Busa vai zx12r?
kumpi olisi
parempi
181395
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
mielipide juttuja.
mielipiteitä ja kokemuksia.
Jokatapauksessa jommamkumman ostan.
vastaus!
turhia kysymyksiä.
Kysykää vaikka jotain,mihin voi vastata ainoastaan
yhdellä oikealla vastauksella.(Esin imu vent välys)
välein 12r venttiilinsäätö.
Kuinka on yleensä,riittääkö tarkistus vai onko jokakerta säätämistä.Ja jos joutuu säätämää,niin tarviiko nokka-akselit ottaa irti?
Ei ole aina säätämistä.
Välys yleensä pienenee kilometrien myötä.
Ei tarvitse irroitella.
avuton kun et itse pysty päättämään
Olenko sanonut,etten itse pysty päättämään.
Itse taidat olla niin köyhä,että et pysty ostamaan pyörää.
Jotenkin minulle tulee tunne ,että olet tosi avuton ja turhanpäiväinen valittaja.
Ajattelin kertoa sen sinulle,kut et varmaan sitä itse ymmärrä.
voin sanoa,että ainakin minulle liian kyykky ja ahdas. Ajo-ominaisuudet kyllä hyvät.
12r tuntui tilavammalta. Myös hyvä ajaa.
Jos vielä ostaisin valitsisin 12r:n.
mielestäni 12ärrässä.
Minulle se ajoasento on tärkeä.Tietenkin jollekkin joku toinen on ehkä sopivampi.
Ainakin 12R:n vakuutukset ja huollot ovat kalliimmat. Huollot oikein huomattavasti kalliimpia 24 ja 48tkm kohdalla... Vastaavasti 12R repii yläkierroksilla kädet ukosta irti.Tuntuu, että eikö tää repiminen jo lopu. Fiiliksiä saa Kawalla varmaan siten enemmän.
minulla ollut kolme suzukia ja hyvin toimineet.
No aikoinaan se ensimmäinen t250j oli ihan oikee mopo ja olihan siinä ongelmia hieman.
Sitten kerran zx9r ja siitä pidin kovasti.
CB Hondalla ajelin seitsemän kesää ja kilometrejä tuli sillekin pyörälle satatuhatta.
Jos jotenkin 12r ajoasento muistuttaa 9r asentoa,niin mielellään 12r voisi olla valinta.Ja voihan sen sitten taas vaihtaa.Viimekesänä vaidoin sv1000ässän uuteen gsx1400:een,mutta jäin kaipaamaan katetta pyörään.
kun et rajaa aluetta mitenkään. Pyörissä ja niiden käytössä on niin monta osa-aluetta, puhumattakaan ihmisten henkilökohtaisista mieltymyksistä, ettei ole olemassa yksiselitteistä vastausta, mikä on "paras".
kertoa.Tossa nurkissa tulee paljon pyörittyä.
Mutkateitä tulee paljon ajeltua.
Mökkimatka 250km sivu.
Tehoa pitää olla,hyvä ajoasento ja kate saisi toimia.Matkustajaa ei ole enää tarkoitus kuskata mukana.
Ulkonäkö aika tärkeä.
Radalla muutaman kerran kesässä,eikä siellä ole tarkoitus ajaa mitenkään vauhdikkaasti.
on noista kahdesta AJETTAVAMPI pyörä. ZX12 on enemmän semmoinen pitkien suorien raketti, Suikassa on sentään jonkinmoiset mutkaominaisuudetkin, vaikka molemmat ovat liian raskaita kunnon mutkatiehupaan. Jossain on haukuttu Hayabusan jarruja, mutta ne on tietääkseni peräisin ekan mallisarjan GSX-R1000:stä, enkä itse ainakaan kokenut, että ne olisivat mitenkään erityisen heikot. Onhan Busassa tietty enemmän jarrutettavaa massaa, mutta silti. Matalaa pleksiä ovat myös haukkuneet, mutten Suomen rajoitusten puitteissa huomannut, että se olisi haitannut.
Kuvauksesi perusteella kumpikaan pyöristä ei ole sinulle optimaalinen! Jos pitää olla ruutia, eikä tarvi kuskailla ketään, 600-750-1000cc supersporteista löytyy monia paljon paremmin nurkissa pyörimiseen, kuin myös mutkateillä ajeluun soveltuvia vehkeitä. Radallakin 50-60kg vähemmän massaa on valovuoden ero, vaikkei olisi tarkoituskaan niitä viimeisiä kymmenyksiä tavoitella.
Jos se noista kahdesta kuitenkin on löydyttävä, niin sitten Busa. Kawa tuntui tosi kankealta siihen verrattuna.
ja tykkäsin siitä. Vaihdoin tyylisuuntaa kevyempään fighterityyliin sen vuoksi kun ei bussin moottoria ja kulkua oikein kestä lompsa ja kortti ajella suomessa.
Jos itse valitsisin noiden kahden väliltä, ottaisin ehdottomasti busan. Tokin sen ulkonäkö on kahtia jakava, siitä joko tykkää tai sitä inhoaa. Onhan se sellainen muovinen vähän epämuotoinen muna.
Jokatapauksessa sen moottori viehätti. Se vetää hyvin jo alakierroksilta asti ja vääntää nätisti ylös asti. Niin.. ja se kestää viritystä aika perkeleesti.... ja palikkaa löytyy. Luulisi tuon vakionakin kestävän kun kerran viritettynäkin.. :)
Mitä jarruihin tulee... on köykäsemmissäkin gixereissä paskat jarrut radalle, eli miten näitä nyt vertaillaan? Kunnon ratavetäjälle noiden minkään jarrut eivät ole riittävät. Maantiellä bussi kyllä pysähtyy noilla jarruilla riittävästi. Se on vähän saman tyyppinen keskustelu kun äijät jorisee kahvipöydässä talvirenkaista. Niin eikä noista mikään.. 12R tai busa ole mitään ratapyöriä. Siihen on toiset vehkeet mutta voihan tollakin käydä siellä leppostelemassa.
!!!
mutta 12r jotekin houkuttelee minua enemmän.