Alihankkijat on aika paskassa osassa, kun joutuvat nuolemaan isojen firmojen perseitä ja nousemaan vaikka perse edellä puuhun kun käsky käy! Eivät saa sunnuntaikorvauksia jotta pystyisivät kuskille maksamaan hänelle kuuluvan osan. Totta kai isot firmat sanoo että hommaa piisaa ja uudista vain kalustoa, jotta saadaan alihankkijalle velkaa niskaan ja talutusnuoraa tiukemmalle, niin loppuu se kitinä ja tehdään niinkuin iso firma käskee.
Nyt on tilanne vain siinä mielessä paha, kun kuljettajista on huutava pula. Ja kun ennen otettiin se voitto kuljettajan persenahasta, niin nyt saa alihankkijat kilpailla kuskesita ja siitä kuka kehtaa alkaa ajemaan yökaudet liukkailla teillä ilman pyhälisiä vittuilupalkalla ja muutenkin töihin ylitöin kiristettynä. Lyökää muutamat kalusto myyntiin malliksi, niin lyödään isojen firmojen happi vähemmälle. Mitä vähemmän me tässä oravanpyörässä juostaan, sitä enemmän kerkeämme ajattelemaan ja meitä ei juoksuteta! Puoliksi ajateltu on puoliksi tehty!
Nyt on tilanne vain siinä mielessä paha, kun kuljettajista on huutava pula. Ja kun ennen otettiin se voitto kuljettajan persenahasta, niin nyt saa alihankkijat kilpailla kuskesita ja siitä kuka kehtaa alkaa ajemaan yökaudet liukkailla teillä ilman pyhälisiä vittuilupalkalla ja muutenkin töihin ylitöin kiristettynä. Lyökää muutamat kalusto myyntiin malliksi, niin lyödään isojen firmojen happi vähemmälle. Mitä vähemmän me tässä oravanpyörässä juostaan, sitä enemmän kerkeämme ajattelemaan ja meitä ei juoksuteta! Puoliksi ajateltu on puoliksi tehty!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Valitettavasti tuossa on perääkin,ainakin tuolla pytäskä puolella on päälirakenteet emoyhtiön mutta nuppi(alusta)ilmeisesti on aliurakoitsijan hallussa rahoituksesta/sopimuksesta riippuen?
Ei kait sitä ihan heti voi a.urakoitsija lyödä hanskoja tiskiin vaan "jossain" tapauksessa voi kestää montakin vuotta tuskaset hetket ja poistut lyötynä näyttämöltä!
Saattahan toki joukossa olla lähestulkoon ihmismäistäkin toimintaa?...mutta kyllä varmaan nöyryyttä tarvitaan?
Olen tällainen pienyrittäjä alihankkija, mutta en yhden firman torppari.
Olen 2-3 autolla itse n. puolet normaalikuskin määrästä ajaen yrittäjän hommat hoitaen tienannut 50-150 tuhatta EUR/vuosi maksaen kuskeilleni kilpailukykyisen palkan, viime vuosina TES-palkan, teettäen "sopivasti" ylitöitä.
Kun katson rahoitus yhtiön toimiala vertailua näkyy että vähintään neljännes alan pien yrityksistä pärjää vähintään yhtä hyvin.
Kun katsoo 10-150 auton yrityksiä vain harva on edes kannattava.
Tuntuu että ne pärjäävät vain läpituntipalkka tai kilometripalkka kuskien avulla ja heidän ohella tietysti tulee laskutaidottomat alihankkija torpparit joiden tilanne huonoin.
Kyllä jokainen muodostaa nyt oman asemansa, lakeja noudattavissa asiallistaa palkkaa maksavissa yrityksissä on nyt vapaana kuskin paikkoja.
Laadukasta toimintaa vaativissa, mutta asiallisesti maksavissa luottokelpoisissa yrityksissäkin otetaan uusia alihahkkijoita.
Vain hölmö suostuu nyt kusetettavaksi.
Tottahan tuo varmaan on, mutta kyllä sen paremman tienestin eteen tehtiin sitten töitäkin. Ja joustettiin. Tahti oli kova, ei pidetty ruokataukoja, syötiin ajaessa ja kahvitkin heitettiin pikaisesti naamaan röökin kera. No, tämähän nyt on alalla aika normaalia.
Meillä oli hyvä tiimi, mukana hommissa nopeimpana ja hulluimpana itse pomo. Päivät tuppasivat venymään, mutta tiukaksi venytetyt aikataulut pitivät, kiitos tiimityöskentelyn. Vapaita sai rauhassa pidellä jos todella tarvitsi, muussa tapauksessa sydän heitti voltit aina kun puhelin soi, töihin oli vapaaltakin lähdettävä jos tilanne vaati, esim. joku sairastui.
Joka tapauksessa siitä huolimatta että tienasin summia, joista kuljetusalalla yleisesti vain haaveillaan, ripustin hanskat naulaan. Kyllä siitä työnteosta täytyy voida nauttiakin, ei se työnteko voi olla pelkkää lentämistä koko ajan. Ei niistä paremmista tienesteistäkään ole paljoa iloa, jos ei niistä ehdi jossain välissä nauttia. Makuja on toki erilaisia ja joillekin tuo sopii, mutta itse vietän päiväni mieluummin sen TES-palkan kera kaikessa rauhassa töitäni tehden.
ydin on että suurimmatkin kuljetus firmat ovat jonkun alihankkijoita, pitää vain katsoa että on järkevässä tiimissä oli se työn antaja sitten pieni tai suurempi yritys.
Kyllä TES-palkka järjestelmä jyrää.
Kuljetuksethan on aina alihankintaa, jotain muuttoja lukuun ottamatta.
Nyt tuo kuljettaja pula on nostanut vahvoille ne yritykset joilla on kuljettajia.
En tiedä missä yrityksessä olet töissä, mutta usein palkanmaksu kyky ja halu noudattaa lakeja ja muita työehtoja on parempi yrityksissä jotka aiemmin pysyneet pieninä ja odottaneet sopivaa tilaisutta.
Huonoiten kannattaviahan on suomalaisittain isoina pidetyt yritykset jotka perustaneet toimintansa kilometri tai läpituntipalkkaisiin kuljettajiin.
Täytyy kyllä myöntää että erot toimeksiantajien välillä on suuria. Itselläni on nyt 2 autoa suoralla sopimuksella eräällä suurella yrityksellä ajossa ja sen verran tiukaksi on hinnoittelu mennyt että se ajo loppuu tähän sopimuskauteen. Sen sijaan 2 toista autoa jotka ovat "torppariautoja" tienaavat ajossa sen verran hyvin että jatkossa niitä varmaan tulee lisää. Ja kuskeillekin palkka menee TES:n mukaan ja vielä TES:n mukaisilla urakkalisillä. Ja helppoa on kuskienkin edessä seistä kun hymy on naamalla heilläkin.
Monilla vaan tahtoo uusi auto ja oma ahneus olla ensimmäisenä listalla. Itsellä autot 3-5v vanhoja, ja hyvällä pidolla niin ei rahoitusyhtiötkään vie isoa osaa ja saa kulut pysyyn kurissa.
Sullekko ei riitä se, että kuski ajaa tessin mukaiset tunnit ja lähtee himaan? Vai pitääkö niinku kasvaa perseestä kiinni siihen rekan penkkiin? Nykyään kun on arvoja muitakin kuin työ tässä oravanpyörä-yhteiskunnassa.
Kukas niin sanoi että pitäis kasvaa penkkiin kiinni.
Riittää siis mainiosti että ajaa TES:n tunnit ja lähtee kotiin.
Sanoinkin edellä että on kiva seistä kuskien edessä kun voi maksaa TES:n mukaan, ei ole kuskit kuin perseeseen ammutut karhut kun joutuu läpitunneilla ajamaan.
Ja ei ole tarvinnut kuskeja etsiä kun samat pysynyt talossa jo vuosikaudet.
Oikee meininki. Ja eikö olekkin säästöjä tullut siinä kun kuskit ei sairastele ja ei ole jatkuvasti tarvinnut olla perehdyttämässä uutta porukkaa? Tämä kannattaisi hitleri-miestenkin tajuta! Kiitos sulle kun olet fiksu työantaja, teitä on harvassa, vaikka oma etunne olisi jos kaikki toimisi noin esimerkillisesti.
Hitleri miesten, voi jessus mitä juttua kuules punalippua heiluttava kommari. Kyllä meidän vaan täytyy kunnioitta noita meidän työnantajia että kun tarjoavat töitä meille
Niin kunnioitatko sellasta torppari isäntää joka teettää työtä pyhät aret 11,85 Euroa/tunti, siinä kaikki ei mitään lisiä. Autot kulkee yötäpäivää 7 pv/ viikko ??? Minä en.
Vedä sä taas kerran ne punaliput ihan vaan omaan pers..sees. Mistä vi.usta teitä idiootteja aina vaan sikiää? Mitä sä surkee reppana luulet voittavas tolla isännän perseen-nuolemisella? Muutama oikee ammattimies yrittää myydä työpanoksensa käypään markkinahintaan ja heti on joku saa.anan säälittävä puukenkäpoju aukomassa päätään asioista, miastä ei mitään tajua.
Minä arvostan kyllä isäntää kuka tarjoaa minulle töitä. Mutta minä teen vain TES;n mukaisen määrän ja lopun aikaa olen perheeni ja harrastusteni parissa! onko se saatana jotenkin outoa? Minulla on onneksi omaakin elämää!
Mutta kyllä asia on nyt pikku hiljaa niin, että isäntä saa alkaa ajattelemaan työntekijääkin ja pakko on parantaa työntekijöiden etujakin, koska pula kuljettajista on käsillä ja kohta saa hitlerit ajaa vittu itse autojansa jos eivät saa työntekijöitä motivoitua puljuunsa, perkele!
Mutta kun on perseennuolijoita kuskeissakin, kenellä ei ole omaa elämää, eli aina kuljetaan rahtari-takki päällä ja puukengät jalassa vittu vapaillakin nuolemassa persereikiä pomoilta huoltoasemilla. Nyt on tilanne se, että te hitlerit menette vittu sinne Vähälän ja muiden herrojen pöydän eteen ja lyötte nyrkin tiskiin ja sanotte; "nyt lisää liksaa minulle ja kuskeilleni tai vittu saatte ajaa rahtinne vaikka hevoskyydillä perkele!" - ai niin, mutta te olette niin veloissa, että on pakko nuolla persettä ja painaa pitkää päivää jotta saa rekat maksettua, kun ne on teidän elämä! Onneksi itsellä i tilanne tuo, että talutusnuoraan on joutunut!
Muutenkaan ylityönteko kun ei kannata, koska verottaja vain rikastuu!
Asiaa!
Töihin.
Ei sen auton ihka uusi tarvitse olla kunhan on siisti ja toimiva jotta sen kanssa pärjää.
Terveisin eräs joka siivonnut liikaa toisten jälkiä.
Neitejä löytyy joka lähtöön.
Mä lopetin toistaiseksi ajohommat siksi että harrastukset jäi.
Mielummin olen työtön nyrkkeilijä kuin paskavattainen rahtitollo.