Juhannuksena 2005 ostettu 1.6. Wagon normaalivarusteilla on toiminut yllättävän hyvin. Kytkinpaketti vaihdettu, koska täristi kostealla. Vaihto meni takuuna ilman mutinoita. Muita ongelmia ei ole ollut. Keskikulutus moottoritiellä on n. 6.6 l/100 km. Kahdeksassakympissä menee noin 6 litraa satasella. Muita kulumiseen liittyviä ongelmia en ole havainnut. Ajokäyttäytyminen on hyvä, myös talvella. Ajomelua (renkaista) voisi olla vähemmän.
Ajokokemuksia Wagon 2005, 74 000 km
spurtti
72723
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Heinäkuun lopussa 2005 ostettu 1,8 Wagon Cosmo-varustuksella ( vähän muutakin) on myös toiminut tosi hyvin.
Kytkin ei täristä, koska on automaattivaihteistolla.
Keskikulutus maantiellä on n. 7l/100km, kaupunkajossa reilut 9l/100km.
Eikä kulumiseen liittyviä ongelmia näillä kilometreillä.
Ajokäyttäytyminen on hyvä, poislukien alkuperäiset kesärenkaat, jotka joutavat lasten pihakeinuksi (Turanza ER300).
Ajomelua olen vähentänyt ruosteenestokäsittelyllä, ja samassa yhteydessä tehdyllä äänieristyskäsittelyllä.
Mistä on kyse tässä ääneneristämisessaä ? Miten se tehdään ja mitä maksaa ?
mutta ko. ei ole yhtikäs mitään merkitystä.
omistaja vain luulee, kun tietää sen.
(tai sitten on itte kauppias)
Vain uutena hiekkatiellä kivien rapina vähenee,
mutta "yleinen huuto maanteillä ei vähene".
yleisen huutoon auttaa enemmän,
vain ne euroopan olosuhteet, mitkä siellä ovat,
sileämmät tiet, joilla ei koskaan ajeta nastoilla.
Sekä rengasvalinta,
mutta koskaan siihenkään ei le saatu oikeitaneuvoja,
niitä kaipaisi monen merkin autoilijat.
(sillä suurin melu tulee tiestä,
johtumalla/siirtymällä renkaita ja rakenteita pitkin koriin,
auton sisällä ollaan kuin oltaisiin RUMMUN sisällä,
sielläkin lienee kova ääni)
Oikeat lääkkeet, nimenomaan siitä on kysymys.
Esim. Astra farmarin takaripustuksessa on jotkut ihme tukivarret/levyt, jotka on suoraan rungossa pulteilla kiinni. Eikö tähän väliin voitaisi laittaa, Suomen teitä silmälläpitäen, kumimatot väliin. Katkaistaan ne johtumalla koriin siirtyväy runkoäänet. Itse korissa ei voi enää mitään tehdä, ainakaan kovin helposti.
Toinen puute on ovien kumitiivisteet ja etuovien alareunat, ne ovat mallia yksinkertainen kumitiiviste (metalli vastaan kumi). Vectrassakin on kaksinkertaiset tiivisteet ovissa (kumi vastaan kumi), mutta Astrasta ne puuttuu. Tässä olisi aivan selvä parannuksen paikka.
Tässä tapauksessa on kyse Tectyl/Noise Stopping-käsittelystä. Hinta on autosta ja korimallista riippuvainen, joten soitto liikkeisiin antaa varmaa tietoa. Nettisivuillakin on asiaa esitelty, sieltä löytyy myös käsittelyä tekevät liikkeet. Jokatapauksessa työ maksoi hunajaa mutta omasta kokemuksesta sanon: Kannatti. Meluahan se ei poista, mutta tekee siitä paljon pehmeämmän oloisen ja korvia miellyttävämmän.
Muitakin asiantuntevia lausuntoja tuntuu olevan liikkeellä.
On kokemusta, ko. suojauksesta, laitettiin allekin uudet "äänieristyslokarit"
ja minkälaiset ne lokarit olivat.
Muutama solukuminen 5 x 50 mm nauha oli lokareihin liimattu.
Kirjoitan sen vuoksi, että ainakin 3 vuotta tuo
käsittely haisi todella pahalle,
vaimo joka ajoi joka päivä tottui hajuun vuodessa,
mutta joutui hänkin pilleriä ottamaan päänsärkyynsä.
Muut, kerran viikossa autossa vierailevat, aina totesivat hajun, kuten minäkin,
auton pesijä ja tankkaaja huoltaja.
Päätin luopua autosta juuri hajun vuoksi,
vaikka oli alun perin tarkoitus pitää kauan,
edellistä Asconaa -86, pidimme 18,5 vuotta.
Vaihdoimme sen ilmastoinnin puuttumisen vuoksi,
oli vielä todella loistokuntoinen ja viaton.
Käsittelymme oli nimenomaan Tectyl,
en väitä ainetta tappavaksi,
koska nuo samat miehet ovat jo suojanneet parikymmentä vuota
ja ovat päällepäin aivan terveen näköisiä 45 v. sukulaismiehiä.
Mutta hajua kannattaa miettiä,
varsinkin jos kuljettaa lapsi-vauvoja kyydissä.
on ettei melua saa kuin hieman vaimennetua/madallettua,sitäkin lähinnä rengasmelun kohdalta.Muuten kaikki yritykset on rahanmenoa.