minkähän

vanhan erikoismallin hinnan määrittely on erittäin hankalaa. Hinta määräytyy aika pitkälti ostajan mukaan. Jos sattuu "täsmä"ostaja, joka haluaa juuri sellaisen auton, niin hinta voi olla yllättävän korkea. Toisaalta 99,99% ihmisistä ei maksa vanhasta autossa senttiäkään.
Googlella löytyy ulkomaisia sivustoja, joissa on hyvin esitelty mallit, kunnot ja hinnat. Eikun haeskelemaan.

Se on muuten jännä juttu, miten vähän Suomessa arvostetaan vanhoja autoja. Eräs tuttu möi W107 mersua. Auto oli tosi hyvässä kunnossa, mutta ei käytännön syistä ollut museorekisterissä. Autoa myytiin Suomessa vuosi (hinta oli aika kova, yli 15 000€). Suomalaisien ostajien tyyli oli tarjota käyttöauto vaihdossa ja tonni rahaa. Se käyttöauto oli tyyliin 1992 Primera tai 1988 Corolla. Tai sitten tarjous oli väh. 5000€ alle pyyntihinnan (yksi tyyppi tarjosi 1500€ ! ! !). Eihän semmoisilla tarjouksilla autoa myydä.
Eräs kaunis päivä tuli sähköposti Etelä-Saksasta, jossa pyydettiin lisää valokuvia ja tarinaa autosta. Kaksi viikkoa kuvien lähetyksen Sakemanni soitti ja teki tarjouksen. Tarjous oli pyyntihinta ja 1000€ kuluihin, koska sakemanni tuli auton noutamaan Helsingistä. Kaveria harmitti, kun ei pyytänyt enempää... Olisihan sen auton voinut suomessa pitää koristamassa meidän katukuvaa, mutta kun ei ollut halukkuutta. Sakemanni kertoi, että yhtä siistit W107 maksaa Saksassa enemmän...
Sama juttu on siipi-cadillacien kanssa. Ruotsalaiset ostaa Suomen tyhjiksi niistä maksavaat niistä kaiken lisäksi erittäin hyvin (ruosteiset romut ne jättää tänne).
On ne ulkomaalaiset tyhmiä, kun ostelevat vanhoja autoja isolla rahalla Suomesta saakka.

Elvis oli kala kirjoitti:

vanhan erikoismallin hinnan määrittely on erittäin hankalaa. Hinta määräytyy aika pitkälti ostajan mukaan. Jos sattuu "täsmä"ostaja, joka haluaa juuri sellaisen auton, niin hinta voi olla yllättävän korkea. Toisaalta 99,99% ihmisistä ei maksa vanhasta autossa senttiäkään.
Googlella löytyy ulkomaisia sivustoja, joissa on hyvin esitelty mallit, kunnot ja hinnat. Eikun haeskelemaan.

Se on muuten jännä juttu, miten vähän Suomessa arvostetaan vanhoja autoja. Eräs tuttu möi W107 mersua. Auto oli tosi hyvässä kunnossa, mutta ei käytännön syistä ollut museorekisterissä. Autoa myytiin Suomessa vuosi (hinta oli aika kova, yli 15 000€). Suomalaisien ostajien tyyli oli tarjota käyttöauto vaihdossa ja tonni rahaa. Se käyttöauto oli tyyliin 1992 Primera tai 1988 Corolla. Tai sitten tarjous oli väh. 5000€ alle pyyntihinnan (yksi tyyppi tarjosi 1500€ ! ! !). Eihän semmoisilla tarjouksilla autoa myydä.
Eräs kaunis päivä tuli sähköposti Etelä-Saksasta, jossa pyydettiin lisää valokuvia ja tarinaa autosta. Kaksi viikkoa kuvien lähetyksen Sakemanni soitti ja teki tarjouksen. Tarjous oli pyyntihinta ja 1000€ kuluihin, koska sakemanni tuli auton noutamaan Helsingistä. Kaveria harmitti, kun ei pyytänyt enempää... Olisihan sen auton voinut suomessa pitää koristamassa meidän katukuvaa, mutta kun ei ollut halukkuutta. Sakemanni kertoi, että yhtä siistit W107 maksaa Saksassa enemmän...
Sama juttu on siipi-cadillacien kanssa. Ruotsalaiset ostaa Suomen tyhjiksi niistä maksavaat niistä kaiken lisäksi erittäin hyvin (ruosteiset romut ne jättää tänne).
On ne ulkomaalaiset tyhmiä, kun ostelevat vanhoja autoja isolla rahalla Suomesta saakka.

oikeessa olet.siipiautot ovat muuttaneet suomesta pois niinkuin muskelitkin.eivät toki kaikki,mutta paljon on kanta huvennut ja parhaat päältä,aivan.tänne jäävät ne alunperinkin tosi harrastajan ostamat ja ne korinvaihtoautot jotka eivät ulkomaalaisille kelpaa koska identiteetti autoista pois eripari korineen alustan ja muun kaman kanssa.tohon googleenkaan ei suomessa voi oikein tukeutua kun täälä nää markkinat olemattomat,ymmärrys nolla ja kuntoluokitusta ei tajuta.sitten tällaiset kadetit kattoluukulla ja raidoilla,erikoismalli tosiaan niinkuin vanha 100a kin.ei ne ole mitään keräilyautoja minusta.kuplat,amazonit,96,heraldit,isot crownit...enempikin kansanautoista.