Terve
1150 on ollut 2 kk ilman akkua ja nyt kun sen kasasin, ei starttinapista tapahdu mitään, kaikki muut virtavehkeet kyllä toimii OK?
Kun laitan virran solenoidin navasta suoraan herätevirraksi (mustalle liittimelle solenoidin päässä), starttaa ja jää käyntiin. Mitä kaikkea akun ja herätevirtaliitimen välillä on? Starttinappula ainakin, jotain muuta? Onko kenelläkään ollut samanlaista kokemusta, liekö hapettumaa tai jotain? Releet kävin läpi ja niissä ei hapettumaa.
1150 on ollut 2 kk ilman akkua ja nyt kun sen kasasin, ei starttinapista tapahdu mitään, kaikki muut virtavehkeet kyllä toimii OK?
Kun laitan virran solenoidin navasta suoraan herätevirraksi (mustalle liittimelle solenoidin päässä), starttaa ja jää käyntiin. Mitä kaikkea akun ja herätevirtaliitimen välillä on? Starttinappula ainakin, jotain muuta? Onko kenelläkään ollut samanlaista kokemusta, liekö hapettumaa tai jotain? Releet kävin läpi ja niissä ei hapettumaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
malli on R1150R, samat vermeet kuin GS:ssä ja vuosimalli 2001, Suomi-pyörä.
Itselläni on samanlainen peli. Olethan katsonut ettei starttinappulan yhteydessä oleva "tappokytkin" ole "off" asennossa?
vai miten se nyt oli, mutta kumminkin voi jäädä jumiin eli hapettumaa tms, hiekkaa. Tsekkaa se myös !
ja / tai kytkin pohjaan samalla kun painat starttinappulaa
"Kun laitan virran solenoidin navasta suoraan herätevirraksi (mustalle liittimelle solenoidin päässä), starttaa ja JÄÄ KÄYNTIIN."
Ei jäisi käyntiin piuhoilla startattaessakaan jos tappokatkaisin olisi syyllinen (taitaa startata napistakin jos katkasin päällä, ei vaan jää käyntiin)
Vapaa-valo palaa (ja on vapaalla).
Ei starttaa kytkin pohjassakaan.
Kaikki kotelossa olevat sulakkeet ehjiä, onko niitä jossakin muuallakin?
Jos pyörääsi säilytetty kylmässä, nollassa ja alle, niin johtojen liitokset ja kytkimet ovat jo kenties hapettuneita. CRC:tä liitoksiin, niin auttaa. Mulla vuosi sitten vm.2000 GS:n kanssa em. hapettumaongelmia.
Liikuttele pyörää ja laita vaihde ykköselle ja sitten vapaalle. Jos pyörä on vahingossa välivapaalla kuvaamasi oire on mahdollista.
Tangolta tulevista johtonipuista toiseksi paksuimmasta (rungon oikealta puolelta) löytyi ohut vihreä johto katkenneena. Katkeama juuri nippusiteen yläpuolella, josta johtonippu taittuu aina tankoa käännettäessä.
hyvä kun vika löyty ja hyvä kun kerroit myös siitä muillekin.