Antakaa neuvoja kuinka 1500kuutioisen customin saa hyvin kiinnitettyä pakettiautoon kuljetuksen ajaksi. KIITOS
customin kuljetus
veke Ö
5727
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
terveen järjen käyttö on sallittua,käytä kiristettäviä liinoja
Niitä on kiinnitetty kuten muitakin pyöriä,eli sivuseisonta tuella vaihde päällä,hihnoilla kiinni
siten kuin teltta.
Siis hihnat vetävät joka suuntiin. Älä vedä vahvoilla taljoilla runkoa tai vanteita kieroon.
Silti olisi viisasta ajaa ja jarruttaa kuin hevoskuljetusta.
Ihan niinkuin mikä tahansa muukin kuorma, eli sidotaan riittävän lujilla (vaikkapa 750kg kuormaliinoilla) kiinni. Pakussa luultavasti löytyy hihnoille tukevat lenkit/koukut. Tieliikenneasetusten mukaan kuorma pitäis sitoa niin, että:
- jarrutussuunnassa sidonnan pitää kestää koko taakan paino (100%)
- molemmille sivuille päin muistaakseni puolet (50%)
- ja taaksepäin myös puolet (50%)
Tietysti umpiautossa on oma asiasi vaikka et sido ollenkaan, koska noilla kiloilla ei ulkopuolisille koidu vaaraa.
Ite käytän aina neljän hihnan systeemiä elikkä:
- pyörä pystyasentoon ja yksi hihna molemmille sivuille ottamaan sivuttaisvoimat vastaan mahdollisimman ylhäältä tukevasta paikasta pyörään kiinni, kiristetään niin että jouset hiukan painuvat kasaan
- yksi hihna takapyörään kiinni vetämään suoraan taaksepäin
- yksi hihna etupyörään kiinni vetämään suoraan eteenpäin
Seisontatuen varaan en suosittele laittamaan, koska monissa varsinkin peräkärryissä on liian ohut/heikko/laho pohjalevy, saattaa mennä läpi ja pyörä kaatuu.
...Pistä levy seisontatuen alle !
Pyörä sivutuelle. (Huom. ed. vast.)Sitten kattoon reikä ja siittä 15prk uretaani vaahtoa sisään ja tappi reikään. Toimii. Ei heilu eikä kolhiinnu pyöräs.