Paikallisessa ford-huollossa sanottiin, että kyseistä hydraulisesti toimivaa kytkintä ei pysty säätämään.
Oliskohan mahdollista, että siellä olisi nestevajausta kytkimessä.(hydrauliöljyt jostain syystä vähentynyt)
Eli olisi ostettava kytkinpaketti.(600€)
Oliskohan mahdollista, että siellä olisi nestevajausta kytkimessä.(hydrauliöljyt jostain syystä vähentynyt)
Eli olisi ostettava kytkinpaketti.(600€)
Vastaukset 8
Vanhimmat
millainen merkki sulla on se auto?? Mulla olis yksi ehdotus jos se edes auttaa sinua! Sun pitäis varmaan ilmata se kytkin jos et ole sitä tehnyt viellä!
Mondeo ST200 STW vm 00
Voihan sinne lisätä nestettä, sama astia jossa jarrunesteetkin luuraa. Toinen juttu jos se pääsylinteri falskaa läpi, eli tiivisteet vuotaa sen verran ettei painetta tahdo syntyä???Siihen ei ole saatavana korjaussarjaa vaan koko pääsylinteri pitää vaihtaa. Tai ilmaa on jostain syystä systeemissä. Kun ilmaat varo pumppaamasta säiliötä niin tyhjäksi, että joudut jarrutkin ilmaamaan. Mittaa vielä kytkinpolkimen liike: nestekäyttöisessä se on 135 -5 mm. Vaijerikäytössä kymmenen milliä enemmän.
missään ei näy mitään vuotoja, eikä jarrujen toiminnassa ole sanomista.
Se on varmaan kytkin loppu.
On vaan pirun arvokas toi paketti työt päälle.
Kaikissa kytkimissä on säätö, joko manuaalinen tai automaattinen. Pakko olla koska kytkinlevy kuluu pikkuhiljaa. Jos säiliössä on nestettä, järjestelmä on ilmattu, niin se on säätövika tai automaattisäädin ei toimi.
toisessa ford-huollossa.
Siellä kaveri, joka huoltaa ainoastaan ST200/220:a sano, että ei sitä voi säätää..
Sanoi, että vois kokeilla vaihdesiirtäjän keskitystä.
Kertoi vielä, että puolet lisää kilometrejä, sitten vasta vois kuvitella, että kytkin olisi loppu.
Voitko kertoa missä huollossa on oma henkilö(stö) pelkästään ST200/220 huoltoja varten? Asia kiinnostaisi oikeasti!
j:kylän ford-keskuksessa.
Näin se huoltoneuvoja ainakin sanoi, että tämä kyseinen kaveri hoitaa suurimmaksi osaksi ST200/220 huollot/korjaukset.
En tiedä kuinka todenmukainen sitten oli.