Onko kukaan kytkenyt EGR:ää pois Lagunan 2.2D - koneesta? Kone saa puhdasta ilmaa koko ajan ja toimii paremmin.
Normaali oloissa EGR-venttiili on kiinni vain täyskaasulla. Tästä voisi vetää johtopäätöksen, että kone antaisi tehoa ja vääntöä tasaisemmin koko kierrosalueella....
Onko kellään kokemuksia tästä?
Asiasta löytyi kyllä keskustelua osoitteesta: http://ffp-motorsport.com/bbs/cgi-bin/YaBB.cgi?board=diesel&action=display&num=1042728606
Normaali oloissa EGR-venttiili on kiinni vain täyskaasulla. Tästä voisi vetää johtopäätöksen, että kone antaisi tehoa ja vääntöä tasaisemmin koko kierrosalueella....
Onko kellään kokemuksia tästä?
Asiasta löytyi kyllä keskustelua osoitteesta: http://ffp-motorsport.com/bbs/cgi-bin/YaBB.cgi?board=diesel&action=display&num=1042728606
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joku oli napannut EGRää ohjaavan solenoidin johdot irti. Vissiin ok ratkaisu kun tekee sen kierrokset päällä, jos kerran solenoidi avaa läpän tyhjäkäynnillä. Tekeeköhän ne tuon tempun huollossa? A3 TDi kaveri höpisee jostain VAG com portista.
Kyllä toi onnistunee solenoidin johdon irroittamalla. Pitää tutkiskella asiaa Haynesin korjausoppaasta.
Pitänee illalla kokeilla, mitkä on vaikutukset :) Tuo lagu karstottuu aika helposti ja nopeasti kaupunkiajossa. Tuo voisi osaltaan auttaa pitämään koneen puhtaana...
Viimeksi kun ajoin pitemmän reissun karstottuneella koneella, niin oli välillä vaikea pysyä moottoritie nopeuksissa. Mutta, kun vähän aikaa "huudatti" pikkuvaihteella, niin alkoihan tuo "Reppana" kulkea :)