elikkä onko 1.6 16vent.primuissa 91 alkaen sama venttiilikopan tiiviste?????monipisteessä ja ykspisteessä???
onko
primeroissa
4503
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
1,6 olivat aluksi kasareita ja olikohan -94 alkaen 4-piste ruiskuja. 2,0 ei ole kaasarilla ollut vaan ne oli 1-piste ruiskuja, vaihtuen -94 alkaen 4-piste ruiskuiksi. 2,0 GTe poikkeus, joka alusta alkaen 4-piste ruisku.
Katso www.motonet.fi, onko tiivisteellä sama sarjanumero eri malleissa.
elikkä katsoin motonetistä tuon venttiilikopan tiivisteen.ja oli eri tilaus numerolla.vm-90-4.93 66kw ja 5.93-96 75kw mutta muutenhan nuo kopat näyttää samanlaiselta. kun katsoin nettiauton sivuilta myytävänä olevista primuista.paitsi tietysti 1-piste kaasari ja 4-monipisteruisku.mutta mitäs eroa tuola kw määrillä on???luulen että tarvikkeet myyvät samaa kopan tiivistettä 90-96 saakka.eikö näisä yleensä ole sama kone ku on 1.6 paitsi ero vaan kaasari ja monipiste.
Jos nro on eri niin on se kopan tiiviste sitten eri.
Voi olla, että ero on joku merkityksetön, mutta ero löytyy kumminkin. Pahimmllaan siis vaihdat sen tiivisteen kahteen kertaan.
Käy vertamassa varaosaliikeessä onko eroa.
Tehot nousi 4-piste ruiskun myötä kaasariin verrattuna aika paljon. Kuitenkin samaan aikaan tuli moniin 1,6:n abs, airbat, yms. Lopputuloksena auton paino nousi niin paljon, että suorituskyky pysyi jotakuinkin samana :)
Sama kaava pätee kautta linjan P10/P11 primeroissa. Jos tehot ovat nousseet on paino noussut, joten suorituskyky pysynyt osapuilleen samana.
paksuus ero vain