No niin, nyt se sit tuli, nimittäin uusí Yaris. Kilometrejä on takana vajaa tuhat ja olen tosi tyytyväinen hankintaan. Ihmetyttää vieläkin sisätilat. Miten noin "pikkuautoon" on saatu noin isot sisätilat. Peräluukkuhan siinä on aika pieni, mutta enhän mää sillä mitään jakopässin hommia tee. Seuraavaksi plussat ja miinukset
sisätilat
sivupeilit
hinta/laatu-suhde
kääntöympyrä
ajettavuus
jälleenmyyntiarvon säilyminen
tasainen takalattia
helppo nousta kyytiin
Ja onhan niitä muitakin, mutta tässä tärkeimmät. Sitten miinukset.
- rengasmelu(hiljenee ruostesuojauksen jälkeen)
- peräboxi
- hattuhyllyn lervakkeet
Muuten tyytyväinen kuljettaja. Auto on 1.3 linea sol eikä tule olemaan viimeinen Toyota meille. Hymyillään kun kohdataan
sisätilat
sivupeilit
hinta/laatu-suhde
kääntöympyrä
ajettavuus
jälleenmyyntiarvon säilyminen
tasainen takalattia
helppo nousta kyytiin
Ja onhan niitä muitakin, mutta tässä tärkeimmät. Sitten miinukset.
- rengasmelu(hiljenee ruostesuojauksen jälkeen)
- peräboxi
- hattuhyllyn lervakkeet
Muuten tyytyväinen kuljettaja. Auto on 1.3 linea sol eikä tule olemaan viimeinen Toyota meille. Hymyillään kun kohdataan
Vastaukset 21
Vanhimmat
Paljonko se kuluttaa bensaa noin niinkuin normaalissa sekalaisessa ajossa?
Kulutus tossa sekalaisessa ajossa on n 6,3 litraa. Kestavyydestä kertoo se, että eihän Toyotaa tartte kun tankata ja ajaa (hymy kasvoilla). Joku merkki mainosti joskus,että maailma tarvitsee esikuvia.Olisiko tässä uusia esikuvia. Tässä vähän tilastoja viime vuodelta. Henkilöautot mallettain:
1. Toyota corolla 7223
2. Toyota Avensis 5195
11. Toyta Yaris 3132
Yllättävän moni suomalainen ymmärtää hyvän päälle...
miksi et vastaa?
Omistajat sen huomaavat vaikkapa 3-4 vuoden päästä siitä kun ei ole tarvinnut käydä ylimääräisiä seisokkeja tekemässä korjaamolla. Mitä nyt normaalit huolot. Lisäksi hermot saaneet levätä kun auto pelaa kuin ajatus.
kirjoitti; kokemusta myös euromerkeistä valitettavasti.
Huonosti on asiat, jos auton ainoa hyvä puoli on kestävyys.
Mistä sen laadun huomaa?
Jälleenmyyntiarvoa et muuten tiedä, ennenkuin myytyäsi sen. Mm. veromuutos saattaa tehdä yllätyksen.
saman kaikille.
Paitsi että pienikulutuksiset autot hyötyvät, kuten esim. Yaris.
Jos ajatellaan että
hankintavero on verrattavissa tavaran hintaan, tai käteisellä ostoon, ja että
käyttövero on verrattavissa tavaran osamaksuun.
Sitten kun vielä tiedetään ihmisten kulutus- ja luottotottumukset, niin epäilys heittämääsi "totuuteen" on suuri.
Esim. Saksassa ( ei auton hankintaveroa) kaikkein parhaiten arvonsa säilyttävät ne autot, joissa on pienin kulutus ja pienimmät hoitokulut.
Myös vakuutusten hinnalla on merkitystä.
Suuret, kalliit, juopot ja huonosti kestävät autot menettävät arvoansa nopeimmin.
Jos siis mennään Saksan verotuksen suuntaan, sama pätee täälläkin.
Osa autoista ( vähemmistö) ostetaan tietysti muista syistä, mutta se onkin eri juttu.
Mikä se jakopässi oikein on? Tunnen kyllä erään sähköasentajan joka alejee Yariksella ja roudailee tikkaita sun muita tarvikkeita sillä. Kolme keskikokoista koiraa ja matkustajakin sinne sisälle mahtuu. Henk.koht. en kyllä tunne oloani kovin mukavaksi siellä etupenkillä ainakaan matkustajana, koska jalkani tahtovat ottaa aina johonkin reunaan kiinni vaikken ole edes pitkä. Hmm, no tietenkään vuoden 2002 Yarista ei voi ihan suoraan verrata uusimpaan malliin.
Vanhalla ja uudella yariksen sisätiloilla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa. Täysin erilaisia uuden mallin eduksi.
Ainakin 2003 vuoden yarikseen mahtuu hyvin 177cm ja 183 cm nomaalikokoiset miehet etupenkeille. Eikä pää ole lähellakään kattoa tai polvet tai jalat ota kiinni mihinkään reunoihin.
Tilaa ei tuon kokoluokan autossa voi olla kuten perhekoon autoissa. Tosin takapenkin saa säädettyä 20 cm taaksepäin, jolloin myös taakse mahtuu pari aikuista.
Yritin pikaisesti netistä etsiä, mitä eroa niillä nyt tilojensa suhteen sitten on. Mutta en löytänyt, paitsi Wikipedian, joka sanoo Yariksia olevan periaatteessa kaksi mallia: vanha (1999) ja uusi (2005). Minä en ole pitkä, en lähelläkään tuota 177cm, mutta silti ne koivet vaan ottaa kiinni kojelautaan vaikka kuin penkkiä koittaisi hilata taakse. No henkilö joka sillä ajelee tuntuu olevan tyytyväinen, joten liekkö sillä väliä vaikka minua siellä ahistaisi.
Miten tuo suhde näkyy? Eli mitä erityisen laadukasta autossasi on?
Ainakin omat kokemukseni osoittavat, että Yaris-laatu tarkoittaa käytännössä mm. hyviä ajo-ominaisuuksia kokoluokassaan, vähän hälyääniä, pelaa luotettavasti eli ei turhia korjaamokäyntejä, Hinta/laatu/taloudellisuus suhde on kunnossa ym.
Nämä siis minun mielestäni edustavat sitä laatua, jota Yarikseni on tarjonnut minulle ensimmäisten 11 kuukauden aikana.
Kokemusta omistamisen ihanuudesta vastaavan kokoluokan autoista löytyy mm. vw polo tdi-03, peugeot 206-00 ja työn puolesta ajelen toisinaan myös uudella Opel Corsalla, ja näihin verrattuna Yaris on kyllä huomattavasti tasapainoisempi kokonaisuus, eli kokoluokkansa premiumia!.
eivätkä kestä oikeata tarkastelua tai vertailua.
Toyotan (myös yariksen) ajo-ominaisuudet jäävät tunnetusti jälkeen lähes mistä tahansa merkistä.
Vähän hälyääniä? Laatuautossa niitä ei ole ollenkaan.
Pelaa luotettavasti? Helvetti vieköön, sun auto on 11kk vanha! Tule sitten sanomaan kun sillä on ajettu 300tkm.
Hinta? Muilta merkeiltä saat luokkaa suuremman auton samaan hintaan.
Taloudellisuus. Mitä pienempi kottero, sitä taloudellisempi se on. "Kossusta saa paremmat kännit kuin konjakista, koska kossu on halvempaa"
"Nuo ovat vain omia mielikuviasi eivätkä kestä oikeata tarkastelua tai vertailua... Toyotan (myös yariksen) ajo-ominaisuudet jäävät tunnetusti jälkeen lähes mistä tahansa merkistä."
Eikös tämän keskustelupalstan yksi olennaisimpia tarkoituksia olekin nimenomaan omien mielipiteiden esittäminen, häh? Sinulla voi olla omasi, mutta anna muilla olla omansa.
Mitä tulee mainintaasi "oikeasta vertailusta ja tarkastelusta"... niin niistä on runsaasti sitä oikeaa näyttöä esim. sellaisista julkaisuista kuin TM, Tuulilasi jne. Ainakin minä luotan kuluttajana näihin asiantuntijatahoihin, eivät ole pettymystä aiheuttaneet aiemminkaan.
Toyotan ja Yarkiksen puolesta puhuu myös se, että kyseinen automalli oli viime vuonna Euroopan ostetuin automalli, että revippäs siitä sitten...
Anteeksi nyt vain, mutta nämä ovat omia KOKEMUKSIANI eivätkä mielikuviani. Oletkohan itse edes ajanut koskaan uutta Yarista?.
Voit myös käydä tutustumassa eri autolehtien verkkosivuilla tämän kokoluokan autojen vertailu tuloksiin ja todeta, että Yaris on voittanut niistä suurimman osan, eiköhän nämä autojen testauksen ammattilaiset osaa erotella jyvät akanoista hieman paremmin kuin me "tavikset".
Todellinen laadukkuus tietysti selviää vasta ajan kanssa, mutta esim. edellisen sukupolven Yaris muistaakseni on sijoittunut luotettavuus tilastoissa aivan kirkkaimpaan kärkeen enkä usko, että tilanne siitä muuttuu uudenkaan mallin kohdalla.
Ps..Taidat itse omistaa jonkin näistä aiemmin mainitsemistani merkeistä, joista myös itselläni (valitettavasti) on kokemusta, otan osaa huonon autovalinnan johdosta...nyyh!.
Omat mielipiteesi ja -kuvasi eivät ole faktoja, koska ne ovat vain yhden henkilön esittämiä. Toisella ihmisellä voi olla täysin päinvastainen näkemys autosta, eikä hänenkään kokemukset edusta faktoja. Käytät fakta-sanaa väärin.
Onnea vaan tiellesi! Minun viimeinen Töytäni oli Yaris, josta luovuin ilolla. Surkea auto ja mikä määrä kaikkea riesaa! Kestävyys alle arvostelun, varsinainen japanin Lada. Oli kyllä melkoinen kynnys vaihtaa merkkiä, kun kaikilla sukulaisilla on Töyötä, mutta joskus on syytä kaikkien aikuistua ja alkaa luottaa itseensä, eikä muiden mielipiteisiin. Ihanaa päästä eroon kyseisestä merkistä!
ehdottomasti rumin auto katella toi varis.toinen epäonnistunut on micra ja punto kolmosena.ainut tyylikäs pikkuauto mielestäni mini.