Kellekkään vanhaan

4AFE kone niin puoli milliä jää haaveeksi, vvti:llähän ei pääse 200tkm enempää, mutta mutta näyttäisi 4AFE koneella olevan taipumuksia alkaa hörsimään öljyä ~160tkm jälkeen: vaatii enempi remppaa kuin venttiilivaren kumit: kolmesta kapaleesta kokemukset.

ecarina kirjoitti:

4AFE kone niin puoli milliä jää haaveeksi, vvti:llähän ei pääse 200tkm enempää, mutta mutta näyttäisi 4AFE koneella olevan taipumuksia alkaa hörsimään öljyä ~160tkm jälkeen: vaatii enempi remppaa kuin venttiilivaren kumit: kolmesta kapaleesta kokemukset.

Mistähän kokemuksesi VVT-i-moottorista on kotoisin? En ole vielä yhtään yli 200tkm ajettua löytänyt enkä myöskään ole niiden ongelmista kuullut. En tarkoita virheellistä männänrengassarjaa. Olikohan ihan puhdasta mutua?

VVT-i kirjoitti:

Mistähän kokemuksesi VVT-i-moottorista on kotoisin? En ole vielä yhtään yli 200tkm ajettua löytänyt enkä myöskään ole niiden ongelmista kuullut. En tarkoita virheellistä männänrengassarjaa. Olikohan ihan puhdasta mutua?

viallisia männänrengassarjoja tainnut lipsahtaa moneenkin..., on kokemusta monesta vvt:i moottorista,ihan tuolla huollossa nähtyä..lähipiiristäkin löytyy, mutta tällä palstallahan kaikilla toimii tojot virheettömästi?

ecarina kirjoitti:

viallisia männänrengassarjoja tainnut lipsahtaa moneenkin..., on kokemusta monesta vvt:i moottorista,ihan tuolla huollossa nähtyä..lähipiiristäkin löytyy, mutta tällä palstallahan kaikilla toimii tojot virheettömästi?

Viallisia männärengassarjoja oli monessa englannissa valmistetuista alkupään VVT-i-moottoreissa. Sehän on yleisesti tiedossa.

Kysyinkin oikeita kokemuksia VVT-i-moottoreista 200tkm ajettuina. Sinähän väitit niiden alkavan kuluttaa öljyä siinä vaiheessa. Minä taas väitän että noin paljon ajettuja bensakoneita ei vielä montaa löydy. Autotalli.comissa oli pari Yarista vuodelta -01. Eli siis mutua jos oikein ymmärsin.

VVT-i kirjoitti:

Mistähän kokemuksesi VVT-i-moottorista on kotoisin? En ole vielä yhtään yli 200tkm ajettua löytänyt enkä myöskään ole niiden ongelmista kuullut. En tarkoita virheellistä männänrengassarjaa. Olikohan ihan puhdasta mutua?

VVT-i säätösysteemissä esiintynyt vikoja lähipiirissä. Tosin tämä ilmeisesti anturivika ei sinänsä haitannut ajoa, vaan moottori toimi hieman pehmeämmin, joten aika turhia myyntikikkoja ilmeisesti nämä juuttuvat ajoitukset.

ecarina kirjoitti:

4AFE kone niin puoli milliä jää haaveeksi, vvti:llähän ei pääse 200tkm enempää, mutta mutta näyttäisi 4AFE koneella olevan taipumuksia alkaa hörsimään öljyä ~160tkm jälkeen: vaatii enempi remppaa kuin venttiilivaren kumit: kolmesta kapaleesta kokemukset.

240 000 km täynnä ko. koneella.
Ei ota öljyä 15000 km:n öljynvaihtovälillä.

ecarina kirjoitti:

4AFE kone niin puoli milliä jää haaveeksi, vvti:llähän ei pääse 200tkm enempää, mutta mutta näyttäisi 4AFE koneella olevan taipumuksia alkaa hörsimään öljyä ~160tkm jälkeen: vaatii enempi remppaa kuin venttiilivaren kumit: kolmesta kapaleesta kokemukset.

männänrenkaat????

ecarina kirjoitti:

4AFE kone niin puoli milliä jää haaveeksi, vvti:llähän ei pääse 200tkm enempää, mutta mutta näyttäisi 4AFE koneella olevan taipumuksia alkaa hörsimään öljyä ~160tkm jälkeen: vaatii enempi remppaa kuin venttiilivaren kumit: kolmesta kapaleesta kokemukset.

on 7AFE???
Onko parempi ku 4AFE?

jos moottorina kirjoitti:

on 7AFE???
Onko parempi ku 4AFE?

että kuitenkin tuo 4AFE olisi yksi lujimmista tojon koneista ellei lujin ja hyvähän se onkin: eipä ole kuulunut että jollain olisi totaalisesti porsinut, mutta noita öljynsyönti hommia on tullut vastaan.., tosin onhan vastaavasti niitäkin jotka ovat ajaneet ~300tkm ei mainittavasti kuluta öljyä, sitähän sanotaan että se on tuurista kiinni kelle kasvaa iso kyr...

ecarina kirjoitti:

4AFE kone niin puoli milliä jää haaveeksi, vvti:llähän ei pääse 200tkm enempää, mutta mutta näyttäisi 4AFE koneella olevan taipumuksia alkaa hörsimään öljyä ~160tkm jälkeen: vaatii enempi remppaa kuin venttiilivaren kumit: kolmesta kapaleesta kokemukset.

Haiskahtaa kyllä jo väljälle nuo puheet 160 000km jälkeen alkavasta öljynsyönnistä.

Itellä 2 kappaletta ollu 4AF-E koneella varustettuja Carinoita (-91 Carina II ja -97 Eemeli) eikä takuuvarmasti öljyä syöny kuin korkeintaan kahvikupillisen verran kymppitonnin vaihtoväleillä, mikä on mun mielestä vielä ihan normaalia.

Aiemmalla Carina II:lla ajoin 217000 -> 310000 ja Eemelillä kertyi mittariin 155000 -> 245000.

Riippuu helvetisti myös öljystä mitä noihin työntää, ite en luota mihinkään muuhun kuin Teboilin Diamondiin.