Elikäs, osaisiko joku neuvoa miten tuollainen SPL:n 1F konkka "täytetään"? Selitys mieluiten erittäin yksinkertaisesti.
Kiitoksia jo etukäteen.
Kiitoksia jo etukäteen.
Kondensaattorin asennus
berner
94994
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Otetaan plussa irti akusta.
Sitten pistetään konkan miinus kiinni.
Konkan plussan ja plus kaapelin väliin pitäisi pistää vastus joka yleensä tulee konkan mukana.
Sitten akun plussa kiinni n. 30-60 sekuntia.
Sitten akun plussa pois ja vastus pois ja plus johto hyvin kiinni konkkaan.
Sitten akun plussa takas kiinni ja
asennus on onnistunut.
Kiitoksia noista tiedoista.
Mahtaako vastus näyttää tältä?:
http://www.kolumbus.fi/mjr.mikkola/temp/vastus.jpg
Toi vastus olla, mutta näyttää enemmän lampulta ku on lasia.
Enpä tiedä, mutta tuo siinä tuli mukana. Ohjeet noissa SPL:n konkissa on aika heikot. Eiköhän se varaus tuolla lampullakin onnistune.
Elikkä kuvassa oleva "vastus" on todennäköisesti lamppu. Iteselleni ei ole koskaan tullut vastaan tollaista kyseistä juttua. Itse täytän / puran kondensaattorin virtakynän avulla. Elikkä kun täyttää konkkaa, niin lamppu lakkaa palamasta kun konkka on varattu. Ja taas kun purkaa konkan virtakynän avulla, niin lamppu lakkaa palamasta kun konkka on tyhjä.
ei varaa konkkaa?
Jos konkkaa ei varaa ja sen pistää vahvistimen syötön kanssa rinnan, niinkuin se kuuluu pistää, niin vahvarin virta kaapelin sulake palaa toden näköisesti. Ja ainaskin hirvee kipinöinti siitä tulee jos sulake ei pala. Kipinöinti akun lähellä (kun laittaa akunkenkää kiinni) voi aiheuttaa räjähdysvaaran. Jos jollain on parempaa tietoo asiasta niin vois pistää ilmoille, mut tää on mun käsitys asiasta.
aiheuttaa virta/jännitepiikin auton sähköjärjestelmään ja rikkoa sieltä jonkun ohjainlaitteen.
kondesaattorin volttimittarin palaa koko ajan, vaikkei mankka/vahvistin olisikaan päällä? Vai pitäisikö sen olla sammuksissa kun mankka ei jauha. Vai pitääkö siihen virittää joku remote systeemi?