Tuleeko käyttövero myös Moottoripyörille? Matkailuautot
jotka ovat myös harrastevälineitä ovat olleet keveämmän verotuksen kohteita.
Polttoaineessa on 75% veroa.
Kun lasketaan uusien autojen hintaa 5% valtio menettää 500 x0,05 milj € eli 25 milj. €. Toisaalta kaikkien käyttäjien 2 miljoonaa ajoneuvoa veroa tulee 2 milj. x 200 € eli 400 milj. € "saasteveroa"
Siis valtio saa 375 000 000 € lisää kassaan. Heinäluoma on Elon laskuopin mukaan tehnyt nokkelan Diplomityön.Ei ole rosvouksella rajaa !
jotka ovat myös harrastevälineitä ovat olleet keveämmän verotuksen kohteita.
Polttoaineessa on 75% veroa.
Kun lasketaan uusien autojen hintaa 5% valtio menettää 500 x0,05 milj € eli 25 milj. €. Toisaalta kaikkien käyttäjien 2 miljoonaa ajoneuvoa veroa tulee 2 milj. x 200 € eli 400 milj. € "saasteveroa"
Siis valtio saa 375 000 000 € lisää kassaan. Heinäluoma on Elon laskuopin mukaan tehnyt nokkelan Diplomityön.Ei ole rosvouksella rajaa !
Vastaukset 14
Vanhimmat
Miksiköhän Suomessa tarvitaan monimutkaisia ja moninkertaisia järjestelmiä aina kun on kyse jostain moottorilla toimivan kuluvälineen verotuksesta?
Jos ensisijaisena tarkoituksena on yrittää kerätä mahdollisimman paljon rahaa valtion kassaan, niin ehkä silloin nykyinen menettely on onnistunut(?)
Mutta jos on tarkoitus pitää huolta myös ympäristön tilasta ja suunnata veroja/maksuja sen mukaan, niin silloin ollaan pahasti hakoteillä.
Miksei kaikki ajoneuvoihin kohdistuva vero vois olla kaikki polttoaineessa, se huomiois myös ympäristön. Ja se huomiois maksut käyttömäärän mukaan ehdottoman oikeudenmukaisesti.
Nyt samanlaisesta ajoneuvosta kerätään tasan sama euromäärä vuodessa käyttömaksuja, ajettiimpa sillä 5thkm tai 100thkm. Jäis myös tarpeettomaksi kaikenlaiset seisonta-aikojen kanssa kikkailut sun muut työtä vaativat jutut!
Ei voi laittaa bensaan veroa, kansa pystyisi vaikuttamaan kulutukseen (veron määrään) säästämällä. Mutta kun on kiinteät maksut joita nostetaan vuosittain, ei rahan tulolla ole loppua.
Ei kai kukaan usko enään,että "saateverolla"olisi jotain tekemistä
vihreiden arvojen kanssa.
Kusetukseen kyllästynyt kansa paskaa niin paljon kuin pystyy, samaan rahaan !
Jos autovero poistuu, ei käytetyillä pyörillä ole romunkaan hintaa. koko rakennelma romahtaa ja kestää vuosia ennekuin tilanne "normalisoituu"
Moni on silloin jo vanha mies.
Sehän on jo polttoaineessa! Nyt vain tahdotaan lisää..lisää..herra Heinäluoman kavereille sekä optiorosvoille halvempia mersuja !
Eihän Ruotsissakaan aikanaan vasenta liikennettä muutettu kerralla oikeakätiseksi, vaan ensin siirtyi raskas kalusto ja sitten parin viikon päästä muut, vai olisko ollut hiukka lyhyempi se aika he............
Niitäkin on paljon ja tosi isoja ökymalleja, mutta ovatpa vain verosta vapaita toisin kuin autot, jotka ovat tässä huonojen kulkuyhteyksien maassa monille ainoa kulkuväline esimerkiksi työmatkoihin. Moottorivene on harrastus- ja huvitteluväline jos mikä. Ehkä niitä ei sentakia veroteta, koska ns. herroilla on niitä niin paljon.
Lienee suunnilleen ykshailee, että millä laitteella sitä polttoainetta poltetaan. Siinäkin tuo pelkän polttoaineen haittaverotus puoltaisi paikkaansa.
Mutta jos halutaankin rahastaa vain jotain tiettyä kansanryhmää, niin silloin joudutaan keksimään nykyisenlaisia sääntöjä/pykäliä.
Kaikki laitteet kuluttavat energiaa jossain elinkaarensa vaiheessa. Television valmistus ja käyttö, talonrakennus...matkustamisesta puhumattakaan. Ulkomaanmatkahaittavero olisi kohdallaan.
Heathrow:n kentältä nousee vuorokaudessa 300 lentokonetta (=pelkkä arvaus, luultavasti enemmän. Sumun takia peruttiin 180 lentoa vuorokaudessa ja paljon silti lennettiin)
- jokaiseen tankataan 20.000 ltr polttoainetta (=pelkkä arvaus,luultavasti enemmän. Jumbojetti ei nousun jälkeen lennnä tuolla tuntiakaan)
...Päätelmä: Heathrow syö vuorokaudessa 300x20,000= 6.000.000 l kerosiiniä = 6.000 m3 = n.300 tankkirekallista päivässä, n 4 min välein kellon ympäri. Luultavasti kuitenkin enemmän.
Tuodaanko polttoaine rekoilla vai meneekö sinne oma putki? Sitten tietysti Gatwick ja Stanstead, DeGaulle, JFK...
Boeing jumbojetin pa kulutus: 13.000-15.000 l/h, pintakaasulla, vaakalennossa.
Mutta lähtökiidossa ja ensimmäisten nousuminuuttien aikana ei 32000 litraa tuntia kohden riitä.
kansainväliseltä lentokentältä lähetetään muutaman minuutin välein ilmaan lentokoneita joissa jokaisessa on 150.000 litraa polttoainetta ja muutaman tunnin kuluttua nuo koneet laskeutuvat tyhjänä.
Ja suuri osa matkustajista lentää "huvilentoa" samoin myös osa liikematkoista,koska yleensä terrorin tai kulkutautien vaaran aikana jostain syystä liikematkojen tarve vähenee.
Liikennekone on aika vähäruokainen, se syö kuin pikkulintu!
Painonsa päivässä!
Mielenkiinnosta - en saivarrellakseni - kurkkasin Heathrown sivuille;
"Total aircraft movements: 469,560 a year"
Luulen, että toi movement tarkoittaa sekä nousuja että laskuja.
Sen mukaan nousuja olisi vuorokaudessa tosiaankin keskimäärin yli 600!
Aiheesta; -kai näihin mopoihimmekin joku käyttövero tulee, mutta ei sitä minään "huviverona" pitäisi ajatella. Viime kesänä mun autoni seisoi käyttämättömänä noin neljä kuukautta, koska ajelen mieluummin moottoripyörällä.
Euroword ohjema ehdotti seuraavia
Movement-
-koneen liikkuva osa
-koneisto
-liikahdua
-liike
-liikunta
-osa
-suunta
-tenpo
-Suolen toiminta !
Movements voisi olla piereskelyä ees..taas
Joo, tai ylös-alas niinku nousu-lasku.
Heinäluomaa seuraavissa vaaleissa vaan pistetään äijä poikottiin. Kansan voima käyttöön!