Kelkkojen variaattorit / välitykset ja säätö

Millainen välityssyhdealue kelkkojen variaattoreissa yleensä on eli mikä on tyypillisesti pienin ja suurin välitys?

Onko kelkkojen variaattorit yleensä säädettäviä? Lähinnä kiinnostaisi sovittaa tällainen variaattori matalakierroksiseen koneeseen, jolloin veto pitäisi saada kytkeytymään pienillä kierroksilla. Ilmeisesti tässä pitäisi hakea sopivia painoja ja jousia. Onko variaattorien säädöstä jotain kirjallisuutta tai muuten ohjeita saatavilla.
63931
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Jotain teoriaa: www.mk-lehti.fi/jutut

Äänestä

Ihan uteliaisuuttani tiedustelen, että minkälainen projekti on kyseessä? Rakentelin itse äskettäin Suzuki Alton koneen kelkkaan ja variaattorin säätöongelma on tätä kautta tuttu. Kelkka kyllä kulkee yllättävän hyvin nykyiselläänkin, mutta mukavampi olisi ajella pienemmillä kierroksilla ja hyödyntää vääntöä.

Noista mk-lehden ohjeista pitäisi kyllä säätöasiat selvitä aika perusteellisesti. Helpoin tapa on ilmeisesti vaihtaa ykkösvariaattorin jousi löysemmäksi, jotta kytkeytymiskierrokset laskee. Kun vain jostain riittävän löysän jousen löytäisi.

Äänestä
  • Tuossa Suzuki Alto-projektissa saatais olla apua jyrkempikulmaisesta helixistä kakkoseen tai myös jousen esijännityksen pienentäminen voi auttaa. Moottorikelkka-lehden kahdessa viimeisessä numerossa oli asiaa noista kytkin-/variaattori jutuista.

    Äänestä

  • Heka kirjoitti:

    Tuossa Suzuki Alto-projektissa saatais olla apua jyrkempikulmaisesta helixistä kakkoseen tai myös jousen esijännityksen pienentäminen voi auttaa. Moottorikelkka-lehden kahdessa viimeisessä numerossa oli asiaa noista kytkin-/variaattori jutuista.

    Täytyypä kokeilla ainakin tuota jousen esijännityksen pienentämistä. Ajokierroksiin ja käytökseen se varmaan vaikuttaisi, mutta kytkimen kiinniottokierroksiin se ei auta. On nuo variaattorin osat sen verran arvokkaita ja pienen budjetin projekti kyseessä, ettei paljon ole mielekästä uusia palikoita kokeilla.

    Suzuki-Winha -projektista löytyy muuten juttua täältä:

    http://www.geocities.com/inurmiran/kelkkaprojekti

    Äänestä

  • Utelias kirjoitti:

    Täytyypä kokeilla ainakin tuota jousen esijännityksen pienentämistä. Ajokierroksiin ja käytökseen se varmaan vaikuttaisi, mutta kytkimen kiinniottokierroksiin se ei auta. On nuo variaattorin osat sen verran arvokkaita ja pienen budjetin projekti kyseessä, ettei paljon ole mielekästä uusia palikoita kokeilla.

    Suzuki-Winha -projektista löytyy muuten juttua täältä:

    http://www.geocities.com/inurmiran/kelkkaprojekti

    Eikös noihin Comet-kytkimiin saa Duell Bike-Centeristä aika edullisia palikoita...siis jousia ja painoja? Myyhän niitä varmaan muutkin, mutta jossain olen selannut Duellin luetteloa ja siellä oli paljon Comet-tavaraa.

    Äänestä

  • Utelias kirjoitti:

    Täytyypä kokeilla ainakin tuota jousen esijännityksen pienentämistä. Ajokierroksiin ja käytökseen se varmaan vaikuttaisi, mutta kytkimen kiinniottokierroksiin se ei auta. On nuo variaattorin osat sen verran arvokkaita ja pienen budjetin projekti kyseessä, ettei paljon ole mielekästä uusia palikoita kokeilla.

    Suzuki-Winha -projektista löytyy muuten juttua täältä:

    http://www.geocities.com/inurmiran/kelkkaprojekti

    Terve !!

    Missä tilassa tuo projekti on tänään ? Web-sivusto on näköjään hävinnyt.
    Miten Suzukin kampiakselin laakerit ovat kestäneet variaattorin vääntöä.
    Kiitos vastauksista!

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Rakentelija kirjoitti:

Millainen välityssyhdealue kelkkojen variaattoreissa yleensä on eli mikä on tyypillisesti pienin ja suurin välitys?

Onko kelkkojen variaattorit yleensä säädettäviä? Lähinnä kiinnostaisi sovittaa tällainen variaattori matalakierroksiseen koneeseen, jolloin veto pitäisi saada kytkeytymään pienillä kierroksilla. Ilmeisesti tässä pitäisi hakea sopivia painoja ja jousia. Onko variaattorien säädöstä jotain kirjallisuutta tai muuten ohjeita saatavilla.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu