En ymmärrä teitä yrittäjät. Onko autoilu niin hienoa että kannattaa valjastaa kaikkia romuja ajoon, polkea hinnat alas ja ei kun menoks. Ajoa on. Itse jos olisin yrittäjä laskisin että uuden auton voisi vaihtaa vähintään 2-3v välein ja täytyshän sitä pätäkkää jäädä reilusti itsellekkin. Onneksi olen vaan kuski, iltarukouksiini on vastattu.
Kuljetusyrittäjä
Nimetön
1110695
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
on hyvää jos edes romulla ajetaa.Mutta muista miksi ollaan menty tähän.Siksi että kuormaauton luvat vapautui ja kaikki rengit otti luvan ja siitä se polkeminen alkoi.
Sääliksi käy tai ainakin puistattaa, kun näkee ammattiveljien urakoivan vielä F12-Volvoilla tai jopa 112-Scanioilla!
Eivät nuo viime vuosituhannen pelit ole enää tätä päivää.
niin kauan kuin ajotaksat on yleisesti ottaen metsässä ei juuri kannata haalia uusia autoja riesaksi. vanhalla hyvä ajaa ja tekee remontit itse niin ei ole niistäkään kuluja. onhan ne vanhat autot varma toimisia ja ajettaessa on meininkiä!!
Eräänä syksyisenä päivänä eräs suoraselkäinen ja mukava kuljetusyrittäjä itäiseltä uudeltamaalta päätti tehdä aloitteen ja soittaa useampaan huolintaliikkeeseen asianaan se, että koska nyt on enemmän töitä tarjolla kuin ehditään ajaa, olisi hyvä aika nostaa taksoja. Samaa mieltä oltiin monissa suurissa ja vähän pienemmissäkin yhtiöissä, mutta sitten puhelu suuntautui osoitteeseen Indolantie 33, Kokkola. Jesus Cargolta ilmoitettiin, että "me ajetaan omaa kisaamme". Kyllä minä tiedä, että kiivas uskonto sumentaa monta ajatusta, mutten tiennytkään että se sumentaa myös laskutaidon. Erityisen hassuksi tämän tekee se, että kyseinen kuljetusliike tietoisesti sekä venyttää että rikkoo lainsäädännön asettamia rajoja. Valvonta on harvinaista ja sitä ilmetessä se on kuitenkin sellaista pilkunnussintaa, että isot kalat ehtivät uida ohitse. Kilpailu on tervettä, epäterve kilpailu on epätervettä. Tai ehkä Kokkolan Idols luottaa enemmänkin t-paitapainatuksena yleiseksi tulleeseen toteamukseen "paino on voimaa, ylipaino ylivoimaa"...
Josta tulikin mieleeni, että pitäisi laatia yleisönosastokirjoitus aiheesta "miten suuren kokkolalaisen kuljetusliikkeen sopimusliikennöitsijä kohteli työntekijäänsä". Ei ole lasten luettavaa se.
hyvä talo! liksaa tulee! kovat kuormat! MIESTEN HOMMAA!
Kyllä siinä on huumori vähissä ku viettää jalkapallo hallissa lauantai aamuna 3h odottamassa ja 1h ku muljataan kuormaa. Ja kaveri purki ja lastas samas ajas nyytit toiseen terminaaliin, ajoi vielä kotiin 100km päähänkin. Nim.merk. Kokemusta on.
jotenkin tuntuu et noi sun kirjoittamat tekstit tulee suoraan linkin tms.ruokapöydästä ja on kaverin kaverilta kuultua,ns."rahtarin tietotoimistosta" Et tainnu muuten tietää et Aholan Hans on SKAL:ulkomaanliikenteen hallituksessa istunut jamppa....ja muuten niistä painoista,satutko tietää ,kuinka paljon at:n kevyimmät MODUULIYHDISTELMÄT painaa??? Mä tiedän mut ilmeisesti sinä et!Görania tähän hommaan on turha sotkea.
...ilkeämpien suissa "rukousteltta". Joo, kyllä kaverilla kypsyi ajatus vaihtaa lippua kun samalla laivalla tultiin la aamulla Naantaliin, kummallakin oli omalle terminaalille asiaa. Ajoin terminaalille, purettiin muutamia lavoja tavaraa, laitoin rattaat parkkiin ja lähdin kotiin jossa olin noin aamuyhdeksältä, aiemminkin olisin ollut mutta jäin hetkeksi juttelemaan muutaman kolleegan kanssa. Soitin parin tunnin päästä kaverille että jokos mennään kaffille, tämä vastasi että joo mää oon seuraava vuorossa, pääsi pois puolenpäivän jälkeen, ja odotusajan palkkaa...mitä se muka on, se on joillekin aholalaisille kuin eksoottinen mauste jota ei saa edes Stockmannilta. Ja minä olen se meistä joka ei aja Aholaa kuin aseella uhattuna.
Joku "tiesi" kertoa että "Kokkola on Suomen Puola".
Kyllä mulla tuttuja on ihan "siellä itsessään", kyllä noita juttuja kuulee muualtakin - ihan kaikkea en sentään usko. Se, missä Hans on istunut ei ilmeisesti vaikuta järkevästi kilpailutilanteen ja kysynnän taksatasovaikutuksen ymmärtämiseen.
AT:n keveimmät täysperävaunuhdistelmät kiinteäaisaisella kärryllä painavat tiettävästi noin 18t, ja se kyllä varmasti hyödynnetään kuormissa "loppuun asti". Koskella renkaaseen törmättyään ulos ajautuneessa yhdistelmässä oli lehdistön mukaan ollut 45t, mutta sitä en tiedä oliko kyseessä "ultrakevyt" (toivottavasti oli, olisi ollut edes prosenttirajoissa). Keveimmistä moduuliyhdistelmistä en tiedä, mutta kapelliyhdistelmä dollyllä ja puoliperävaunulla painaa normaalina Aholassakin vähän alle 22t.
Göran yritti tehdä kaikille hyvää, mutta miksi se ei joillekin kelpaa?
Näyttäis tuo Hanssi kiillottelevan kilpeään kokkolan seudulla,oli lehdessä kuvan kanssa juttua herran hyväntekeväisyyteen lahjoittamasta rahasta,jolla perustettiin johonkin ambomaahan koulu,joka kantaa nimeä Ahola schol!
Siinä poikain kanssa juteltiin(joilla kokemusta firmasta)että mahtaako pian ilmestyä kuljetus markkinoille suomeen kyseisestä koulusta tumma hipiäistä porukkaa!:)
huomautan vain että tuollainen taksoista ja kuormista veloittamisesta sopiminen eri yritysten kesken on suomeksi sanottuna kartelli ja sellaisenaan laiton. typerää huudella tällaisella nettipalstalla rekisteröitymisen vaativan nimimerkin takaa tuollaisia, parhaassa tapauksessa pääset vielä joskus todistelemaan oikeussaliin puheitasi.
eikä yksittäisen työnantajan ja työntekijän keskinäiset riidat myöskään kuulu täällä käsiteltäviksi.