Osaako kukaan kertoa mitä pitää tehdä,jos haluaa 100 heppasen täystehosex ja paljonko on kustannukset. Ilmeisesti joutuu nokka-akselit vaihtaan ja kaasuttimien luistit muuttaan. kyseinen mopo vuosimallia 1998. Tuotu saksasta tänä talvena. toivon ettei pelkkiä arvailuja vastata vaan todellista faktaa.
vmax täystehosex
vmax 98
31082
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vmax 100....145 hv
Seuraavan osat/toimenpiteet tulee n.125-140hv
-V-boost
-Rajoittimet kaasareista leikataan tai uudet luist
-Säädätä hyvin ammattiliikkeessä mahd. suutt.
Osat n.1000 eur, työ n.500 eur
Lisäksi seuraavat toimenpiteet tulee n. 145-160hv
-Pakoputki( hindle, hole shot tms) 1200eur
-Dynojet taas perkeleesti penkkisäätöä 500 eur
-CDI yksikkö n.1000 eur( tehonlisäystä ei välttämättä anna. Kukaan ei osaa sanoa vaikutusta, ei kokemusta, mutta 100heppasen cdi toimii hyvin)
Jos laitatat työn Arwidsonilla ja vaihdat kaikki osat mitä listat kertovat 100 ja 145 eroista tulee hintaa n. 3500 eur penkkityö päälle.
Nokka-akselit ym on 92 ja siitä eteenpäin samanlaiset.Hinnat uusilla osilla.
Tuusmotorin kaveri kehui kun kyselin uutta maxia pari vuotta sitten, että sata heppasen saa täystehosix n.10000 markalla!
mut se siitä tiesiköhän mistä puhui.....
Kuten aikaisemmin kirjoitin!!!! Boosti, kaasarien fixaus ja suuttimien vaihto ja hyvä penkkityö antaa sen 140 hv ja se maksaa sen 1200-1500 eur töineen (arwidson)Sitten jos ns pienempi aukkoisia vaimentimia fixailee, niin saattaapa löytyä se 145 hv. Vakio maxin (täysteho) takapyörätehot vaihtelevat 119-125 hv välillä. Eikös se ole n.7500-10000mk mummon rahassa.
Laita säköpostiosoite tänne palstalle, niin sovitaan aika ja paikka, niin näet konkreettisia hintatietoja ja penkkituloksia 100hv:n muutoksesta täystehoiseksi.