Kevät lähenee ja auton vaihto mielessä; vanhana Opelistina haluan olla ehkä merkkiuskollinen. Jos sais kokeneimmilta komentteja uusikoppaisesta (G?) Astrasta (3-ov)? Onko yhtä paha ruostumaan kuin aikaisempi malli? Taitaa olla ensimmäinen valmistusvuosi tätä mallia -98?
Muita vikoja/ominaisuuksia joita kannattaa ottaa huomioon. Moottorivaihtoehdot; onko 1,6l liian pieni "normaaliin" ajoon?
Muita vikoja/ominaisuuksia joita kannattaa ottaa huomioon. Moottorivaihtoehdot; onko 1,6l liian pieni "normaaliin" ajoon?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ja ykskutonen kasiventtiilinen mylly kaikista paras.
Ostettiin syksyllä sedani, 1,6 8V. Autossa ei vielä ole ollut mitään vikaa (15 tkm takana), ei kuluta öljyä, ei yhtään polttimoa palanut (koputellaan puuta). Liian pieni lasinpesuaineen säiliö! Muuten hyvä ja tukeva auto.
1,6 8V (monipisteruisku, 85 hv) kone on miu mau mukkaa! Vääntää tasaisesti 1000 rpm alkaen, yli 100 nm koko kierroslukualueella, huippuvääntö n. 140 nm / 2400 rpm tai jotain sinne suuntaan. (www.opel.fi sivuilta löytyy teho ja vääntökäyrät jos niistä sattuu ymmärtämään). Käytännössä tosi vaivaton ajettava, vaihteita ei tarvitse vatkata.
Jotta riittääkö "normaaliin" ajoon? Noh, huippunopeus on 180 km/h, jospa se riittää? Leikki leikkinä, viimeisessä tuulilasissa tuolla koneella varustettu astra oli ekoautovertailussa, lunttaa sieltä.
Ollut nyt neljä vuotta ajossa 1,6 8v auto vm.99 ja loppujen lopuksi olen ollut aika tyytyväinen. Autolla on mittarissa 130 000 km. Jos nyt vikoja lähdetään kaivelemaan, niin elektroniikan keskusohjainboxi pamahti ( 3000 mk). Tuulilasin vivusto meni rikki jokin aika sitten, ajovalopolttimoita poltteli aika tiuhaan ja valokatkaisinpaneeli meni rikki. Hain uuden paneelin juvanmalmilta kolariautosta ja eipä ole sen jälkeen polttimoita palanut (mystistä). Syy miksi astra polttaa ajovaloja johtuneen tossa katkasinpaneelissa olevasta viasta, ei niinkään ylikuormituksesta tms. mun mielestäni, tiedä sitten. Opelin kestovika mallista toiseen, on jäähdytinnesteen sekoittuminen öljyn sekaan (tämä on kuulemma normaalia uusissa autoissa sanoi autoliike??). Vesipumppu on hajonnut pari kertaa, alusta on loppu ja jarruremonttikin tehty. Kaiken kaikkiaan kuitenkin hyvä biili verrattuna moniin kilpailijoihin, mutta suosittelen kuitenkin 16V konetta, koska se on huomattavasti mukavampi ajaa ja vääntöä löytyy, eli ehdottomasti se malli, muuten kadut jossakin vaiheessa niin kuin minä, kun pääsin moista ajamaan se 20 hv tehoero tuntuu kyllä ja rahallisesti ero on aika pieni. Mielestäni astra on myös hyvännäköinen auto, ainakin HB ja mitä noihin vikoihin tulee, niin uskoisin että ainakin 100 000 km sujuu ongelmitta.
Moi
Meikäläisen 99 malliseen Astra 1.6v vaihdettiin tuo moottorin ohjaus tietokone vielä viime syksynä takuuseen. Siitä pointsit Opelille.
Kutsu korjaukseen tuli ihan sillä perusteella että noit kun on poksahdellut niin paljon että tietty sarja on katsottu vialliseksi.
Omanikin kuului ko. sarjaan.
Vaihdon jälkeen koneen toimivuuskin on kylmänä tuntunut paremmalta kuin aiemmin.
Koeajeltiin tuo 16 V myöskin. Hintaerohan ei ole kuin 550 e, joten lienee mieltymyksistä kiinni käyttääkö tuon rahan ilmastointiin tai lomareissuun jos tykkää leppoisasta, vääntävästä koneesta urheilullisemman sijasta. Sillä rahalla saisi siis 20 % lisää tehoa ja 10 % lisää vääntöä, huippuväännön kierrosluku 1000 rpm korkeampi.
Missä vaiheessa tuo 8V kone muuttui yksipisteruiskusta monipisteruiskuksi? Liekö se vaikuttanut koneen ominaisuuksiin muutenkin kuin muutaman kilowatin tehonlisäyksenä?
Mulle ei edes puhuttu moisesta takuusta.
Ajettu noin 80000 km. Kulkee hyvin, ja bensaa kuluu 8,3l/100 km kaupunkipainotteista ajoa. Voisin myös myydä, jos kiinnostaa.
paljonko vielä pyydät tuosta kulkupelistäsi?
montako ovea? -tarviis olla ainakin 4...
olisko kuvia tai muuta näyttää?
ajettu n.87tkm huollettu siisti,ilmastoitu valkoinen farmari 1.omistaja,irroitettava vetokoukku ym.ym
jos kiinnostaa niin soita 0400 710633
ajettu n.87tkm huollettu siisti,ilmastoitu valkoinen farmari 1.omistaja,irroitettava vetokoukku ym.ym
jos kiinnostaa niin soita 0400 710633
..
Suosittelisin vain 8 venttiilistä.
miksikö, kaikkihan tietää nokkahihnan takia tietysti.
Aina suosittelisin tavallista perusautoa, myös kolmiovista mallia.
Jos luulet että naapurit tai työkaverit kadehtii kun sinulla on tehokas moottori, voit erehtyä.
Tehokkuus maksaa monessa. Bensakuluissa, huoltokuluissa, vakuutuksissa ja monet varaosatkin esim. pakoputki on kalliimpi. Ne tekee yhteensä melkoisesti, onko autoilu sen arvoista ??
Se tekee onnelliseksi kun on toimiva auto, ei se kun on ylitehokas moottori joka nokittuu ja lambra-anturi, tulpat ja ruiskusuutin kärsii.
Näin minua opetettiin kun aloitin autoilun, nyt on 8. uusi auto alla ja 37 vuota autoilua.
Koska siinä on enemmän ruutia ja vääntöä kuin 1,6 myllyssä. 125hv ei ole mikään ylitehokas, mutta ei tarvii joka mäkeen heittää pienempää pykälää ettei vauhti hyydy (kuten 1,6 tekee).
Ja on kestänyt hyvin. Kulutus on 7,56 litr. /- 0,5 litraa.
Ovia on hyvä olla 5 (viistoperä) niin taaksekin pääsee näppärämmin kuin 3-ovisesta.
En ole löytänyt eteläsuomesta mäkiä, jossa 1,6 koneinen astra vaatii alaspäin vaihtamista, jotta saisi pidettyä yllä sallitun nopeuden.
En ole löytänyt eteläsuomesta mäkiä, jossa 1,6 koneinen astra vaatii alaspäin vaihtamista, jotta saisi pidettyä yllä sallitun nopeuden.
Toistan:
Tule Keski-Suomeen...niin löydät. ;)
Sitäpaitsi 1,6:sta ei saa sellaisilla Herkuilla kuin 1,8:n.
No tuleppa Keski-Suomeen niin löydät. ;)
Eikä tarvii isokaan nyppylä olla ku jo hyytyy. Puhumattakaan jos kyydissä on kaksi henkilöä.
Samoin suosittelisin itse 1.8-litraista. Kulkee jo aika kivasti (pystyy ohittamaan rekkoja ylämäkeen kiihdyttäen) mutta kulutus pysyy kuitenkin kohtuullisena. Toki makuasioitahan nämä ovat, mutta mielestäni 1.6-litraisen alavääntö on aika "ohut", vaatii vähintään 3500 kierroksia ennen kuin edes jotain tapahtuu.
Olisiko täällä ketään tekniikan ihmelasta, joka suorilta osaisi sanoa paljonko suunnilleen tarvitaan kallistusta ylämäkeen, jotta satasta kulkeva astra lätkä pohjassa ei kiihtyisi eikä hidestuisi (2900 rpm/135 nm/ 25 kW / 1163 kg / ilmanvastuskerroin 0,29), huippuvääntö 2600 rpm/138 nm. Veikkaan että aika jyrkkä mäki pitää etsiä, keskisuomesta sopiva rinne saattaisi löytyä Laajavuoresta?
Olen näin vanhemmiten vaurastunut sen verran, ettei tarvitse enää huolia yhtään autoa Herkuilla! Herkut yleensä tuppaavat löytymään rinnuksilta seuraavana aamuna. Pahin vaihtoehto on auto kaikilla herkuilla: kurkkusalaattia hanskalokerossa, valkosipulimajoneesia takapenkillä, ketsuppia käsijarrukahvassa ja komeuden kruunaa eltaantunutta paistinrasvankäryä levittävä vunterpaumi!
Muistelinkin että olet perso Herkuille.:)
Mutta Huom! En tarkoittanutkaan että vauhti ei pysyisi "lätkä pohjassa" vaan kun pidetään kaasupolinta koko ajan samassa asennossa korkeintaan Aavistuksen voi painaa lisää ylämäessä, mutta ei lusikkaa pohjaan. Sehän on semmoista väkisin punkemista ja ei minusta mitään järkeä siinä, mieluumminhan sitä vaihtaa pienempää. Ei se moottorikaan siitä hyvää tykkää kun vedätetään.
Niin..ni 1,8 pitää vauhtinsa huomattavasti paremmin kuin 1,6. Olen meinaan testannut 1,6:kin. Ehkä semmonen 30 asteen kulma ni jo rupee hyytymään 1,6 astma. Niinkuin moni muukin 1,6 mylly. Onneksi en aikoinaan ostanut Golf 1,6 vaan päädyin Astmaan 1,8. 1,6 Golffi on meinaan aivan mopo! Siis ei kiihy eikä kule mihinkään.
Ai onks 1,6:ssa mahtavat 25kW vai?? No onhan se jo 34hv....1,8:ssa on 92kW. Ja tiedoksi joilla on 1,8 mylly vm.2000 tai vanhempi, tehoa (&vääntöä) saa lisää 115hv --> 125hv lastun päivityksellä.
Heh, heh... taitaa olla lantikan heiniä nuo 30 asteen nousut. Yli 10 astetta ei löydy keskisuomen pääteiltä.
Taitaa olla vähän puurot ja vellit sekaisin noista tehohommista haastellessa. En tiedä paljonko 1,8 astrassa on kierroksia viitosella satasen vauhdissa, jotain 2500 - 2800 välillä veikkaisin? Tehoa noilla kierrosilla siinä koneessa on reilu 40 kW, vääntöä n. 145 nm.
Väitteeni edelleen on että 1,6 kone riittää astralla "normaaliin" ajoon. Ja jos katsoo suoritusarvokuvaajia niin 8V moottorin vääntö ja teho eivät ole yhtään huonommat kuin 16V sillä kierroslukualueella (1000-3000 rpm), joita säästäväiseen ajotapaan pyrkivä kuljettaja yleisimmin käyttää, ja sen vuoksi tuo 8V kone ei häviä sitkeydessä (ylämäkiin "hyytyminen" :-) 16 venttiiliselle, mikäli nopeudet ovat enintään 110 km/h.
Makuasioita, kuten suhtautuminen nakkikioskin mausteisiinkin. Jos joku haluaa maksaa lisätehosta, niin sehän on mahdollista. Jos taas haluaa maksaa mukavuutta tai turvallisuutta lisäävistä varusteista, niin 1,6 8V kohdalla ainoa puute on ESP, tosin mm. kevytmetallivanteet ja sumuvalot ovat lisävarusteita, mutta... niistäkään en maksaisi pennin hyrrää ylimääräistä. 1,6 16V ja 1,8 16V osalta varustetaso on sama.
Teknisiä juttuja joita 1,6 ei ole on luistonesto ja levyjarrut myös takana. Ja mulla tuli ainakin aluvanteet ja ilmastointi vakiona. Niin..no jos haluaa pelkän lihapiirakan ni seon ihan Ok. Mut kyllä mää haluan sen lihiksen Makkaran, Ketsupin ja kurkkusalaatin kera.
Mutta jos on tottunut 3,1 tai 3,4 V6 myllyyn, niin kyllä 1,8:kin tuntuu mopolta.
Siis vaakasuoraan pintaan nähen ei löydy yli 10 asteen kulmassa olevia mäkiä keskisuomen pääteiltä vai?? Millähän Teillä te oikein ajelette? Ja ajeletteko pelkästään pääteitä?
Yhen kerran väitti jotta: "Siis vaakasuoraan pintaan nähen ei löydy yli 10 asteen kulmassa olevia mäkiä keskisuomen pääteiltä vai?? Millähän Teillä te oikein ajelette? Ja ajeletteko pelkästään pääteitä?"
En usko vieläkään jotta löytyy, siis kilometrin matkalla nousu on 174 m korkeussuunnassa kun kallistus on kymmen astetta. Pääteiltä tälläinen nousu löytynee valtatie nelosella Kaunispään kohdalla, onkohan muita? Ne muistaa siitä, että korvat menevät lukkoon alaspäin lasketellessa.
Saattaa jostain kyläteiltä löytyä lyhkäisiä kinkamia, jotka ovat jyrkkyydeltään jopa kymmenen astetta, täälläkin päin Suomea, muttei pääteiltä (valta/kantatiet).
10.Maailman Cup-rinne 2300/424 (pituus/korkeusero)
(www.yllas.fi)
Maailmancupin pujottelussa on yhtä jyrkkä rinne kuin Keski-Suomen pääteillä!
jos kiinnostaa niin olisi myynnissä vm 98 ajettu 83 3-ov hinta 11500!!
,ainiin eihän opelilla semmoista olekkaan =). Osta auto!
Opel Astra 2.0 16v 136hp
Opel Astra 2.2 16v 147hp, osta sinä autolehti ja ota asioista selvää niin vaikutat ehkä vähemmän hölmöltä.
Astra 2.0 16v 136hp, Astra 2.2 16v 147hp. Osta sinä autolehti ja ota asioista selvää.
Mitäs muuten olette mieltä uudesta astrasta? Tuleeko se nyt sitten 2004.
Aikamoinen muutos tulossa, mutta se on paikallaankin kun nykyisellä mallilla alkaa olla jo ikää.
http://www.autorevue.cz/Automobilka/Ar.asp?ARI=1676&CAI=2154