Elikkäs kuinkahan paljon tunteja kestääpi esim etukuormainkäyttöä ja paljonko kustantaa ko pamahtaapi paskaks. Ja millasia oireita leviämisen partaalla oleva kytkin antaa vai onko se kerrasta poikki...ja mitenkähän lie turbiinin öljyt..onko siinä omansa vai onko peräöljyjen kanssa samat?? esim 6400 -01
Valtran Turbiini Kytkin
..kokemuksia kestävyydestä...
78547
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tarkoitatko kyseisellä tudbiinikytkimellä yhtä kuin nestekytkin. Jos kyse on nestekytkimestä, niin sen käyttöikä on varmaan pitkä, jos öljyn sekaan ei mistään ulkopuolelta päästetä likaa. Jos nestekytkimen pumppu- ja turbiinipyörien laakerit rikkoutuvat, niin silloin kyseiset pyörät pääsevät hankaamaan toisiaa ja vaurioituvat. Nestekytkin on samalla oma öljysäiliönsä ja siinä pitää käyttää omaa "notkeaa/juoksevaa" öljyä ja sen täyttöaste on n. 80%. Jos käytettäis traktorin perän/vaihteiston öljyä on se niin jäykkää, ettei paljon ainakaan näillä pakkasilla liikahda. Muistaakseni valmistaja ei anna nestekytkimen ölljylle vaihtoväliä, mutta varmaan se olisi hyvä ajoittain vaihtaa.
mut onkohan nestekytkimen öljyn vaihtotyö tehtävissä ihan kotikonstein?? Edellyttääkö jotain säätöjä tms??
En tunne koneesi rakennetta, mutta varmaan löytyy jokin pieni luukku ja pyöritele siitä nestekytkintä, löytyy "roppu" jonka avaamalla ja kiertämällä alas valuu öljy pois, tai jollain imurilla sen kautta. Muista, että se tarvitsee välillä ilmaa, jotta öljy valuu. Joskus on ollut vastatakkaisella puolen toinen roppu. Muista, että paikalleen pitää pistää sama "roppu", koska se on samalla öljyn ylikuumenemissuoja (asteluku n. 110 - 180 asteen välillä). Ei ainakaan vanhemmissa koneissa vaihto ollut ongelma.
koskemaan siihen kytkimeen siellä on öljy joka kestää ja kestää lisätä sitä voi mutta se vaikuttaa taas siihen miten alhaisilla kierroksilla kytkin ottaa "kiinni".Kehottaisin ottamaan yhteyttä Valtran huoltoon jos jotakin häikkää on.Valtran kytkimessä ei ole mitään pumppua vaan turpiinipyörä joka pyörii öljyn seassa.Pyräkuormaajien kytkin on hiukan erilainen.
meillä kesti 8450:ssä 9000h ja sitte piti soittaa huoltopojat paikalle.ajoa on nevalla,lumitöissä,maanajossa.yms.kyllä se vallun kytkin kestää hyvin jos vaihteet ovat oikeat työn-touhussa mitä sitten teetkin. jos koneesi on hi-tech malli et tarvitse kytkintä oikeastaan kuin ajossa vaihdettaessa. toiset polkevat kytkintä kokoajan vaikka koneessa olisi suunnanvaihtaja sähkötoimisena ratin vieressä. ja se on turhaa puuhaa sen polkeminen. jos ajat esim jossain syvässä kurakossa niin silloin voi kytkinpolkimen käyttö olla hyväksi muuten sitä ei juurikaan tarvita. eli kyllä sen jotain 6000-9000h pitäisi kestää.
..onkohan mahollista asentaa peräöljytilaan esim sähkövastus jolla vois lämmittää öljyjä kovimmilla pakkasilla ennenko räjäyttää koneen tulille?? Onko kukaan viritelly moista...vallu 6400...
Transmission öljyjä niin ne on tosi liontesia pakkasellakin ,kun saat käyntiin säädä kierrokset 1000 ja anna käydä 5-20 min niin ei mitään ongelmia.Huom kaikki koneet lämmitetään käyttämällä ensin ilman kuormaa mm.kaivurit ym.