Olen ostamassa dieselautoa (vm. 2002-2005). Millaisia kokemuksia sinulla on diesel-Primerasta? Sitähän myytiin aikanaan 1,9l:n ja 2,2l:n koneella. Onko em. mallien kestävyydessä eroja? Mitä seikkoja tulisi ottaa huomioon tällaista autoa ostettaessa? Olisiko joku muu merkki hinta-laatu-suhteeltaan parempi valinta?
Diesel-Primeraa
ostamassa
91805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kannataa kysellä turbo rempan perään... eivät tahdo noissa oikein kestää...
Minulla on tuo auto ja ajettu 82000 km.
Ei muita vikoja kujn tyhjäkäynti alkoi ryömiä.
Hyvin tehokas ja riittävä kone, pieniruokainen ja varma.
on dieseli 2.2:n koneella. Ajettu on ny 85000 km, eikä isompia ongelmia ole ollut. Takuuseen on vaihdettu edestä joku multilinkki tai vastaava sekä toinen ajovalon umpio, johon oli kertynyt kosteutta kohtuuton määrä. Takaluukun mikrokytkin on tyyppivika Primeroissa.
Hyvä ja tehokas peli on ollut, sääli ettei niitä enää Suomesta saa. Hinta oli ainakin melko suolainen uutena.
Autoni oli juuri ensimmäisessä katsastuksessa ja katsastusmies ihmetteli päästöarvoja eli niiden alhaisuutta. Pyysin muutenkin tehokasta "tarkastusta", koska takuuta oli jäljellä, mutta eipä ollut huomautettavaa
Ja niistä turbo-ongelmista en ole muualta kuullut kuin täältä Suomi-palstalta...
eenenkuin ostaa. Mulla oli 2.2Di -02, eka 100 tkm ihan ok mut sitten alkoi paikat porsimaan. Vaihtoon laitoin 200tkm:n jälkeen.
Takajarrut,kytkin,iskarit,moottorissa erilaisia vikoja mutta ihan hyvä sillä on ajaa, kun sen saa käyntiin!
Omistan bensa P12 ja sinällään autona hyvä ja luotettava menopeli.
Olin kahden vaiheilla bensan ja dieselin suhteen.
Lopulta päädyin bensaan ja P12 primeraan.
Jos olisin ostanut dieselin en olisi päätynyt primeraan. Koeajoin joitakin 2,2 dsl P12 primeroita ja petyin moottorin luonteeseen.
Toki paljon tehoa ja vääntöä pitäisi koneessa olla paperien mukaan.
Kaupunkiajossa ja erityisesti liikkeelle lähdössä tympi selvästi havaittava turboviive ennen kuin auto heräisi. Kyllähän se sitten oli ihan ok, kun auton saaaaiiii liikkeelle ja kierroksia myllyyn.
VW konsernin 1,9 tdi koneet, jopa 66kw versio tuntui tehokkammalta. Vääntöä löytyy 1,9 tdi:stä heti reilusti alakierroksilta alkaen, ei tietoakaan turboviiveistä, yms. Tähän kun lisätään vw:n varmasti alhainen kulutus...
Itse, jos olisin dsl nyt ostamassa harkitsisin VW koneella olevaa autoa (Skoda Octavia, Skoda Superb, Dodge Caliber).
ja ajettu alle sata ja kuusi turboa,että kannattaa hakea alle.
Eipä vaan taida olla enää tuontilistoillakaan....
tolppajuttuhan tämä oli? Ymmärsinkö oikein: 100000 km ajettuna ja kuusi turboa mennnyt? En tiedä kuka tuota uskoo. Kyllähän turbon rikki saa autosta kuin autosta, jos haluaa, mutta sellaisia moottoreita ei olekkaan, mistä normaalikäytöllä saisi ylläolevan tilastomerkinnän.
Tuttavapiirissä 3x P12 primera taksia ja kaikilla ajettu yli 100.000km, eikä turbot ole paukkuneet.
Diesel Primeran valmistus on lopetettu, joka maahantuojan edustajan mukaan on harmittava juttu koska kauppa kyllä kävisi.
rikki viidestä tai kuudesta ahtimesta sen sadan tonnin aikana,muuten kyllä tykkää autosta.
Itsellä meni mm. nokkaketju poikki edellisen mallin primerasta että silleen.Ikinä en ole valehdellut saati puhunut perättömiä että hieman loukkaa,mikä saa aikuisen ihmisen suuttumaan kun joku kertoo jossain autossa olleista vioista.
Outo juttu,ajoin kyllä itsekin Nisuilla kymmenen vuotta putkeen että on siinä hyvääkin,nyt on kyllä merkki vaihtunut,sama konserni.