Onko muilla ollut ongelmia ajonvakautusjärjestelmän VSC:n kanssa uudessa facelift 2.0 dieselmoottorissa? 2,2:ssa näitä ongelmia on kaiketi ollut. Toisen kerran jo pukille kuukauden aikana...ajettu alle 20 000
vsc ja egr
04ja06d4dwagon
51089
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itselläni on 126 heppanen facelift. Ajettu pian 20000km. Ei mitään ongelmia. Mitä vikaa sulla on ollut?
Uudessa 2.0 facelift diisseli menetti tehot, tosin huoltoaseman pihassa ensimmäisen kerran ennen joululomia. Sain varattua huoltoajan, jossa asennettiin pieni "prikka" (parempi nimi säätölevy) venttiilin väliin. Hyytyminen johtuu ilmeisesti egr venttiilistä, johon ajonvakautusjärjestelmä kiinnittää huomiota. Resetoitiin ensimmäisellä kerralla, sen jälkeen asennettiin viiden sentin kolikko venttiilin väliin ja taas ollaan samassa tilanteessa: vsc valo palaa.Korjaus kahden viikon päästä, vikakoodit kuitenkin nollattiin nyt. Muutoksia edelliseen korjaukseen: toyotan oma säätölevy venttiilin väliin jonka pitäisi helpottaa venttiilin toimintaa. Viiden sentin kolikko ei siis maahantuojan mielestä riitä. Maahantuonti lupasi, että viat katoaa uuden levyn myötä, odotan mielenkiinnolla.
Autojahan nää vaan on, mutta kuusi huolto kertaa on vähän liikaa (tosin viimeiset kaksi moottorin aiheuttamia). Edelliset käynnit johtuivat webaston kellosta. jonnekin katosivat jäähdytysnesteet, löytyivät loppujen lopuksi vaihdelaatikon päältä... Hangon satamassa kellon asentanut huoltomies oli kiinnittänyt klemmarit huonosti kiinni, tiputti nesteet aina webastolämmityskerroilla. Toivotaan että enää ei tartte käydä kuin määräaikaishuolloissa...
Ai niin kannattaa käyttää autoa huollossa, laittavat sulle uudet pölykapselit, mikäli niitä autossa käytät. Ensiasennus kapselit saattavat leikata pyöränkumin venttiilin.
Talvirenkaissa käytän normaalia peltivannetta ja kapselia. Täytyykin tarkistaa onko tällainen vaara olemassa ja käytävä huollossa. Kiitos vinkistä!
Kolme kertaa tämän kuukauyden aikana... TÄnä aamuna sitten taas töihin tullessa... alkaa v...aaa ku joka 400 km:n välein pitää olla testerillä nollaamassa tuo kone. No tehot saa kyllä takas ku käyttää virrat pois. Varoitusvalojen määrä on niin mahoton paneelissa, että tulee mieleen taas joulu.
Tämä on on Toyota Finlandilla tiedossa oleva ongelma, näitä samoja ongelmia on myös RAVissa, (sama kone).
Itse olen lähettänyt Toyota Finlandille, asiakaspalvelupäälikölle kaupan purku vaatimuksen.
Oulun kuluttajaneuvontaan näistä on tullut jo useampia valituksia, samoin kuluttajavirasto tietää asiasta. Ota yhteyttä oman alueesesi kuluttajaneuvojaan ja pyydä olemaan yhteydessä kuluttajaviraston lakimieheen. Ongelmana on tällä hetkellä, että kuluttajavirastolle tapauksia täytyy olla tiedossa useita, ennen kuin he alkavat toimenpiteisiin, he eivät hoida yksittäisä tapauksia. Kuluttajavirasto aikoi seurata asiaa ja jos ongelmaa raportoidaan useita, he ovat myös yhteydessä Toyota Finlandiin.
Minua vit... se että ongelman tilapäiskorjaus aiheutaa muita ongelmia, tyhjäkäynti vaeltaa, kulutuslukemat nousee, ei lähde aina käyntiin, täytyy startata useasti, 2000-kierroksen tietämillä tehoja ei ole.