Traktori lähti käyntiin, ajelin sillä ~5 min kunnes hyytyi pihalle. Hörähtää käyntiin, mutta sammuu saman tien. En o ihan varma onko tankissa kesä vai talvilaatuista polttoöljyä. Pakkasta on 17 astetta.
Heitin tankkiin muutaman desin Nesteen dieselin jäänestoainetta, mutta eipä auta. Voiko tässä muuta tehdä kun odottaa lauhempaa keliä?
Heitin tankkiin muutaman desin Nesteen dieselin jäänestoainetta, mutta eipä auta. Voiko tässä muuta tehdä kun odottaa lauhempaa keliä?
Vastaukset 23
Vanhimmat
polttoaine suodattimet ( olisi pitänyt vaiht. syksyllä ?) ja puhdista vedenerotin/sakkakuppi .
Mikäli tankki ole ihan täynnä voi kokeilla ehkä lisätä talvilaatua ?
Kai muuten polttoaineesi on "moottoripolttoainetta" , eikä mitään lämmitysöljyä ?
Pitäs olla moottoripolttoöljyä. Täytyypä kokeilla sekoitusta.
ei sekoitu kesälaatuun et tiedoksi vain teille sinne.eli kannattaa vaihtaa suodattimet ja kokeilla sitten lähteekö käyntiin ja muista ilmata hyvin.diesel 100sta jäänestoa sekaan sit.
ja aja tankki vähiin ja laita talviainetta.
Älä nyt ainakaan mene pakkasessa lurauttamaan tankkiin talvilaatua kesälaadun sekaan, pahennat vain asiaa. Ne sekovat vain yli 8 asteen lämpötilassa.
Sekoittuu kun sekoittaa. Mitenkäs nuo polttoaineenvaihdot muuten onnistuisivat joka kevät ja syksy. Samaa tavaraahan ne ovat, talvilaadussa on vain kiteytyviä osia vähennetty.
Laita vain huoletta talvilaatua tankkiin ja voihan sen polttoaineen kaataa kanisterista, joka on ollut lämpöisessä niin tuo edellisen vaatima 8 asteen lämpötilakin ylittyy.
Jäänestoja ei sitten kannata laittaa, koska se vesi kannattaa pitää vetenä ja antaa jäätyä jos sitä systeemissä on.
Hätätilassa on kovilla pakkasilla aikanaan jouduttu käyttämään lisäaineena lammpuöljyä, joka jonkin verran vähentää parafiinin kiteytymistä.
Veden ja kiteytymisen oireet erottaa toisistaan siitä, että kiteytynyt polttoaine virtaa kuitenkin jonkin verran ja kone käynnistyy uudelleen jonkin ajan kuluttua, mutta ei jaksa ottaa kierroksia.
Vesi tukkii jäänä yleensä täydellisesti, eikä odottelu muuta tilannetta.
Kyllä tuo sekoituslämpötila on varsin tärkeä, jos ongelma jo on olemassa, kone yskii, niin kaatamaalla tankkiin talvilaatua, on sen jälkeen taatusti paikat tukossa.
Mikä on kesälaadun pakkasenkestävyys? Entäs sen Diesel 100 lisäaineen kanssa?
Jos se pääsee hyytymään, polttoöljy ei notkistu kuin plussan puolella (lämpötila), jos en ihan väärässä ole.
Eli tuo jäänesto ei auta enää siinä vaiheessa.
sivu kerrallaan suodattimen alla, niin sulaa. Ei tarvi vaihtaa suodsatinta, jos on äsken vaihdettu.
Älä polta maalia.
suodattimet puolelle niin parafiini liukenee
ja käyttä konetta niin että samalla suodatinta lämmität
Tarviiko ilmata sulattelun jälkeen?
Ei ole mitä ilmata, kokenut. Siinä muuten kun lämmitin meni kuivuri ja 50.t kauraa. Nyt vakuutusyhtiö haastaa käräjille. Lämmitin ehkä väärällä lehdellä, paloi voimakkasti. Suosittelen käyttämään koivun kuorta ja kuusen pihkaa.
Eli pelkkä suodattimien lämmitys voi riittää?
Suodatin tukkeutuu ensin. Sen lämmittäminen saattaa riittä. Kone kuumana polttoaine sitten jatkaa toimimista.
- jos korvessa, nuotio alle, kuten eräs kertoi.
- sähköt lähellä, kuumailmapuhallin lämmitys.
- tai kiehuvaa vettä suodattimen päälle kastelukannulinen.
- toholämmitys.
- avotuli paperisoihdulla , tai tuohella.
- grillihiilillä lämmittäminen.
Tässä alkuun neuvoja, ja kun ne loppuu, niin konstit alkaa.
meillä jyrähti joskus foortti mettäs umpi jäähän 30 pakkaasta ja siinä sitte tuumittihin jotta millä kones käyntihin??? no sitte välähti, laitettihin vain raakasti makkaravalkia tarttorin alle ja siinä makkaran paiston yhteyres se foorttiki hörähti käyntihin. sitte ajeltihin kotia ja voima-kones liiverihin lämpöösehen rauhoottumahan.oli siinä äitee muorilla uskomatoon ilme kun kerrottihin mitä tehtihin. ja tämä tarina on tosi!
Onhan noita käytetty. Minulla oli aikanaan ulkoroihu (siis sellainen iso peltipurkkikynttilä) auton perässä varalta kun säästelin polttoaineessa ajamalla kesätavaralla (nykyään ei enää näillä pakkasilla kaipaa ja pakkasrajatkin ovat polttoaineilla muuttuneet).
MORO,
Tankkiin petroolia puolet tankissa olevasta polttoainemäärästä sekä dieselin jäänestoa purkillinen (tällä saadaan vesiongelma kuriin). Petrooli kannattaa lämmittää ennen lisäämistä esim. pitämällä astia lämpimässä sisätilassa ennen käynnistysoperaatiota.
Sitten tarvitaan 1-1,5l muovipullollinen talvilaatuista polttoöljyä. Pulloa käytetään "rintaruokintaa" eli se laitetaan väliaikaiseksi tankiksi välittömästi ennen siirtopumppua. Muista poistaa myös sakkakupissa oleva sihti. Tuolla pullollisella saa koneen käytettyä lämpimäksi (muista tukkia jäähdyttimen edusta). Kannattaa muuten laittaa pressu koneen päälle niin että etupää on mahdollisimman hyvin paketoitu eikä tuuli pääse jäähdyttämään systeemiä. Nyt kun olet tuon pullollisen löpöä käyttänyt niin sitten voi jo kokeilla kelpaako tankissa oleva aine systeemille. Muista ilmata linjat kun laitat tuon letkun kiinni. Tuo pressuhomma yms. tuntuu henkimaailman jutulta mutta on käytännössä todettu vaikuttavan sillä tuulen jäähdyttävä vaikutus on melkoinen.
Jos kone ei käy tankista otetulla aineella niin sitten ei auta muuta kuin ajaa rintaruokinnalla lämpimään talliin sulattelemaan.
Kyseisellä operaatiolla Deutz 4005 vm 65 palveli hangesta kaivettuna vuoden -87 pakkasjaksolla karjatilan rehuajoissa kun pakkasta oli yli 30 astetta eikä muita vehkeitä raaskinut käynnistää. Vehkeessä oli kesälaadut tankissa talviunilta herätettäessä mutta sai toki notkeampaa ainetta tankiin kun ajoon lähdettiin.
ne enimmät jo tulikin. Laita kone lokiläppäriin, Diesel 100 nimistä litkua tankkiin, lämmitä suodatin esim. kuumailmapuhaltimella tai kosanilla. Puhdista siirtopumpun sihti. Käynnistä traktori. Kun olet käyttänyt lämpimäksi, vaihda suodattimet, ellet ole vasta vaihtanut. Aja tankki tyhjäksi, sen Diesel 100 aineen avulla ja tankkaa talvilaatua. Omien kokemusten mukaan tuo Diesel 100 on ehdottomasti paras aine jäätymisongelmiin.
Tyhjennä tankki ja vaihda suodattimet ja talvilaatua tankkiin.
Kun kone on talvihyhmää täynnä, helppo tapa pumpata metsässäkin tankki tyhjäksi on tuoda iso kanisteri/kanistereja, ja pumpata noin 10 euron porakonepumpulla tavara pois tankista. Kikka on siinä, että vähänkin laadukkaamman akkuporakoneen akku riittää itse asiassa siihen pumppaamiseen, ainakin ylhäällä olevan tankin tapauksessa lappoilmiö avittaa sitä pumppua, ettei sitä tarvitse pyörittää kuin kevyesti.
Toinen kikka: Talvilaatuisen sekoittamiseksi loppuihin kesälaadun jämiin on laittaa talvilaatuinen polttoöljy tyhjään tankkiin kuumana, esim. vesipaljussa lämmitettynä. Ja heti käymään ja kovaa ajoa.
-SS-
ole syytä jättää rauhaan,jos noin yksinkertaisia asioita pitää täältä kysellä.Toivottavasti et saa käyntiin,ihan ittes takia.
mutta eilen hörähti hyvin käyntiin. Polttoainesuodattimen putsaus ja akun lataus leudompi keli auttoi kummasti. Taas päästellään vanhuksella vanhaan malliin :D
Toivottavasti saat asenneogelmas kuntton ;)
Tämä on jokatalvinen kysymys. Max 10% bensaa voi sekoittaa löpöön.
Talvilaatu hyytyy -32..34 riippuen valmistajasta. Jos traktorilla on pakko ajaa noilla pakkasilla niin edelleen bensa jatkaa pakkasen sietoa.