Mercedes-Benz separates mens to boys.
aihio on 190d automaatti, saksan tuonti.
ajatuksena olisi parantaa auton ominaisuuksia ja mukavuutta.
-automaattinen lämpötilansäätö 124:stä (noinko sorvaantuu?)
-(imuovet kuulostaa hauskalta,mut jäänee haaveeksi)
-kierrosluku mittari alkuperäiseen mittaristoon 124:stä (kytkennät?)
-koneen viritystä. ei saa juuri savuttaa eikä meluta. eli soppa pitäis saada palamaan puhtaasti.
turbo,välijäähdytin.ilmanotto ja pakoputkisto syyniin. mahdollisia polttoaineensyötön muutoksia. kannen viritystä?
ideana muutama heppa sieltä täältä ja lopputulos et naku poistuu paikalta nopeammin kuin bensasisko..
madallus ei kiinosta eikä korisarjat, vaan auto mahdollisimman orkkis oloinen ja vasta lähempi tutkiskelu paljastaa et on väännetty muutakin kuin rautalankaa, ehkä maalaus mustaksi.
lasien tummennus, sisustan muokkausta olosuhteiden pakosta ja ideoiden runsaudesta. jostain paremmat penkit. webasto. ja sähkön kanssa tykkään leikkiä, et jotain kehittelen. tietenkin valoautomatiikka, mut muutakin...
miltä kuulostaa?
lämmin halli on koton, korjaamonosturilla varustettuna ja oon töissä autotarvikeliikkeessä, et puitteet on kunnossa, mut tietoa ja taitoa on vain rajoitetusti.
onko kenelläkään kokemusia mecen moottorin virittämisestä, tai mukavuusvarusteiden siirtämisestä 124:stä tenavaan.
mielestäni kiintoisa haaste, koska autolla on tällähetkellä aika neutraali maine mun kaveripiiris, ni sitä saa rauhassa rassata eikä kukaan tule kateelliseksi tms.
auto on -85 ja ajettu 245tkm. oletettavasti kaikki mittarissa, ku ainakin kori moitteeton ja kone kuulostaa ja tuntuu täysjärkiseltä. ja kulkee jopa kohtuullisesti jo nyt vakiona.
aihio on 190d automaatti, saksan tuonti.
ajatuksena olisi parantaa auton ominaisuuksia ja mukavuutta.
-automaattinen lämpötilansäätö 124:stä (noinko sorvaantuu?)
-(imuovet kuulostaa hauskalta,mut jäänee haaveeksi)
-kierrosluku mittari alkuperäiseen mittaristoon 124:stä (kytkennät?)
-koneen viritystä. ei saa juuri savuttaa eikä meluta. eli soppa pitäis saada palamaan puhtaasti.
turbo,välijäähdytin.ilmanotto ja pakoputkisto syyniin. mahdollisia polttoaineensyötön muutoksia. kannen viritystä?
ideana muutama heppa sieltä täältä ja lopputulos et naku poistuu paikalta nopeammin kuin bensasisko..
madallus ei kiinosta eikä korisarjat, vaan auto mahdollisimman orkkis oloinen ja vasta lähempi tutkiskelu paljastaa et on väännetty muutakin kuin rautalankaa, ehkä maalaus mustaksi.
lasien tummennus, sisustan muokkausta olosuhteiden pakosta ja ideoiden runsaudesta. jostain paremmat penkit. webasto. ja sähkön kanssa tykkään leikkiä, et jotain kehittelen. tietenkin valoautomatiikka, mut muutakin...
miltä kuulostaa?
lämmin halli on koton, korjaamonosturilla varustettuna ja oon töissä autotarvikeliikkeessä, et puitteet on kunnossa, mut tietoa ja taitoa on vain rajoitetusti.
onko kenelläkään kokemusia mecen moottorin virittämisestä, tai mukavuusvarusteiden siirtämisestä 124:stä tenavaan.
mielestäni kiintoisa haaste, koska autolla on tällähetkellä aika neutraali maine mun kaveripiiris, ni sitä saa rauhassa rassata eikä kukaan tule kateelliseksi tms.
auto on -85 ja ajettu 245tkm. oletettavasti kaikki mittarissa, ku ainakin kori moitteeton ja kone kuulostaa ja tuntuu täysjärkiseltä. ja kulkee jopa kohtuullisesti jo nyt vakiona.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jos tarkoitus on autoa viritellä niin jätä Mersu ja varsinkin diisseli väliin. Ensinnäkin se ei varmastikaan ole helppoa osien saatavuuden suhteen, mutta myöskin vaikuttaa siihen kestävyyteen, mikä on mersun paras ominaisuus. Ei tartte ku ajaa vaan. Ainoat suositeltavat viritykset kannattaa tehdä ammattimiehellä, syöttöä aavistuksen isommalle ja ruiskuennakkoa hivenen pieleen tehtaan suosituksista, niin tulee jo mukavasti lisää potkua. Jälkimmäinen vaikuttaa samalla polttoaineen kulutusta vähentävästi.
Mulla parikymmentä vuotta vanhassa 750 000 ajetussa viisipyttyisessä satalankussa kori miltei moitteeton ja kone kuulostaa ja tuntuu täysjärkiseltä. ja kulkee jopa kohtuullisesti jo nyt vakiona. Että se niistä kilometreistä...