Toyota-sivuilla sanotaan näin:
Suurin vääntömomentti Nm/k/min:410/(1800)-(2600)r/min?
-ja
täällä toista:
http://www.toyota.fi/images/Toyota_Plus_0406.pdf
Suurin vääntömomentti on noussut 410Nm:iin (1600)-(2800)r/min)?.
Kumpi siis pitää paikkansa?.
Suurin vääntömomentti Nm/k/min:410/(1800)-(2600)r/min?
-ja
täällä toista:
http://www.toyota.fi/images/Toyota_Plus_0406.pdf
Suurin vääntömomentti on noussut 410Nm:iin (1600)-(2800)r/min)?.
Kumpi siis pitää paikkansa?.
Vastaukset 4
Vanhimmat
(1600)-(2800)r/min) luulisin pitävän paikkansa?.
Oikea vastaus.
http://www.iltalehti.fi/autot/200702015687512_at.shtml
(PDCC):n (Porsche Dynamic Chassis Control), joka pyrkii pitämään auton mahdollisimman vaaka-asennossa myös kurveissa ajettaessa.PDCC myös säätää alustaa pehmeämmäksi pompuissa, rekisteröi kovan nopeuden tai maastoajon ja säätää jousitusta sen mukaan.PDCC:n vaikuttavin elementti on hydraulisella välipumpulla varustetut aktiiviset kallistuksen vakaajat.Porschen nelivetotekniikkaa säätelevä Porsche Traction Management säätää normaalisti voimaa eteen ja taakse suhteessa 62:38, mutta elektronisesti ohjattu monilevykytkin pystyy tarpeen vaatiessa heittämään kaikki tehot eteen tai taakse.Cayenneen on saatava myös tukevampi nelivetopaketti, jonka yhteydessä on myös alennusvaihteisto.