http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Vanhanen Rahtiliikenteelle tiemaksut sopivan mallin löydyttyä/1135224636786
Tiemaksut tulee
oletko valmis?
112133
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
saadaan Helsingin sisätuleville kaistoille paljon tilaa koska nyt jo raskasliikenne ajaa minus 20% taksoilla sitten vielä tiemaksu päälle niin konkurssi siitä syntyy. Kohta on stadi täynnä pakettiautoja ilman tiemaksua ja liikenne luistaa. Nythä tulee vaalit eiköhän olisi parempi että MATTI VANHANEN siirtysi histooriaan tai ainakin ostaisi raskas ajoneuvo ja rupeis yrittäjäksi.Kyllä herroilla on hyvät ideat,kyllä!!!!!
juu, mutta vanhanen sano että dieselvero poistuu raskaalta kalustolta siinä tapauksessa jos tiemaksut tulee käyttöön...
Jos kustannukseni nousevat esim. 20%, niin nostan taksaani 40%. Hyvä tilaisuus päästä korottamaan taksaa.
huono asia, auto seisoo talvella sen pari kuukautta niin eipähän tarviis ainakaan dieselveroa maksaa, epäilen että tuo tiemaksu on myös vuosikohtainen, joka tapauksessa valtio rahastaa ja se voittaa aina.
katoaa. Pienenee vaan max 400 euroon.
esim. venakot kuluttaa tiestöämme etelässä enemmän ku omat...eikä perkeleet maksa siitä mitään.eivät ees kahvikuppia osta eli niistä vain menoja.nii ja suomen/suomalaisten pitäs vielä maksaa niille oma jonotus kaista vaalimaalle ku heidän oma tulli vetkuttelee.ei oo minusta oikein.herätys päättäjät...pitäähän suomalistenkin maksaa monessa maassa tietullia
puhutaan aina,toiset sanoo että eivät edes osta kahvia toiset sanoo että Esso on täynnä venäläisiä kavilla. Muuten olen kanssasi samaa mieltä.
Ensinnäkin Sasat juo saijua, ja toiseksi Suomen hinnasto, eli esim. tee ja sämpylä tekee noin 100 ruplaa nykykurssilla.Se on syrjäalueilla( mennään vähän Pietarin ja Moskovan ulkopuolelle) opettajan päiväpalkka.Autokuskit tienaa kyllä paremmin, mutta he eivät käytä "opettajan päiväpalkkaa" yhteen saiju hetkeen.
Tuskin kukaan, muuttaa kalustoaan veron vuoksi, se vain lisää kuljetuskustannuksia ei sen kummempaa. Loppukäyttäjä maksaa viulut, joka tarkoittaa monilta osin kuluttajaa. Jos asiaa ajatellaan tarkemmin kaikki veroluonteiset maksut ovat valtion lainaamia rahoja yrittäjiltä, mikä pahinta tästä lainasta ei kukaan maksa korkoa.
Jos otetaan vaikka yksi jäerä vetäjä, paljonko sen vuotuiset veroluonteiset maksut ovat yhteensä? Kuinka kauan pääoma on sidottuna näihin maksuihin, ilman korkoa - laskekaa siitä.
Vanhanen sanoo:
""Käyttömaksua valmistellaan. Jos löytyy sopiva malli, joka sopii Euroopan unionin lainsäädäntöön, käyttömaksu tulee voimaan", Vanhanen sanoi Mikkelissä."
Noniin. Nyt kun joku keksisi kysyä vaikka joltakin ulkomaankuskilta, mikä olisi sopiva, niin moni varmasti vastaisi "eurovinjetti". Päiväkohtaisen maksun järjestelmä on käytössä monessa Euroopan maassa, sille on valmis systeemi ja jakeluverkoston siemenet ovat Suomessakin, ainakin Turusta ja Helsingistä voi ostaa eurovinjetin.
Otettakoon Suomessa käyttöön eurovinjetti ja vähennetään/poistetaan käyttövoimaveroa, silloin eivät kotimaiset kuljetusliikkeet kärsi siitä, että ulkomaalaisilta pitää saada jotain jäämään tännekin. Samalla suomalaisten kuljetusliikkeiden kilpailukyky ulkomailla paranee, eivätkä esim. ruotsalaisten kuljetusliikkeiden kulut Suomeen liikennöitäessä muutu - siellä kun vinjetti on käytössä.
Eurovinjetin päivämaksu on 8 euroa jos päiväksi-kahdeksi ostaa. Laskekaa siitä montako ulkomaalaista yhdistelmää Suomessa käy vuodessa, ja ajatelkaa että jokainen on maassa keskimäärin 2 vuorokautta. Ihan kiva summa taitaa tulla.
matillehan ja myös muille eduskunnan tyypeille voi laittaa mailia, joten siitä vaan kirjoittamaan! tuskin masa on koskaan kuullutkaan mistään eurovinjetistä...