Mitä mieltä ootte? Olen hankkimassa kelkkaa ja talli missä sitä säilyttäisin ei mahdollista läpi ajoa. Onko hirvee repiminen aina et saa ulos sen. Kuinkas sit jos ajan metässä ja tulee sellanen paikka et pitäs kääntyä onnistuuko nostamalla kääntämään?
Tartteeko kelkka pakkia vai ei??
Nimetön
175583
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
välttämätön. mitä onko kelkkoja joissa ei ole pakkia?
Ei sitä pakkia mihinkään tarvii, riittää kun kaasuvipu on kunnossa.
"talli missä sitä säilyttäisin ei mahdollista läpi ajoa. "
Vastasit ihan itse omaan kysymykseesi :) Minen ainakaan halua sellasta kelkkaa missä ei oo pakkia. Niin monta kertaa on tullu todettua et sitä TARVII.
Sulla ei oo kaasuvipu ollu kunnossa.
On tilanteita jolloin kaasun käyttäminen vain pahentaa tai ei vaan auta. Ootko päässy testaamaan pakillista kelkkaa?
kelkkaa matkustajan kanssa esim. metsässä.....et varmaan jos kuvittelet kääntäväsi kaasun kanssa kelkan,onnistuu kyllä tasasella maalla mutta ei joka paikassa.Sun kommenttis on suoraan amis viiksen suusta heitetty joka kuvittelee osaavan kaiken.
Pienet yksisylinteriset kelkat, kuten Bravo, Tundra ym. menettelevät ilman pakkiakin. Pakkilaatikko painaa niin paljon, että menetetään keveyden antama etu. Ja suoran voimansiirron luotettavuus. Vaihteiden kanssa on ennenpitkää ongelmia. Ja kustannuksia.
Pakkia tarvitaan vain n. 0,1% päivän ajokilometreistä, joten sen voi kyllä pienellä suunnittelulla välttää. Ellei, suksista tai perästä kiinni ja kääntää kelkan. On sitä käännettävä joka tapauksessa, joten selän on oltava kunnossa, jos kelkkailee...
Jos kelkka ryytyy paksuun lumeen, ei se yleensä tule pakillakaan takaisin, vaan on siirryttävä nostolinjalle...
Ellei jaksa maassa siirtää nokkaa tai perää, on parempi lähteä pakkilinjalle.
unohtanut reet yms. perässä vedettävät lisät.. Helpompi on peruuttaa reen eteen kun ruveta vaikka umpisesta sitä käsineen repimään.
Jos pakkia tarvitsee vain talliin ajossa, on halvempi kiinnittää tallin peräseinään veivattava vinssi, jolla vetää kelkan sisään. Ajamalla ulos!
Pakillinen ja pakiton kelkka, niin ehdottomasti pakillinen.
Suurimmassa osassa pätkäkelkoistakin on jo nykyään sähköinen peruutusvaihde, joka ei todellakaan lisää kelkan painoa kuin katkaisijan verran.
Tuommoisen sähköpakin pystynee asentamaan jälkikäteenkin jos hinta ei pelota.
Sähköpakki ei ole pelkästään tulitikkurasian kokoinen poksi, vaan myös magneetolle tulee omat tunnistimet ja variaattorille omat "peruutusnokat".
Eli käytännössä olisi hankittava melkein kaikki syttylaitteet ja uusi variaattori.
Voi olla varmempaa ostaa suosista tehtaalla valmistettu sähköpakkikelkka?
Pakki on hyvä olemassa, varsinkin nämä sähköiset, joissa ei ole vaihdelaatikkoa. Tosin suurin hyöty siitä tulee juuri talliin, kärryyn ja pois ajettaessa sekä pihoilla käänneltäessä. Jos metsässä jäät "pahaan" paikkaan kiinni, ei yleensä pakkikaan auta, vaan on opeteltava ajamaan siten, ettei kelkka ole koko ajan pahassa paikassa.
Kiitos vastauksista. Taitaa se nyt pakilliseen hankinta kääntyä. Jos ei sit laita sitä vinssiä sinne tallin seinään ;) Harmi vaan ku ei rahat riitä noihin sähköpakillisiin ku ovat noi uusia ja tuntuu ettei nois vanhemmis urheilukelkoissa tahdo löytyä pakkia. No pitänee jatkaa ettimistä. Kelkka sais korkeitaan 2700€ maksaa et kyl mun mielestä tolla rahalla sois laitteen likkuvan molempiin suuntiin.
vain sähköisenä. Jos ostat Tuorinkia niin silloin pakillinen. Sportilla pärjää ihan hyvin ilmankin. Joko vinssi seinään tai pyörällinen lavetti ulos vetoa varten. Kellka ajaen sisään ja lavetti alle ulospäin vetäessä.
Kun pakkiin tottuu ei enää voisi kuvitella hankkivansa kelkkaa jossa sitä ei ole.
KuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttajaKuningaskuluttaja
Nuori sukulaismies osti viimelumilla pakittoman kelkan ja kehui niin mahottoman kovaksi kulkijaksi. Ensimmäisen kerran kun poikkesi kelkkareitiltä niin senjälkeen loppui kehuminen ja sanoi pysyvänsä valmiiksi tallotuilla laduilla. Ts. harkitkaa mihin käyttöön kelkka tulee.