Saksan pyörät ?

asioille voi (ja kannattaa) hakea, vaikka täältä.
kaiva kaikki tieto asioista näiltä sivuilta ja tullin sivuilta. auto sivut myös hyvät.

itse tein niin ja tietoa tuli valtavasti, sitten ummikkona menin saksan maalle ja tyytyväisenä tulin pois. ensi kesänä uudestaan (viim. 2v. sitten).

sen enempää tuontipyörässä kuin "kotimaisessa" (tähän joku näsäviisas voi lisätä, että tuontipyöriähän ne kaikki ovat).

Ulkomaiden tuonnit ovat kuitenkin keskimäärin joko ikäänsä nähden aivan järkyttävän vähän ajettuja, tai sitten mittarilukemat ovat puutaheinää. Siitä voi sitten väitellä hamaan aamuun, kumpi on totuus.

Turo--Inkeri kirjoitti:

sen enempää tuontipyörässä kuin "kotimaisessa" (tähän joku näsäviisas voi lisätä, että tuontipyöriähän ne kaikki ovat).

Ulkomaiden tuonnit ovat kuitenkin keskimäärin joko ikäänsä nähden aivan järkyttävän vähän ajettuja, tai sitten mittarilukemat ovat puutaheinää. Siitä voi sitten väitellä hamaan aamuun, kumpi on totuus.

euroopassa asuu järkyttävän paljon ihmisiä joilla on järkyttävän paljon rahaa käytössä vaikka pyörän ostoon. Mutta monella vauraalla ihmisellä ja miksei muillakin on toisaalta järkyttävän vähän vapaa-aikaa jolloin ajelisi. Ja ihmisillä on muutakin tekemistä kuin ajaa moottoripyörällä. Tämän yhtälön tuotoksena tallien kätköistä paljastuu mitä ihmeellisimpiä löytöjä. Muutama esimerkki jotka olen viime vuosina tuonut: Möhkö -79 aj n. 17tkm, Magna 700 -94 aj 4tmailia, Pan European -99 aj 10tkm, XJ 900 Diversion -96 aj. n. 5tkm, XJ900-89 aj. n. 20tkm ja XJ600 -98 aj 8tkm. Ja kaikki pyörät viimosen päälle kunnossa, joitakin renkaita on jouduttu vaihtamaan niiden iän takia.
Että kyllä niitä vähän ajettuja helmiä löytyy jos osaa paikan päältä etsiä. Harvoin nuo nettiin saakka ennättävät. Ai niin, mutta ettehän te kuitenkaan usko.

kun täällä kirjoitti:

euroopassa asuu järkyttävän paljon ihmisiä joilla on järkyttävän paljon rahaa käytössä vaikka pyörän ostoon. Mutta monella vauraalla ihmisellä ja miksei muillakin on toisaalta järkyttävän vähän vapaa-aikaa jolloin ajelisi. Ja ihmisillä on muutakin tekemistä kuin ajaa moottoripyörällä. Tämän yhtälön tuotoksena tallien kätköistä paljastuu mitä ihmeellisimpiä löytöjä. Muutama esimerkki jotka olen viime vuosina tuonut: Möhkö -79 aj n. 17tkm, Magna 700 -94 aj 4tmailia, Pan European -99 aj 10tkm, XJ 900 Diversion -96 aj. n. 5tkm, XJ900-89 aj. n. 20tkm ja XJ600 -98 aj 8tkm. Ja kaikki pyörät viimosen päälle kunnossa, joitakin renkaita on jouduttu vaihtamaan niiden iän takia.
Että kyllä niitä vähän ajettuja helmiä löytyy jos osaa paikan päältä etsiä. Harvoin nuo nettiin saakka ennättävät. Ai niin, mutta ettehän te kuitenkaan usko.

Kyllä kai se pyörän ulkonäkö jo kertoo aika paljon ajetuista kilsoista!

-pirjo- kirjoitti:

Kyllä kai se pyörän ulkonäkö jo kertoo aika paljon ajetuista kilsoista!

Minäkin hain kerran yhden melko tuoreen aivan virheettömän ja ulospäin kuin uuden mittarin mukaan 2400km ajetun 600cc sportin. Sehän tuntui hirmu hyvältä kunnes kokeilin erästä OIKEASTI 2tkm ajettua Suomessa myytyä. No se lähti vaihdossa uuteen suomimopoon samantien.

Vahvistusta niille kusetuksille sain kun laajan motokaveripiirini eräs kaveri osti pohjalaisen trokarin tuoman 1200 Banditin. Oli mittarin mukaan 3200km ajettu ja kaikki irtoroina oli pikku pahvilaatikossa pyörän mukana. Petos paljastui kun laatikosta löytyi alkuperäisen sakutunnuksen mukainen toinen huoltokirja jonka mukaan pyörä oli ollut jo edellisenä kesänä n. 18tkm ajettuna huollossa.

Eihän ne kaikki sitä tietenkään ole mutta olkaa tarkkana!

kun täällä kirjoitti:

euroopassa asuu järkyttävän paljon ihmisiä joilla on järkyttävän paljon rahaa käytössä vaikka pyörän ostoon. Mutta monella vauraalla ihmisellä ja miksei muillakin on toisaalta järkyttävän vähän vapaa-aikaa jolloin ajelisi. Ja ihmisillä on muutakin tekemistä kuin ajaa moottoripyörällä. Tämän yhtälön tuotoksena tallien kätköistä paljastuu mitä ihmeellisimpiä löytöjä. Muutama esimerkki jotka olen viime vuosina tuonut: Möhkö -79 aj n. 17tkm, Magna 700 -94 aj 4tmailia, Pan European -99 aj 10tkm, XJ 900 Diversion -96 aj. n. 5tkm, XJ900-89 aj. n. 20tkm ja XJ600 -98 aj 8tkm. Ja kaikki pyörät viimosen päälle kunnossa, joitakin renkaita on jouduttu vaihtamaan niiden iän takia.
Että kyllä niitä vähän ajettuja helmiä löytyy jos osaa paikan päältä etsiä. Harvoin nuo nettiin saakka ennättävät. Ai niin, mutta ettehän te kuitenkaan usko.

- erittäin tiheä moottoritieverkosto, jota pääsee vaivatta vaikka 1500km viikonloppureissulle
- lähes tai täysin ympärivuotinen ajokausi
- mittarilukemien "sorvaaminen" sallittua (tai ainakin oli vielä aivan vähän aikaa sitten, esim. Saksassa).

Sori vaan, itselleni ei putoa se, että noiden yllämainittujen asioiden ollessa tosi, siellä myytävät pyörät olisivat kuitenkin samaan aikaan keskimäärin todella paljon vähemmän ajettuja kuin vastaavan ikäiset kotimaiset.

On varmaankin totta, että keskiverto mp-käyttäjän "profiili" on siellä hieman erilainen kuin täällä, mutta ettäkö se yksin selittäisi ihan kaiken.. ei kiitos.

kun täällä kirjoitti:

euroopassa asuu järkyttävän paljon ihmisiä joilla on järkyttävän paljon rahaa käytössä vaikka pyörän ostoon. Mutta monella vauraalla ihmisellä ja miksei muillakin on toisaalta järkyttävän vähän vapaa-aikaa jolloin ajelisi. Ja ihmisillä on muutakin tekemistä kuin ajaa moottoripyörällä. Tämän yhtälön tuotoksena tallien kätköistä paljastuu mitä ihmeellisimpiä löytöjä. Muutama esimerkki jotka olen viime vuosina tuonut: Möhkö -79 aj n. 17tkm, Magna 700 -94 aj 4tmailia, Pan European -99 aj 10tkm, XJ 900 Diversion -96 aj. n. 5tkm, XJ900-89 aj. n. 20tkm ja XJ600 -98 aj 8tkm. Ja kaikki pyörät viimosen päälle kunnossa, joitakin renkaita on jouduttu vaihtamaan niiden iän takia.
Että kyllä niitä vähän ajettuja helmiä löytyy jos osaa paikan päältä etsiä. Harvoin nuo nettiin saakka ennättävät. Ai niin, mutta ettehän te kuitenkaan usko.

Esim. Saksassa ajetaan tilastojen mukaan yli 7000 km vuodessa, kuluvat ja näkyvät osat on helppo sekä halpa vaihtaa. Uskoo ken tahtoo mittarilukemat ajetuiksi matkoiksi. Vanhoja renkaitakin saa ostettua. Magna 700 viittaa Amerikkaan, ja siellä on paljon enemmän sellaisella ajelevia miljonäärejä...

siellä kirjoitti:

Esim. Saksassa ajetaan tilastojen mukaan yli 7000 km vuodessa, kuluvat ja näkyvät osat on helppo sekä halpa vaihtaa. Uskoo ken tahtoo mittarilukemat ajetuiksi matkoiksi. Vanhoja renkaitakin saa ostettua. Magna 700 viittaa Amerikkaan, ja siellä on paljon enemmän sellaisella ajelevia miljonäärejä...

pistävät paljon ajettuun pyörään alle renkaan jonka valmistusajankohta täsmää pyörän valmistusajankohdan kanssa!! Ja kaikki tämä vaiva kun koskaan ei tiedä, milloin suomipoika tulee pyöriä katselemaan. Ei kuule hyvä veli, emme me suomalaiset ole niin tärkeitä ostajia sakujen ja muiden eurooppalaisten silmissä. Pikemminkin minulla on se kuva että ollaan puolalaisten ja muiden slobomaiden tasolla. Ero on siinä että nuo maat ovat ajamassa suomen ohi kehityksessä. Tuosta Honda Magna 700:sta sen verran että niitä tuotiin harmaatuontina eurooppaan. En ole varma, tuotiinko niitä virallisesti lainkaan. Sama juttu esim Magna 1100 ja uudemmista vaikka Hondan X4. Jostain syystä kaikille on yhteistä se, että ne olivat haluttuja ja siten suhteellisen kalliita myös käytettyinä euroopan puolella. Klassikkoainesta tavallaan.

että sakemannit kirjoitti:

pistävät paljon ajettuun pyörään alle renkaan jonka valmistusajankohta täsmää pyörän valmistusajankohdan kanssa!! Ja kaikki tämä vaiva kun koskaan ei tiedä, milloin suomipoika tulee pyöriä katselemaan. Ei kuule hyvä veli, emme me suomalaiset ole niin tärkeitä ostajia sakujen ja muiden eurooppalaisten silmissä. Pikemminkin minulla on se kuva että ollaan puolalaisten ja muiden slobomaiden tasolla. Ero on siinä että nuo maat ovat ajamassa suomen ohi kehityksessä. Tuosta Honda Magna 700:sta sen verran että niitä tuotiin harmaatuontina eurooppaan. En ole varma, tuotiinko niitä virallisesti lainkaan. Sama juttu esim Magna 1100 ja uudemmista vaikka Hondan X4. Jostain syystä kaikille on yhteistä se, että ne olivat haluttuja ja siten suhteellisen kalliita myös käytettyinä euroopan puolella. Klassikkoainesta tavallaan.

On ollut sekä auto, että pyörä Saksasta. Tullilaitos osaa tehdä asiasta pirullisen, vuosia kestävän taistelun, ainakin auton kohdalla. Laitteet sinällään ovat olleet hyviä, mutta todellinen ongelma tulee eteen, kun alat myydä tai vaihtaa liikkeessä (tai yksityiselläkin) laitetta uuteen. Kukaan ei usko mitään ja hyvityshinta on reilusti huonompi, kuin Suomi-laitteessa. Jos huolivat ylipäätään. Autoissa ainakin on käynyt niin, ettei kelpaa lainkaan vaihdossa.

ntv kirjoitti:

On ollut sekä auto, että pyörä Saksasta. Tullilaitos osaa tehdä asiasta pirullisen, vuosia kestävän taistelun, ainakin auton kohdalla. Laitteet sinällään ovat olleet hyviä, mutta todellinen ongelma tulee eteen, kun alat myydä tai vaihtaa liikkeessä (tai yksityiselläkin) laitetta uuteen. Kukaan ei usko mitään ja hyvityshinta on reilusti huonompi, kuin Suomi-laitteessa. Jos huolivat ylipäätään. Autoissa ainakin on käynyt niin, ettei kelpaa lainkaan vaihdossa.

puhtaimmillaan. Kun on viimeiset pari vuosikymmentä kusetettu toisiamme oikein urakalla, on vallalla nyt se ajatus, että muissakin maissa näin tehdään. Ilmiötä ovat osaltaan vahvistaneet ne hölmöt jotka hankkivat autonsa tai moottoripyöränsä aina sieltä, mistä halvimmalla saavat. Pettymyshän siitä loppujen lopuksi pyrkii jäämään viimeiseksi tunteeksi. Oikea totuus on kuitenkin se, että mikäli ostaa keskihintaisen tai sitäkin kalliimman ajoneuvon omassa sarjassaan niin se on taatusti paljon parempi kuin vastaava suomi-ajoneuvo. Se, että tuontiajoneuvosta saa vähemmän kuin aidosta suomi-ajoneuvosta on jokaisen oma ongelma jota kannattaakin miettiä. Samaa ilmiötä ei juuri tunneta keski-euroopan sivistysvaltioiden välillä.Mutta ne eivät ostakaan paskaa maasta vietäväksi.

että sakemannit kirjoitti:

pistävät paljon ajettuun pyörään alle renkaan jonka valmistusajankohta täsmää pyörän valmistusajankohdan kanssa!! Ja kaikki tämä vaiva kun koskaan ei tiedä, milloin suomipoika tulee pyöriä katselemaan. Ei kuule hyvä veli, emme me suomalaiset ole niin tärkeitä ostajia sakujen ja muiden eurooppalaisten silmissä. Pikemminkin minulla on se kuva että ollaan puolalaisten ja muiden slobomaiden tasolla. Ero on siinä että nuo maat ovat ajamassa suomen ohi kehityksessä. Tuosta Honda Magna 700:sta sen verran että niitä tuotiin harmaatuontina eurooppaan. En ole varma, tuotiinko niitä virallisesti lainkaan. Sama juttu esim Magna 1100 ja uudemmista vaikka Hondan X4. Jostain syystä kaikille on yhteistä se, että ne olivat haluttuja ja siten suhteellisen kalliita myös käytettyinä euroopan puolella. Klassikkoainesta tavallaan.

Mutta kuulin sieltä tilatun renkaan olleen valmistettu 2001, eli vanhoja, käyttämättömiä renkaita on nettikauppiailla vinot pinot. Siksi juuri 700 Magna oli ensin ameriikan miljonäärillä, kun kymmessä vuodessa tulikin vain 4 tm., euroopassa pidettiin vain tallissa.

Niin, voiko "kotimaisen" pyörän lukemaan sitten luottaa?
Näin GPS aikakaudella vaijeri irti ja ajelemaan, jos ei muuta keksi...

ntv kirjoitti:

On ollut sekä auto, että pyörä Saksasta. Tullilaitos osaa tehdä asiasta pirullisen, vuosia kestävän taistelun, ainakin auton kohdalla. Laitteet sinällään ovat olleet hyviä, mutta todellinen ongelma tulee eteen, kun alat myydä tai vaihtaa liikkeessä (tai yksityiselläkin) laitetta uuteen. Kukaan ei usko mitään ja hyvityshinta on reilusti huonompi, kuin Suomi-laitteessa. Jos huolivat ylipäätään. Autoissa ainakin on käynyt niin, ettei kelpaa lainkaan vaihdossa.

Itsellä -01 mallinen pannari, suomipyörä.Tein kauppaa uuteen gt bemariin.Hyvitys olisi ollut huonompi kuin heidän rivissään olevassa v-maxissa, mallia -00.Ja joka oli kaikenlisäx ns. tuontipyörä.
Tämä on kauppiaitten höpötystä koko juttu.Ihan sama mistä se vaihdokki on kotosin.Ahneet kauppiaat eivät niin kauan hyvitä vaihdokeista mitää kun löytyy hemmoja jotka maksavat mitä tahansa saadakseen uuden pyörän.

saksan pyörää ja yksi belgialainen ;))
eikä katua ole tarvinnut ;))
Silmämääräisestikin näkee vastaako pyörän kilometrit sen kuntoa...käytön jälki kyllä näkyy..

"Alan miehet" kirjoittavat uudet huoltohistoriat käden käänteessä, joten tarkkana kannattaa olla.