Kävin äsken Toyota liikkeessä ja sieltä
kerrottiin,että uuden Corollan ensi-esittely
on helmikuun ensimmäisenä viikonloppuna!!!
kerrottiin,että uuden Corollan ensi-esittely
on helmikuun ensimmäisenä viikonloppuna!!!
UUSI COROLLA!
EKP
91926
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Puheista huolimatta uusi Corolla voittaa Auriksen myynnissä. Syy selvä: Corolla on aito japanilainen ja siinä peräkin. Auris tulee Turkista ja asia merkitsee laatutietoisille paljon. Aika mielenkintoista oli myös, että Japanin hallitus puutui Tojon kestävyysongelmiin. Japanin hallitus on ymmärtänyt, että huono laatu pilaa koko Japanin talouden ja siihen ei ole missään oloissa varaa. Vain paras eli oleellisesti muita parempi laatu takaavat Japanin taloudellisen menestyksen. Muutoin Japani romahtaa, kansa nousee kapinaan ja valtaeliitti vaihtuu. Se syy miksi hallitus otti kantaa yksityisen yhtiön ongelmiin. Asia aika poikkeuksellinen maailmassa. Mutta heidän huolensa on kova ja aiheellinen.
ratkaisu on "yhdystukiakselisto"? Mitä meinaa?
Ei kai vaan ole luovuttu erillisjousituksesta ja laitettu tilalle kärrynakselia, niinkuin Nissan teki Sunnyn muuttuessa Almeraan?
kyseinen taka-akseliton rakenne on yksinkertainen ja erittäin toimiva. Aikaisemmat corolla erillisjousitukset olivat aika himmeleitä. Jo edellisen Corolla sukupolven taka-akselisto oli yhdysheiluri-tyyppinen. Kyseistä akselistorakennetta käyttävät myös monet muutkin automerkit.
samanlainen kuin Almerassa, niin on kyllä jousitusmukavuus heikko.
Mulla oli mulkosilmäkorollassa erittäin hyvä jousitus almeraan verrattuna, samoin vanhoissa sunnyissä ja cherryissä.
Hyvällä asvaltilla ei väliä, mutta kelirikkotiet kertoo kyllä totuuden.
samanlainen kuin vaikkapa VW Golfissa ja Toyota Yariksessa.
Golfissa sellainen oli jo vuonna 1974. Uusimmissa on monivarsituenta. En kyllä ymmärrä miksi. Yhdystukiakselisto on yksinkertainen ja erittäin toimiva.
Corollan ajo-ominaisuudet nousivat ihan eri luokkaan yhdystukiakseliston myötä. Mutta ei sekään ole ainut autuaaksi tekevä. Sähköisen ohjaustehostimen voisivat myös kopioida Volkswagen-konsernilta.
Ollut jo nykyisessä Corollassa, niin rohkenen olla eri mieltä. Peli on ihan samanlainen ajaa kuin Corollat viimeisen 25 vuotta ovat olleet, ainut ero, että ainakin oma mulkosilmä oli hiukan vakaampi sivutuulessa, johtuen hydraulisesta ohjaustehostajasta.
Tuo jousitus on sitten vähän eri juttu, sen heikkous paljastuu vasta huonolla tiellä.
EDELLEEN vanhanaikaiset,tilaa syövät saranat!!. =(
http://www.iltalehti.fi/autot/200701255643235_at.shtml
Perjantaina 2.2. klo 18:00 alkaen on (kutsuvieras)ensiesittely tarjoilun kera!