Mitä mieltä olette uudesta aika-ajo systeemistä? Nyt on ainakin niissä kattomista alusta loppuun ja paremmin pystyy kartoittamaan tilanteen. Mielestäni hyvä uudistus lisäämään aika-ajojen mielenkiintoa. Ja kun jokainen saa ajaa tyhjällä radalla, niin poistuu yksi selitys heikosti menneen aika-ajon listalta. Muutenkin uudistuksissa mennään parempaan suuntaan. En kyllä tajua miksi liiat elektroniikat sallittiin vielä kun ne jo kertaalleen kiellettiin vuoden 1992 Mansellin/Williamsin ylivoiman jälkeen, mutta jospa toisella kerralla FIA jotain oppisi.
17päivää....
17päivää....
Vastaukset 5
Vanhimmat
nää formulat vois lopettaa kokonaan ihan sama mitä sääntöjä keksitään? Ferrari kuitenkin voittaa taisin katsoa edellisen kerran kisan kokonaan toissakaudella. Tällä kaudella aion kyllä katsoa ehkä tulosruudun koosteen.
Itse kuulun siihen pieneen joukkoon joka on löytänyt uudestaan kotimaisen autourheilun.
Mielenkiintoisia kilpailuja ja kilpaluokkia löytyy ympäri suomea joka viikonloppu.
Kyllähän munki mielestä aikaajot on nyt paremmat
kuin ennen ei ainakaan tuu ruuhka ja sillälailla.
E määkää tajuu sitä elektroniikka hommaa ne on
vähä you know.Toivottavasti Kimi pääsis nyt sitte paalulle DC sais painua huitsen nevadaa
ja Shumi kans(vielä kauemmas)
Mcacit voittoon!!!
> Mitä mieltä olette uudesta aika-ajo
> systeemistä? Nyt on ainakin niissä kattomista
> alusta loppuun ja paremmin pystyy kartoittamaan
> tilanteen.
Kyllä, hyvä idea minunkin mielestäni. Nyt on koko ajan joku nopealla kierroksella, eli radalla tapahtuu jatkuvasti. Turhalle "30 minuuttia mennyt, jaa, kukaan ei ole vielä käynyt radalla, katsellaanpas vähän mainoksia"-pelleilylle pannaan stoppi. Samalla poistuvat aiemmat ongelmat siitä, että useiden kuljettajien ollessa samanaikaisesti nopealla kierroksella ulkomainen ohjaaja seuraa usein suomalaisen kannalta sitä vähemmän kiinnostavaa vaihtoehtoa.
Myös polttoainetankkaukseen liittyvä uudistus, eli että kisa on aloitettava sillä bensamäärällä joka oli tankissa aika-ajojen päättyessä, on mielestäni hyvä. Nähdään todennäköisesti vaihtelevampia lähtöruudukoita, jos esim. häntäpään tallit päättävät ajattaa aika-ajoissa kevyempää autoa ja tulla kisassa aiemmin varikolle. Järjestyksen sekoittuminen lisännee myös ohitus- ja kamppailutilanteita itse kisassa, jos M. Schumacher ei aina pääsekään eturiviin.
> En kyllä tajua miksi liiat elektroniikat
> sallittiin vielä kun ne jo kertaalleen
> kiellettiin vuoden 1992 Mansellin/Williamsin
> ylivoiman jälkeen, mutta jospa toisella
> kerralla FIA jotain oppisi.
Elektroniikkakielto peruttiin, koska FIA ei kyennyt valvomaan sitä riittävästi. Ilmeisesti osa talleista rikkoi sääntöjä härskisti käyttämällä hyvin piilotettuja elektronisia apuvälineitä, jolloin FIA päätti että on parempi tasoittaa kenttä sallimalla lelut kuin jatkamalla kieltoa jota ei kuitenkaan voida valvoa.
Nyt FIA on kuitenkin (toivottavasti) löytänyt tapoja joilla kieltoa voidaan tehokkaammin valvoa ja sääntöjen rikkominen estää. Elektronisten apulaitteiden kieltäminen kyllä sekin lisännee kisojen mielenkiintoa, valitettavasti uudet säännöt niiden osalta astuvat voimaan vasta Silverstonen GP:stä eteenpäin.
Muutenkin näissä uusissa säännöissä on paljon hyvää...
9 päivää.
Ei mitään järkeä koko touhussa. Kaikki on yhden kortin varassa ja pienikin ajovirhe voi maksaa toistakymmentä pykälää sijoituksessa.
Sillä ei oo mitään tekemistä todellisen nopeuden kanssa. Entä jos osalle porukkaa tulee vesisade ja osa saa ajaa kuivassa? Pelkkä naurettava keinotekoinen tasoituskeino.
Jos kerran pullamössöt ei jaksa odottaa 30 minuuttia että autot lähtee radalle niin miksei voitu tehdä sellaista muutosta että ois pidetty vanha systeemi mutta kokonaisaika ois vähennetty 60 minuutista 45 tai vaikka 30 minuuttiin.