Auto on Renault 19 1.4e (1-pisteruisku) vm. 1991. Käytän 95E-bensaa, mutta olen jostain lukenut, että voisi käyttää myös 98E:tä, jolloin myös saisi koneesta irti enemmän tehoja, tai ainakin se luvatun 80 heppaa. Onko näin? Jos on, niin ilmeisesti voi myös käyttää sekaisin näitä bensalaatuja?
Tuo 1.4e tuntuu varsin hengettömältä alle 2500 kierroksen, siksi olisi mukava kokeilla, tuleeko 98E:llä lisää puhtia. Sen verran kalliimpaa se kuitenkin on, että ei viitsisi jatkuvasti käyttää.
Tuo 1.4e tuntuu varsin hengettömältä alle 2500 kierroksen, siksi olisi mukava kokeilla, tuleeko 98E:llä lisää puhtia. Sen verran kalliimpaa se kuitenkin on, että ei viitsisi jatkuvasti käyttää.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itse olen käyttänyt vuoden 89 renu19:ssani 98:a jo pitemmän aikaa. Kone toimii ainakin hiukan paremmin ja itseasiassa tekee vain hyvää sille.
Nykyaikana, kun bensan hinnat ovat nousseet niin korkealle, että tankillisessa 95:sta ja 98:a on enää eroa noin euro. Kannattaa jo melkein käyttääkkin, bensan kulutuskin kun vähenee jo tuon euron arvosta... =)
Noita sekaisin käytettynä ei myöskään ole mitään haittaa, eli anna mennä vaan...
Onko tuossa sun autossa sama kone kuin minulla? Eikö sulla ole kaasarikone? Haluan vain varmistua, että se sopii tuolle ruiskullekin...
Muistaakseni joskus vuonna 1991 tai 1990 oli tuo R19 TM:n ja Tuulilasin vertailuissa. TM oli käyttänyt 95E:tä ja kiihtyvyys 0-100km/h oli hieman yli 13 sekuntia. Tuulilasi oli käyttänyt 98E:tä ja kiihtyvyys oli n. sekunnin parempi. Tällainen muistikuva mulle on jäänyt, ei pidä välttämättä paikkaansa.
Siinä olet oikeassa, että minulla on kyllä kaasari kone, mutta lähes poikkeuksetta voidaan käyttää 98:a myös ruiskuissa. Käytännössä 98 palaa paremmin kuin 95 ja siten siihen on myös pystytty lisäilemään enemmän voiteluaineita. Ja mitä parempi voitelu on, sitä paremmin moottori myös kestää.
Ainoa ongelma, mikä 98:n olen nähnyt tekevän muutamissa uusimmissa autoissa on moottorin käyntilämmön kasvaminen, joskaan ei sekään haitallisissa arvoissa.
Sanoisin, kuitenkin ettet autoasi ainakaan vahingoita vaihtamalla 98:siin. Myös omassa ruiskusaabissa se tuo tervetulleen tehonlisäyksen vaikka ruisku onkin.
Lisäksi vielä, että esim venäjän bensiini oli muistaakseni 91:stä ja kyllä silläkin vielä ajelee, autossa alkaa tosin ilmetä pieniä "kengurun" oireita. ;-)
Millä Saabilla ajelet?
900i vm88 Tosin löytyy niitä muitakin käytössä olevia ajopelejä. =)
Mietin vaan että eikö se suappi vaadikkin sen 99 -oktaanisen. Nykyisistä bensoista siis lähinnä 98 ( "lyijynkorviketta").
Mulla oli vm -84 900i joitain aikoja sitten, ajelin 99:llä, vaan kun sitä rupes oleen kehnosti saatavilla niin soitin maahantuojalle bensa-asiassa; sanoivat että ehdottomasti 98 se lisäaine.
Tilanne voi tietysti olla eri vm 88:ssa
Jep, onhan se monissa vanhemmissa autoissa suosituksena tuo lyijyllinen 99 ja ainahan sen parempi, mitä enemmän voitelua. Et silti tapa autoa, vaikka välillä käyttäisitkin tuota 95E:täkin. Aikaisemmalla 900i:llä vm85 ajelin 450tkm ilman ongelmia, kunnes 8 vuotta sitten myin sen pois. (Noista kilometreistä varmaan 200tkm oli ajettu95:lla.) Nyttemmin olen nähnyt saman auton vieläkin liikenteessä ja sillä lienee ajettu vähintään 600tkm. =) (Itseasiassa siihen oli ilmestynyt peräkoukkukin vanhoilla päivillään.;)
Juuri kuitenkin eilen huomattiin, että em. vm88 saabissa luki oikein bensatankin korkissa "Minimisuositus 95 oktaaninen bensiini" Eli venäläistä 91:tä ei suositella. ;-) Enkä kyllä suosittele millekkään muullekkaan autolle... ;-)
98 käy hyvin. Oma 1,4e:ni tuntuu pitävän siitä. Sekoitus ei tee muuta kuin muuttaa oktaaniluvun jonnekin 95:n ja 98:n välille. Kulutus ei mulla ole pienentynyt, mutta auto kiihtyy, vääntää ja yleensäkin kulkee jouhevammin ysikasilla. Pistän tankkiin milloin kumpaakin. Tähän aikaan vuodesta pitää myös laittaa tenttua, masinol kat käy hyvin. varmaan on muita vastaavia merkkejä myös, vaan tuota olen itse käytellyt.