensä.
on selkeä provo toiseen suuntaan!
mieltä! Kyllästyin Corollan ainaiseen korjaamokierteeseen ja huonoon ajettavuuteen sekä tehottomaan moottoriin. Myin pois sen parivuotta vanhana ja hain saksasta V40 T4:n, nyt on autoilu huoletonta sekä tehoa ja ajamisen iloa riittää vaikka toisille jakaa...wroooooomm!:D
ja samaa vuosimalliakin mutta 1.6-litrainen. Puoli vuotta jaksoi sillä ajella mutta vaihtoi farkku Passattiin huonojen ominaisuuksien vuoksi. Ainakaan isompia vikoja siinä Corollassa ei ollut. Volkkari menee kuin juna kaverin mukaan.
Ei Toyota(kaan) ole yli-auto, vaikkakin omaa hyvän historian vikatilastoissa. Mutta se että itsellä on Toyota, jossa ei ole ollut vikoja, ei tarkoita sitä että muisa ei voi olla.
Jos minun Pioneer DVD toimii, niin en väitä että naapurilla ei voisi olla vikaa omassaan. Älkää nyt uskontoa autosta tehkö, herran jestas!
Itsellä on alla ensimmäinen Toyota, Corolla Wagon 1.6 Sol. Ja vuosimalli on 2004. Matkaa on kertynyt karvan vaille 60tkm.
Maalipinnasta omat kokemukset ovat kuin aloittajalla. yllättävän paljon kiveniskemiä, suhteessa vanhaan autoon. Epäilen että syynä on nykyaikaiset "vesivärit", joita pitää käyttää ympäristösyistä. En sanoisi yksinomaan Toyotan viaksi tätä, mutta asia noteerattiin aikanaan Tuulilasinkin kestotestissä.
Ostimme auton uutena. Heti huomattiin, että ratti on hieman vinossa ja ohjauskulmat olivatkin pielessä. Tehdasvika vai tullut matkalla, sitä ei voi tietää varmasti.
Oikea takaovi laitettiin kohdalleen. Oli linjasta pari milliä sivussa. Sen verran että sen huomasi heti ensimmäisinä päivinä.
Kojelaudan kitinät tulivat alkukuukausija, jotaka sitten saatiin huoltojen yhteyksissä eliminoitua, enimmäkseen. Apparin tuulettimen ritilä rsonoi kuitenkin yhä tietyssä asennossa. Ei ole tarpeeksi tiukka verrattuna muihin ja se aiheuttanee sen.
Katto on maalattu kaksi kertaa. Alussa huomasimme niinikään että katossa oli lakassa pieni piste ja maali oli sen alta sameampi. Jälki oli noin sentin kokoinen.
Toisen kerran maalaus johtui siitä että ensimmäisessä maalauksessa oli kattokiskon juureen jäänyt "ryppyä", eli maali oli valunut siihen.
Jarrupalat vaihdettiin 45tkm huollossa. Ja myös levyt taakse. Juuri ennen huoltoa alkoivat takajarrut "sirkuttaa" ajossa. Takapalat ja levyt takuuseen. Etupalat ei. Normaalia kulumista? Sikäli oudoksuttaa, kun nimenomaan pyrin ajamaan ennakoivasti. Välillä tietysti pitää jarrutella voimakkaammin, että jarrut pysyvät vetreänä, mutta silti.
45tkm huollossa huomattiin myös että rekisterikilven valot olivat hapettuneet liittimistä, kun eivät toimineet. Vanhat osat lähtivät huollon mukaan tehtaalle näytiksi/opiksi.
Kuskin turvavyön kelaus tuntuu myös laiskistuvan aina uudestaan huoltojen välillä.
Alussa oli myös jarruvalojen katkaisin säädetty niin, että jarruvalot syttyivät vasta kun auto oli alkanut jo jonkin verran jarruttaa. Eli hkevyemmissä jarrutuksissa se viive oli usein jo vaarallinen. Huollossa laitettiin säätimen herkkyys sitten aivan tappiin. Viime talvena kävi välillä sitten niin, että kun laittoi auton parkkiin ja hyppäsi ulos niin jarruvalot paloivat. Pieni kopaus polkimeen auttoi aina enkä voi olla varma liittyikö tuo tuohon alkaneeseen jumittumiseen jarruissa? Kuitenkin, huollossa kytkintä taas löysättiin ja nyt oltiin taas alkuperäisessä tilanteessa(!?) Lopulta homma hoitui niin että tuttu automies laittoi kytkimen herkkyyden juuri kohdalleen "tupakkatauolla".
Tämä on ainoa moite mitä muuten voin sanoa huoltopalveluista. Maahantuojan liike on muuten toiminut ystävällisesti ja sijaisautot ovat järjestyneet veloituksetta takuunalaisten huoltojen ajaksi. Niitä on tosin ollut vain liian monta kertaa.
Erikoisin vika mikä on ilmennyt muutaman kerran ja kausittain, on vilkun ns. naksunnan muuttuminen enemmänkin triangelin ääntä muistuttavaksi. Ja tämä vain vasemmalle vilkutettaessa. Eikä joka kerta. Sinänsä harmitonta ja epäilen että se liittyy jotenkin releen suuntaan. Mutta tietysti takuuaikana haluaisin että tämä löydetään ja korjataan. Edellisen kerran huollossa ei löydetty mitään ja se "kilkutuskin" oli taas kadonnut siihen mennessä. Viimeksi kuin tuo vika ilmestyi niin olimme lomareissulla pohjoisessa. Muuten olisin vienyt auton heti näytille.
Ajoa haittaavaa ei ole ollut muuta kuin tuo jarrujen jumittaminen viime keväällä.
Mutta toki kaikki tämä vaikuttaa omaan laatumielikuvaan. Siihen nähden olen ollut pettynyt, että odotin viimeistelyltä enemmän.
Ja vaikka mitä väitetään niin enään en herkästi valitse muualla kuin Japanissa koottua japskia.
Tuttavapiirissä on toki viattomiakin samakoppaisia Toyotia muutama ja ainoa mitä tästä kaikesta olen voinut päätellä, että hyvässä joukossa on ollut huonompiakin yksilöitä. Eli tasalaautisuus on kuitenkin kärsinyt. Mistä se johtuu, en voi tietää. Omia arvailuja on mutta ne ovat vain mutua.
Jotain kai kuitenkin on huomattu jos Toyotan johtaja julkisesti pyytää anteeksi notkahdusta laadussa ja myyjän mukaan Toyota on palkannut hiljattain 7000 uutta insinööriä nimenomaan laaduntarkkailun pariin.
Eihän tätä olisi tehty, jos mitään ei olisi ollut tuotteessa vialla?
Positiivisinta on tietysti, että asioita seurataan ja niille tehdään jotain, kuin että kielletään kaikki yksisilmäisesti.
Omalla kohdalla on siis alla ensimmäinen Toyota. En osaa ja voi sanoa että onko se myös viimeinen.
Haluan joka hankintakierroksella pitää mielen ja mahdollisuudet avoinna niillä merkeillä jotka kulloinkin vaikuttavat sopivimmilta. Ei tämä ole antanut ainakaan meille mitään mielikuvaa autosta joka olisi mitenkään ylivoimainen sarallaan. Corolla on hoitanut kuitenkin pääosin sen tehtävänsä hyvin, johon se on hankittu. Ja se ruoho ei aina ole välttämättä aina aidan takana sen vihreämpää.
Sinsäsnä mallisto on muuttumassa siihen suuntaan että se ei enään oiken puhuttele tai sieltä ei väin läydy juuri meidän tarpeisiin sitä oikeaa varsiota jatkossa. Mutta vaihtoon on luultavasti aikaa vielä ainakin pari vuotta. Sitten näkee että mitä on kullakin taas tarjolla.
Mutta autoja nämä siis ovat, Toyotakin.
meillä on ollu 3 corollaa. arvaa monta vikaa?? ei YHTÄÄN.. ärsyttää tollaset jätkät jotka tulee haukkuu tojotii kun oma Opel piti jättää tiensivuu hinausautoo oottaa..
ps: jos opelin ostat niin et pysty ajaa ees 70tkm kun on koko ajan huolettavana.
Meillä on ollu 1 corolla ja pahalta näyttää vikojen suhteen.
Lueppas tarkemmin 1. viesti. Edellinen auto oli Opel, ei nykyinen. Se meinas kyllä jättää kerran kotipihalle, kun kytkin pukkas nesteet pihalle.
Se on kyllä totta että koko ajan sitä sai korjata, mitä milloikin. Yleensä jotain nestettä vuosi jostain.
Mutta ajateltiin ostaa seuraavaksi autoksi Auris ja katella sen vikaherkkyyttä. Jos siitäkin tulee samanlaisia kokemuksia, niin sitten on kyllä edessä merkin vaihto.
Jokaiseen automalliin sattuu aina se "maanantai kappale".
Itsellä ollut 2 toyotaa, 90-luvun vaihteen ja nyt 3v vanha. Molemmat toimineet moitteettomasti, pakolliset huollot käyty, ei mitään muuta vikaa. Ellei lamppujen vaihtoa yms lasketa siihen.
Maalipinta nyt kärsii väkisinkin Suomen olosuhteissa, mutta ei ole tarvinnut maalauttaa uudelleen.
Eiköhän se suurin osa ajele rauhaisin mielin ilman vikoja, eikä yksi huono kappale muuta tosiseikkaa mihinkään että tojo on luotettava kulkupeli.
Tämä TOYotan palsta tuntuu olevan täynä sellaisia tojon omistajia jotka yhdistää yhteen yksi piirre, kauhea fobia siitä että auto ei kestäisi ja siihen tulisi jotain vikaa.
Tuon pelon ohella sitten auto ostetaan ja se corolla joka on ominaisuuksiltaan niin arveluttava että, mutta vanhaa perua ja tosiasiahan se on että se oli yksi luotettavimmista autoista 80 luvulla mutta olipa se karsittukin kaikista lisävarusteita mitä muissa autoissa oli, toista se on tänäpäivänä ja samat viat vaivaa corollaa kuin muitakin autoja.
Corolla miehelle on tyypillistä että hän ostaa aina corollan, hän ei tohdi ostaa muuta koska on luulo että muilla automerkeillä ei tee mitään. Tosiasia on että corollan hintaisella autolla saa aivan toisenluokan auton mitä corolla on, sillä saat auton jossa on:
Miellyttävät ajo ominaisuudet
Melua vähempi
Kolari turvallisemman
Nykyaikaisesti muotoillun
Auton jota muutkin arvostavat
Jne jne corolla on harmaata massaa ns kansan auto jota ei noteerata miksikään, silti se maksaa ja uskolliset corolla papat maksaa kun fobia on vioista niin traumaattinen kun ei ole tosi tieto ja riskiä ei tuossa iässä tohdi ottaa, se on luuloa se.
Kaikki mainitsemasi viat löytyvät Toyotan Turkin tehtaalta, jossa autosi on valmistettu. Olisi kannattanut ostaa pari vuotta aikaisemmin sama malli, niin olisit saanut tuotteesi Japanista. Varmista tästä lähtien aina, jos ostat Japanissa alkujaan tehtyjä automerkkejä, että se on tehty Japanissa eikä Euroopassa. Liukuhihnoilla on nimittäin valtava laatuero!