On aika pyyhkiä pallosta pölyt ja tehdä muutama ennustus kaudelle 2003:
- Ferrarin ylivoima tulee jatkumaan, joskin McLaren kuroo sitä umpeen. Ero tallien välillä on alkukaudesta vähäisempi, mutta Ferrarin esitellessä myöhemmin uuden F2003-GA mallinsa talli karkaa jälleen muiden tavoittamattomiin.
- Williams tulee kompuroimaan pahasti, varsinkin alkukaudesta. Uusi FW25 tulee osoittautumaan pahaksi pettymykseksi tallille. Montoyasta tulee entistäkin selvempi suosikki, Ralfin tilanne tallissa hankaloituu. Joka tapauksessa odotettavissa on suuria vaikeuksia ja mahdollisesti, jopa todennäköisesti, välirikko moottorintoimittaja BMW:n kanssa. Talli pudonnee kolmen kärjestä keskikastin johtoon, ehkä vielä syvemmällekin.
- Toyota parantaa kuin sika juoksuaan. Uusi auto on hyvä. Olivier Panis yllättänee nimekkäämpien tallien kuskeja pistämällä heille luut kurkkuun. Uusi tallikaveri Christiano Da Matta osoittautunee pettymykseksi, ainakin alkuun ja jää tallissa selkeäksi kakkoskuskiksi.
- Renault. Vaikea sanoa mitään, kuva tallin tilanteesta epäselvä. Jenson Buttonin paikan ottanut Fernando Alonso on osoittanut kyntensä Minardilla ja jatkaa vahvoja esityksiään. Jos moottori on onnistunut, talli saattaa olla vahva tällä kaudella, mutta en odota läpimurtoa.
- Sauber. Samaa rataa kuin viime kaudellakin. Tallilla on hyvä kuskikaksikko ja Ferrarin asiakasmoottorit, joiden pitäisi sinällään jo viedä pitkälle. Itse auto lienee kuitenkin keskinkertaisuus. Talli on luultavasti keskikastia kuten viime kaudellakin. Luotettavuus tulee olemaan hyvä, mutta nopeutta puuttuu.
- Jordan. Synkkiä pilviä. Fisichella osaa ajaa, muttei tuo rahaa. Kakkoskuski Firman tuskin loistaa, mutta hoitanee hommansa. Todelliset ongelmat kuitenkin taloudellisella rintamalla, ellei uusia sponsoreita löydy. Ilman jotain kautta tulevaa rahoitusta talli kaatunee kauden puoliväliin mennessä, mutta ottaen huomioon F1-tallien nykyisen vähäisen määrän, Jordanin tuskin annetaan kadota ruudukolta noin vain. Auto osoittautunee onnistuneeksi ja Cosworth CR-4 kohtuullisen tehokkaaksi myllyksi, mutta ellei taloudellinen tilanne ratkea, on kyseessä laiha lohtu. Alempaa keskikastia.
- Jaguar. Merkit viittaisivat siihen, että operaatiota ajetaan alas tai ainakin skaalaa pyritään pienentämään. Harkitseeko talli poistumista F1:stä muutaman vuoden sisällä? Kuljettajakaksikko Webber & Pizzonia on lupaava, edellinen on tasainen ja hyvä kuski, jälkimmäinen väläyttelee ajoittain mutta osoittautunee Massan ja Saton tavoin kolariherkäksi. Tekninen paketti on parempi kuin viime vuonna, ei nöyryytä itseään enää, nousee keskikastiin.
- BAR. Menee parempaan päin, mutta riittäneekö se? Kuljettajien välillä konflikti. Tuskin nousee alempaa keskikastia paremmalle tasolle, ellei sitten Honda nosta selkeästi moottorinsa tasoa.
- Minardi. Kaudella 2003 käytettävä Cosworth CR-3 moottori selvä parannus entiseen verrattuna, mutta on teholtaan silti porukan häntäpäästä. Uusi auto osoittautunee pettymykseksi. Tuskin nousee häntäpäästä. Kuskit Verstappen ja Wilson melko hyviä, jälkimmäinen vahvin suosikki vuoden tulokkaaksi. Kausi osoittautuu vaikeaksi, etenkin jos sponsoreita ei löydy, jolloin talli on Jordanin tavoin vaaravyöhykkeessä.
- Ferrarin ylivoima tulee jatkumaan, joskin McLaren kuroo sitä umpeen. Ero tallien välillä on alkukaudesta vähäisempi, mutta Ferrarin esitellessä myöhemmin uuden F2003-GA mallinsa talli karkaa jälleen muiden tavoittamattomiin.
- Williams tulee kompuroimaan pahasti, varsinkin alkukaudesta. Uusi FW25 tulee osoittautumaan pahaksi pettymykseksi tallille. Montoyasta tulee entistäkin selvempi suosikki, Ralfin tilanne tallissa hankaloituu. Joka tapauksessa odotettavissa on suuria vaikeuksia ja mahdollisesti, jopa todennäköisesti, välirikko moottorintoimittaja BMW:n kanssa. Talli pudonnee kolmen kärjestä keskikastin johtoon, ehkä vielä syvemmällekin.
- Toyota parantaa kuin sika juoksuaan. Uusi auto on hyvä. Olivier Panis yllättänee nimekkäämpien tallien kuskeja pistämällä heille luut kurkkuun. Uusi tallikaveri Christiano Da Matta osoittautunee pettymykseksi, ainakin alkuun ja jää tallissa selkeäksi kakkoskuskiksi.
- Renault. Vaikea sanoa mitään, kuva tallin tilanteesta epäselvä. Jenson Buttonin paikan ottanut Fernando Alonso on osoittanut kyntensä Minardilla ja jatkaa vahvoja esityksiään. Jos moottori on onnistunut, talli saattaa olla vahva tällä kaudella, mutta en odota läpimurtoa.
- Sauber. Samaa rataa kuin viime kaudellakin. Tallilla on hyvä kuskikaksikko ja Ferrarin asiakasmoottorit, joiden pitäisi sinällään jo viedä pitkälle. Itse auto lienee kuitenkin keskinkertaisuus. Talli on luultavasti keskikastia kuten viime kaudellakin. Luotettavuus tulee olemaan hyvä, mutta nopeutta puuttuu.
- Jordan. Synkkiä pilviä. Fisichella osaa ajaa, muttei tuo rahaa. Kakkoskuski Firman tuskin loistaa, mutta hoitanee hommansa. Todelliset ongelmat kuitenkin taloudellisella rintamalla, ellei uusia sponsoreita löydy. Ilman jotain kautta tulevaa rahoitusta talli kaatunee kauden puoliväliin mennessä, mutta ottaen huomioon F1-tallien nykyisen vähäisen määrän, Jordanin tuskin annetaan kadota ruudukolta noin vain. Auto osoittautunee onnistuneeksi ja Cosworth CR-4 kohtuullisen tehokkaaksi myllyksi, mutta ellei taloudellinen tilanne ratkea, on kyseessä laiha lohtu. Alempaa keskikastia.
- Jaguar. Merkit viittaisivat siihen, että operaatiota ajetaan alas tai ainakin skaalaa pyritään pienentämään. Harkitseeko talli poistumista F1:stä muutaman vuoden sisällä? Kuljettajakaksikko Webber & Pizzonia on lupaava, edellinen on tasainen ja hyvä kuski, jälkimmäinen väläyttelee ajoittain mutta osoittautunee Massan ja Saton tavoin kolariherkäksi. Tekninen paketti on parempi kuin viime vuonna, ei nöyryytä itseään enää, nousee keskikastiin.
- BAR. Menee parempaan päin, mutta riittäneekö se? Kuljettajien välillä konflikti. Tuskin nousee alempaa keskikastia paremmalle tasolle, ellei sitten Honda nosta selkeästi moottorinsa tasoa.
- Minardi. Kaudella 2003 käytettävä Cosworth CR-3 moottori selvä parannus entiseen verrattuna, mutta on teholtaan silti porukan häntäpäästä. Uusi auto osoittautunee pettymykseksi. Tuskin nousee häntäpäästä. Kuskit Verstappen ja Wilson melko hyviä, jälkimmäinen vahvin suosikki vuoden tulokkaaksi. Kausi osoittautuu vaikeaksi, etenkin jos sponsoreita ei löydy, jolloin talli on Jordanin tavoin vaaravyöhykkeessä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ensimmäiset pari kissaa on ainoat joissa jotain tapahtuu. Loppukausi on jonossa ajelua ja mediassa tappelua. Larenin ukot yrittää keinolla millä hyvänsä päästä kilpakumppaneista eroon kisaa metriäkään ajamatta. Siis ei todellakaan kiinnostavaa katsottavaa eikä kuunneltavaa. Ja onneksi ei vormulaa ei ole pakko katsoa. Autourheilun pelastukseksi on paljon kisoja jossa kisaa vielä käydään. Tosin median ulkopuolella mutta kuitenkin.
v.2003, melkoinen katselmus.