Kaupunki se vaan edelleen päättää, että myös eka-tokaluokkalaiset pystyy kulkemaan alle 5km koulumatkat ilman kyyditystä.
Koulut taas ovat sitä mieltä, että polkupyörällä kulkeminen ei näiltä nassikoilta onnistu, kun eivät liikenteestä mitään ymmärrä.
Ja onhan se liikenne koulujen ympärillä melkoinen, kun ainaskin puolet näistä eka-tokista tuodaan ja haetaan autolla.
Sen sijaan, että panostettaisiin koulujen turvalliseen sijaintiin, autottomaan koulun ympräristöön, pyöräilykypäriin, heijastinliiveihin, liikennekasvatukseen, liikenneohjaukseen (työttömät seisomaan risteyksiin liikennettä ohjaamaan kun koululaiset pääsevät koulusta, niin tehdään Briteissäkin ja hyvin toimii), panostetaan passaamiseen ja luonnolle epäystävällisen toimintamallin luomiseen.
Ja hei, kaikilla vanhemmilla ei ole kahta autoa tai sellaisia työvuoroja, että AINA pääsisi tuomaa n ja viemään.
Joillekin vanhemmat maksaa bussikyydin omasta pussista (vähintään 1,4e per matka - tampereella sama taksa AIKUISILLE kaupungin sisäisessä liikenteess)
Jos ei ole varaa maksaa, pitäisi pilttien kävellä. Aikuinen kävelee tuon 5km tunnissa, menisiköhän lapsilta matkaan kaksi?
Terveisin kotinsa 4,9km päästä koulusta ostanut.
Niin ja ps. Liikenteen edulliseksi mainostetulla kortilla, joka maksaa 8e, saa alennusta matkoista maks 25%. Kortti on kuitenkin niin kädettömässä kotelossa, että lapsi ei saa korttia kotelosta pois. Joten kortti kulkee taskussa sellaisenaan ja kohta sen siru ei toimi tai se on katki. 8e et takaisin saa.
Koulut taas ovat sitä mieltä, että polkupyörällä kulkeminen ei näiltä nassikoilta onnistu, kun eivät liikenteestä mitään ymmärrä.
Ja onhan se liikenne koulujen ympärillä melkoinen, kun ainaskin puolet näistä eka-tokista tuodaan ja haetaan autolla.
Sen sijaan, että panostettaisiin koulujen turvalliseen sijaintiin, autottomaan koulun ympräristöön, pyöräilykypäriin, heijastinliiveihin, liikennekasvatukseen, liikenneohjaukseen (työttömät seisomaan risteyksiin liikennettä ohjaamaan kun koululaiset pääsevät koulusta, niin tehdään Briteissäkin ja hyvin toimii), panostetaan passaamiseen ja luonnolle epäystävällisen toimintamallin luomiseen.
Ja hei, kaikilla vanhemmilla ei ole kahta autoa tai sellaisia työvuoroja, että AINA pääsisi tuomaa n ja viemään.
Joillekin vanhemmat maksaa bussikyydin omasta pussista (vähintään 1,4e per matka - tampereella sama taksa AIKUISILLE kaupungin sisäisessä liikenteess)
Jos ei ole varaa maksaa, pitäisi pilttien kävellä. Aikuinen kävelee tuon 5km tunnissa, menisiköhän lapsilta matkaan kaksi?
Terveisin kotinsa 4,9km päästä koulusta ostanut.
Niin ja ps. Liikenteen edulliseksi mainostetulla kortilla, joka maksaa 8e, saa alennusta matkoista maks 25%. Kortti on kuitenkin niin kädettömässä kotelossa, että lapsi ei saa korttia kotelosta pois. Joten kortti kulkee taskussa sellaisenaan ja kohta sen siru ei toimi tai se on katki. 8e et takaisin saa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Meillä oli 8km koulumatkaa ja se hiihdettin ensimmäisestäluokasta lähtien.Ei ollut edes monoja,kumisaappaat.Huonokuntoisia ovat nykynuoret.Ja kaikki uusavuttomat äidit huutaa yhteiskuntaa kustantamaan koulumatkat.Missä ovat selviytyjät?
kulki ensin veneellä järven yli ja sitten kävellen monta kilsaa bussipysäksille.
Voisko nykypäivänä lapsensa tuolle matkalle laittavat ilmoittautua? Monenko eka-tokaluokkalaiset oikeesti kävelee esim. neljänkään kilometrin koulumatkan?
Ja tiedoksi vain (olen ap kirjoittaja) että meidän kolmasluokkalaisella on koulumatka 6,8 km, ja hän kyllä on kulkenut joka j:n päivä POLKUPYÖRÄLLÄ säässä kuin säässä kun kolmasluokkalaiset saa niin tehdä. Että ei tässä nyt ihan uusavuttomia olla, mutta rahattomia toisinaan ollaan, ja siksi tuo PYÖRÄILYKIELTO ja AUTOILUN EDISTÄMINEN ottaa päähän.
Mummosi aikana kun hän kulki kouluun ei varmasti ollut yhtä paljon autoja ja muuta liikennettä joka olisi vaarantanut hänen koulumatkansa...!!!
Oma lapseni on vielä niin pieni että on muutama vuosi aikaa miettiä minne muuttais pysyvästi asumaan, että lapsella olisi suhteellisen lyhyt ja ainakin mahdollisimman turvallinen koulumatka!
Tuskin minkään koulun, opettajan tai rehtorin valta riittää siihen että KIELTÄÄ jonkun lasta tulemasta kouluun polkupyörällä. Päätösvalta kuuluu käsittääkseni tässä asiassa täysin lasten vanhemmille. Suositella voi, mutta tuskin kieltää. Kielto menisi kyllä aika pitkästi yksilönvapauteen puuttumisen puolelle ja olisi varmaan perustuslainkin vastaista.
oikeesti, että etsit asunnon vain sillä perusteella, että kouluun on lyhyt ja turvallinen matka.
Turvallisuus loppuu heti koulun portin ulkopuolella tällä nykykäytännöllä, sillä kouluja kiertää hakuralli.
Yhtäkään asuinaluetta ei kai ole rakennettu siten, että kouluun olisi riittävän turvallinen matka?
Tuota, se soutuhomma järven yli, sekö ei ollut vaarallista sitten? Pelastusliivejähän ei ollut käytössä silloin 60-luvulla. Mummolla tarkoitin näet äitiäni, eli lasten mummoa, oma mummoni kävi koulunsa jo ennen sotia.
Melkein olis lastensuojeluilmoituksen paikka, jos nää ekaluokkalaiset pistettäis taapertaan viittä kilsaa parinkymmenen asteen pakkasessa.
kyllä se näin vain on.
ensi- ja toisluokkalaiset eivät saa kulkea pyörillä kouluun. Vai saako jossain koulussa?
kun sopii erikseen rehtorin kanssa ja pyytää luvan.
Tietenkin on suositus että niin pienet ei vielä kulkis pyörällä kun eivät vielä liikennettä hallitse
mut nimet paperiin et vanhemmilla on vastuu niin eiköhän sitten onnistu!
Lainaus tekstistä aiheesta:
"(työttömät seisomaan risteyksiin liikennettä ohjaamaan kun koululaiset pääsevät koulusta, niin tehdään Briteissäkin ja hyvin toimii)",
Kuule mene vaan itte sinne liikenneympyrääsi.
Miksi hankit lapsia, jollei sulla ole varaa kuskata niitäkouluun. Eihän työtönkää tiennyt työttömyydestään kun syntyi tähän maailmaan. Vielä tämä maailma tästä kurjistuu eikä lapsellasi ole koulua lähimaillakaan, mikäli tällainen meno jatkuu.
Totta puhuen säännöt kyllä tulisi olla samat koululla ja kaupungilla!
työpaikka tulee lisää siitä, että lapsia ohjataan kulkemaan liikenteessä turvallisesti? Vai onko jollain uusien työpaikkojen syntymistä vastaan jotain?
Olen ihan samoilla linjoilla, että ainoastaan avuksi se työttömillekin olisi kun olisi jotain tekemistä - ja mikä voisi olla tärkeämpää kuin lasten eteen tehtävä auttaminen?
Samoin aivan kiukuttaa yksityisautoilun kannattaminen. Kokkola taitaa olla niitä harvoja kaupunkeja, joissa lastenvaunujen kanssa kulkeva ei pääse paikallisbussiin ilmaiseksi?
Niin kauan kuin päättäjät eivät saa toivottuja muutoksia aikaiseksi, voisivat pienten lasten vanhemmat tehdä keskenään sopimuksen "saattovuoroista". Paljon on äitejä, joilla on pienempiä sisaruksia ja ovat kotona heitä hoitamassa, joten pieni ulkoilukierros ei aikatauluja sotkisi.
Kerroppa kultapieni kuka maksaa työttömälle palkan siitä liikenneympyrässä seisomisesta. Vai ajattelitko vain ilmaiseksi seisotta, kun työttömällä ei ole "muutakaan" tekemistä.
Työttömiä ja työssäkäyviä ei saa laittaa eriasemaan,sillä se on ihmisarvon alentamista.
Työttömillä on ihan samat toimet ja tehtävät kuin työssäkäyvilläkin. KUten itsestää ja läheisistään huolehtiminen.Usea työssäkäyvä viettää hupaisesti päivänsä joutavaa työtä tehden.
Joutaa sen päivärahan eteen vaikka tunnin verran viikossa liikenneympyrässä seistä vuorotellen muiden kanssa.
Vapaa-aikaa jää taatusti myös perheelle, joka toivon mukaan on sekin töissä virka-ajan.
Onko se ihmisarvon alentamista, että jokainen antaa oman panoksensa yhteiskunnan pyörittämiseen? Minusta siinä ei ole mitään alentavaa.
"Usea työssäkäyvä viettää hupaisesti päivänsä joutavaa työtä tehden." Tähän vielä: Minusta (moraalisesti hyväksyttävä) työ ei koskaan ole joutavaa, jos se auttaa elättämään perhettä ja tukemaan verojen kautta muidenkin hyvinvointia. Kannattaa miettiä sitä seuraavan kerran kun kieltäytyy työstä.
lopetetaan tyhjästä maksaminen ja aletaan maksamaan päivärahaa vain niille, jotka tekevät jotain yhteiskuntaa hyödyttävää työtä esim. kolme tuntia päivässä. Normaalin työpäivän ollessa kahdeksan tuntia, jää sitten vielä viisi tuntia aikaa etsiä "oikeita" töitä, jos niihin haluaa. Tietysti lisääntyisi näin myös puolipäivähoidossa olevien lastenkin määrä ja lastenhoitajille tulisi enemmän töitä.