Tarkeneeko diesel(2.2 l) Versossa ilman Eberiä ja miten se Hot Gas Heater on pelannut ? Eber on suhteellisen arvokas ja siksi kyselen.
Jäätyykö Versossa
lapsellinen
71323
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainakin näillä pakkasilla tarkenee ihan omalla lämmityslaitteella, joka on tehokkaampi kuin esim. passatin dieselissä. Hot gas heaterin toiminnasta on vaikea sanoa, olen pari kertaa kokeillut ja ainakaan lämpiämisnopeudessa ei suurta eroa. Kuulemma huollon mukaan hyöty tulee kovemmilla pakkasilla, jos kone muuten meinaa hyytyä, niin lämmintä pitäisi ko. lämmittimellä riittää.
Kertokka ihan mielenkiinnosta millaisiin kulutuslukemiin olette päässyt. Ostin juuri 27tkm ajetun 2.2 diesel verson ja ennen VW:n dieselillä ajaneena hirvittää kulutus. Pelkkää rauhallista matka-ajoa eikä pääse alle 6.5 litran/100km.
Ana
Kulutuksesta en pysty sanomaan vielä mitään omakohtaista, mutta onhan Verso painava ja ilmanvastukseltaan iso auto, eikä se suuri tehokaan ilman polttoainetta tule. Olen toki lehdistä lueskellut, että Toyotan normi-kulutukset eivät ole niitä ihan kaikkein pienimpiä. Esim. 177 hv verso vie n. litran enemmän löpöä sadalla kuin Skoda Octavia RS (diesel). Mikä on sitten totuus ?
Minä olen ajellut 25 tkm ko.mallilla, seurannut kulutusta keskikulutusmittarilla ja laskenut jokaisen tankkauksen keskikulutuksen. Kulutus on ollut jotakuinkin 6 litraa/100 km. Matka-ajossa talvinopeusrajoituksien mukaan n.5 litraa.
6 litraa on kyllä jo aika vähän.
Itse en tosiaan pääse alle 6.5 (ja useimmiten yli 7 litraa) vaikka ajan lähes pelkkää matka-ajoa ja vielä melko kevyellä pintakaasulla.
Minun kulutukset oli kesällä tankillista kohden hieman alle kuusi litraa ja nyt talvella pari desiä yli kuusi litraa. Minulla on sellainen fiilis, että kutosvaihdetta ei kannata käyttää oikeastaan alle 80 km/h (todellinen nopeus, nopeusmittarissa virhettä aika paljon). Välitys on niin pitkä, että kone ei ole parhaalla vääntöalueellaan ja kuluttaa sen vuoksi ehkä ylimääräisiä desejä. Itse ajelen niin, että kierrokset ovat 1800 r/min vähintään, silloin kulku on kevyttä eikä tuo kulutuskaan kovin hirveä ole.
Eli, D-Cattini HGH on toiminut viimetalven kovilla pakkasilla juuri niinkuin pitikin, moottorin lämpö ei nouse paljoakaan nopeammin mutta puhallin tuntuu puhaltavan lämmintä - 20 pakkasessa jo parin kilometrin jälkeen, joka on nykydieselille hyvin.
Keskikulutus oli syksyn kalareissulla pohjoiseen n.1600km ja 6,3 litraa, eikä se tosiaan ollut säästöajoa. Kevyemmällä ajellessa alle 6 pääsee helposti 80-90km/h nopeudella, yli 100km/h menee jo 6.
Normaaliajossa tankillisen keskikulustus yhdistetyssä, moottoritie-/kaupunkiajossa on noin 6,6 ja talvella ilman lämpöpistoketta 7,2.
Pienimpään kulutukseen pääsen yleensä ajellessani parhaan vääntöalueen alarajalla, siis 2000-2100rpm välittämättä vaihteesta tai nopeudesta, ajan siis vain rundikellolla ja vakionopeudensäädin päällä, menee muuten upeasti kaikki mäet kakomatta, sitä voimaa kun on.