moottorinlämmitin

väärin asennetun letkulämmittimen takia vastus vuotaa maihin ja haarotin on osittain sulanut!!
ei saisi haarotin olla suoraan vastuksessa kiinni!
biliassa tylysti tuumasi että minkä vuoden ohjeen mukaan! kahalta(defan maahantuoja) en kyseisen vuoden ohjetta saanut vaikka pyysin! no lämpeepähän edes hytti ja toistaseksi lähteny käyntiin ilman moottorin lämmitystä!

Renujen lohkolämppärit asennetaan Suomessa, ne ovat samoja mitä täällä muutenkin myydään. Esimerkiksi Biliassa laittoivat Defan lohkon. Vastuksen palamisen yleisyydestä en osaa sanoa, mutta 3 vuotta ei ainakaan kuulu asiaan. Itsellä ei ole mennyt koskaan, vanhin kärry oli 16 vuotta (sekin Defan lohkolla). Jotkut pitää lohkoa päällä ympäri vuorokauden, mikä ei ainakaan pidennä ikää. Onhan jäähdytysnesteen pinta ok?

Voit tarkistaa lohkon vastukset tavallisella yleismittarilla. Ota ensin sisäpistokkeesta lämppäri pois, pistä verkkopiuha kiinni autoon ja ota verkkopistoke käteesi. (varmuuden vuoksi : seuraavissa hommissa piuha EI SAA OLLA SEINÄSSÄ)

1. mittaa verkkopistokkeen napojen välinen resistanssi. Lohkon resistanssin pitäisi olla luokkaa 80 - 100 ohmia. Jos on, niin lohko on ok. Jos mittari näyttää kilo-ohmeja tms, niin jossain on katkos - ei välttämättä lohkossa (ks. 3).

2. Tarkista maadoitus eli verkkopistokkeen maadoitusliuskan ja moottorin rungon välinen resistanssi. Sen pitää olla nolla, eli rungon pitää olla maadoitettu. Maadoituksen puuttuminen ei sinänsä vaikuta lohkon toimintaan, mutta puuttuva maadoitus on vaarallista.

3. Mittaa verkkopistokkeen kummankin navan ja moottorin rungon välinen resistanssi. Sen pitää olla suuri (yleensä "OL" tai ainakin kilo- tai megaohmeja). Jos resistanssi on pieni, on jossain oikosulku. Sinun tapauksessasi oikosulkua ei voi olla, sillä silloin olisi sulake mennyt.

Jos kohdassa 1 löytyi katkos, niin se voi olla myös lohkon liitoksissa. Liitos voi olla hapettunut tai löysä. Jos lohko on kytketty liitoskaapeliin 3-napaisella "plug-in" -pistokkeella, niin voit irroittaa sen ja mitata resistanssin suoraan lohkon navoista. Kolmas napa on maadoitus. Jos edelleen näyttää kilo-ohmeja, niin lohko tosiaan on kärähtänyt.

Jos lohkon piuha ei ole irroitettavissa, niin voit ainakin mitata resistanssit haaroituskappaleesta eteenpäin.