Onko kokemusta syistä jotka voivat johtaa Focuksen (vm. 2000) kaasun hirttämiseen kiinni.
Kaasu hirtti tietysti täysille kiihdytyksessä eikä kaasupolkimessa ei ollut lainkaan vastusta.
Aikani pellin alla pimeässä kaasuvaijeria kopeloituani sain jotenkin kaasun vapautumaan ja kaasupolkimen palautumaan normaaliasentoon. Nyt kaasu on sitten niin jäykkä että pelkään vaijerin katkeavan jos sitä polkaisee.
Mutta syitä tähän kyselisin; vaijeri ei ilmiselvästikään ole poikki. Onko kyseessä jokin palautusjousi joka jumittaa vai jumittaako vaijeri suojaputken sisällä? Pitäisikö putken sisään lorauttaa öljyä? Voiko tämä johtua pakkasesta?
Enpä ole ikinä kuullut että nämä olisi huoltoa vaativia kohteita joten onko tässä tapauksessa koko vaijerin vaihto pakollinen harjoitus ?
Kaasu hirtti tietysti täysille kiihdytyksessä eikä kaasupolkimessa ei ollut lainkaan vastusta.
Aikani pellin alla pimeässä kaasuvaijeria kopeloituani sain jotenkin kaasun vapautumaan ja kaasupolkimen palautumaan normaaliasentoon. Nyt kaasu on sitten niin jäykkä että pelkään vaijerin katkeavan jos sitä polkaisee.
Mutta syitä tähän kyselisin; vaijeri ei ilmiselvästikään ole poikki. Onko kyseessä jokin palautusjousi joka jumittaa vai jumittaako vaijeri suojaputken sisällä? Pitäisikö putken sisään lorauttaa öljyä? Voiko tämä johtua pakkasesta?
Enpä ole ikinä kuullut että nämä olisi huoltoa vaativia kohteita joten onko tässä tapauksessa koko vaijerin vaihto pakollinen harjoitus ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
käyppä osta dynamiittia 10 kiloo ja laita konepellin alle ja sytytä tulilanka, se kuule suorastaan räjäyttää vian pois
Jos lukutaidossai on yhtä huomattavia puutteita kuin kirjoituksessa niin mahtaa mopokortin hankkiminen tuottaa mahdottomia vaikeuksia sitten muutaman vuoden päästä. Täällä puhutaan autoista eikä tuollaisilla lapsilla pitäisi vielä olla mitään asiaa tälle palstalle. Mene vaikka leikkimään barbeilla parhaan kaverisi kanssa.
Jos kerran "puhutaan autoista", niin miksi puhut jostakin fordista?
Aika vaarallisen oloinen ongelma. Itse olisin välittömästi yhteydessä Fordin huoltoon ja jättäisin vian korjaamisen täysin ammattimiesten hommaksi.
En ajaisi autolla ennen vikaanalyysia yhtään metriä.
haista sinä iso vittu, en kaipaa vittuilu vastauksia!!!Miksi kusipää vittuilet saatana? Kuse huiluun ja vedä vittupää vittu päähäsi, saatanan hullu.
Ilmeisesti se Barbipoika kyllästyi leikkimään ja päätti sitten tulla aloittajan nimimerkillä aukomaan lahjatonta turpaansa. Huvinsa kullakin, tuolla älykkyysosamäärällä on pojulla varmasti valoisa tulevaisuus edessään.
Ratkaisu ongelmaan kuitenkin löytyi, vaijerin öljyäminen auttoi kummasti. Syynä oli haljennut suojaputki eli vaihdettavahan se on.