Mikäs kiire se muka taas on tienpäällä näin talviaikaan.. Yöllä ajoin Jyväskylästä Oulua kohti Kiitolinjan keksinnölläni, niin Pihtiputaan ohituskaistalla piti Kelpokuljetuksen väkisellä painaa ohi vaikka ohituskaista loppuu.. Vauhtia mulla oli 82 ja siinä viimeisessä kinkamassa kelpo hyytyi rinnalle, niin minun piti jarruttaa ylämäessä että pääsee ohi... Sitten ajelin Kärsämäen pohjoispuolella Transpointin perässä 80km/h 100m turvavälillä, niin Kaukokiito tulee ohi ja väliin.. Eikä siinä vielä kaikki, sillä Kaukoon oli väliä n. 45m niin toinen Kauko tulee väkisin ohi suoranpätkällä vaikka tulee auto vastaan ja siihen väliin sitten... Koita siinä sitten ajaa rauhallisesti,tasaisesti ja turvallisesti... Jyväskylään mennessä 80-alueella minut ohitti 18 henkilöautoa ja 1 DHL-jakari vaikka ajoin 82, sekä Ouluun tullessa yhteensä 5 täyspitkää yhdistelmää vaikka ajoin ajoneuvokohtaisen rajoituksen mukaan... Pidetään nyt se kaasujalka kurissa ja muutenkin maltti mukana EIKÄ tehdä niitä hasardiohituksia stana. Ilmankos ala onkin huonossa huudossa kevytvastuullisten pikkuautoilijoiden keskuudessa
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Kyllä ohittajien kyljessä olleet logot kertoo kellä menee huonosti.
Eivät ymmärrä että oma toimita vie asiaa vain pahempaan suuntaan.
Että ohittajilla on varaa ajaa silleesti että kuskikin ehtii nukkumaan? Pakkoko sitä on tientukkona olla? Se on vähälälläkin tuo liksa niin pieni että se säästetään polttoaineesta olemalla tientukkona muille ja siitä että autoista skitsotaan ja ei annneta työrauhaa kuljettajille. Kaikki kun ei ole kellokorttisystemillä liikentessä!
Kyllä minua vituttaisi olla vähälän talutusnuorassa sillä korvauksella yö kaudet ajelemassa kun on mahdollisuus ajaa päivälläkin.
kyllä se laki menee kuiteskin edelle, joten lopetetaan rajoittimeen ajo vai haluatteko lisää lokaa yhteiskunnalta meidän päällemme?
Kyllä 80 km/h pitää riittää.Se on ajoneuvokohtane ja sillon ajetaan sitä.Se on kilometriurakkasellakin tosi vähän mitä "voittaa" rajotinta vasten ajamalla,on siitä sen verran monen vuoden kokemus ja perustuu laskimen ja dynafleetin käyttöön. Nykyään tosin meilläkin ajo tuntipalkalla joten se on 80 ku ajetaan.Kannattais ottaa sekin huomioon että tarpeeks kun ajetaan sitä rajotinta vasten ni kohta eduskunta suuressa viisauvessaan puottaa ns. asetanta nopeuven tasan 80 km/h..
torpparin autoa ajan ja ihan normaali tessin mukainen tuntipalkka. Kellokorttiakaan en omista ja ihan hyvin ehdin nukkumaan, kun työaika on vain sen normaalit 13h. Eikä ees vituta yhtään :)
Kyllähän sitä pystyy nyt ajamaan ihan rajoitustenkin mukaan eikä vaan kaahottaa ku päätön kana tuolla muun liikenteen seassa/vaarana
Onko hämäläinen vai töpsävän kusettaja apu, kumpikin on tien tukkoja. ei edes vastamäkeen osata ottaa vauhtia. muuten ok 80 mutta aasien pitäis vähä ennakoida.
Ne kanssa ajelee ja töryyttelee ihan omissa maailmoissaan.
jälkimäinen.. 2 viikkoa täs ajanu ja kyllä minä otan mäkiin vauhtia, mut en aja jatkuvasti sukka syylärissä
Voitko suositella työpaikaksi? Pyhälisiä ei ilmeisesti nilihvistit maksa, miten pekkaset? Paljonko tulee tunteja viikossa ja kuukaudessa?
Tulevatko aina saarnaamaan ennen töistä lähtöä aamulla että miten pitää ajaa taloudellisesti ja jos olet vaikka piirturin mukaan liiaksi lujaa ajanut, niin alkaako saarna?
Itse ajelin eräällä alihankkijalla ja minua niin suivautti se ainainen saarna aamuisin joka vitun asiasta. Tai siinäkin porukassa muut oli ok, mutta yksi mulkku pilasi kaiken. Ei siis ihme jos työvoima vaihtuu tiuhaan sen yhden kusipään saarnamiehen takia. Olisi senkin kannattanut harkita papin uraa:)!
kannattaa valkata sellainen firma missä on yksi isäntä ja mahdollisimman monta renkiä, niin et ole yksin niitä kyttäreitä vastassa. Kun liian monta isäntää, niin liikaa turhaa kontrollia turhista maallisista asioista!
kelpokuljetus ja dhl roikkuu perseessä vaikka ajaa ite rajoittimeen... sitte koitetaan jossain kinkamassa ohi vaikka vastaan tulee autoja.
Ajaa Kelpo tai DHL reittejä, on vaan ne aikataulut sellaset ettei 80 riitä jos haluu kusella käydä. Kuskit ei pysty vaikuttamaan niihin! AInut vaan että saarna on kova mikäli lasti myöhästyy edes 5 minuuttia!!!
Kyllähän pienet ylitykset pitäs ymmärtää yhtä lailla raskallakin kalustolla..
Itse ajan henkilöautolla niin että mittari näyttää 90 km/h 80 alueella, 110 km/h satasen alueella jne. jolloin todellinen nopeus on viitisen kilometriä suurinta sallittua suurempi. Tällaiseen ylitykseen eivät poliisit puutu ja toisaalta liikenteen sujuvuuden ym. kannalta ihan suotavaakin vähäsen päästellä yli.
Minusta rekoillekin tuollainen 85 on ihan sopiva. Eli ei ihan rajotinta vasten, mutta ei nyt niinkään, että mittari näyttää 80 km/h, jolloin ajetaan jo "liian" hiljaa.
Itse tosin melkeen rajotinta vasten tuli kuorma-autolla ajeltua aina jossei ollut vakkaria, helpompaa pitää jalkaa lattialla, toimii samalla vakkarina. Jos vakiosäädin on ni laitoin yleensä vajaaseen 90:een mittarin mukaan, jolloin tod. nopeus noin 85 km/h.
Niin sen verran lisäystä vielä omaan viestiini, että tuollaiset turhat ohitukset kyllä pois..
Eli jos kaveri edellä ajelee tasan sitä 80 km/h, ni turha lähteä yrittämään ohi. Aika sama ajaako 80 vai 85.
Mutta siis jos esteetön kulku niin silloin kyllä vähäsen yli.
82-84, eli todellinen nopeus 80-82 ja on tarkastettu vasta. Tuo ajokki millä ajan imee dieseliä n 4l/100km enemmän jos ajaa 85, kuin 82. Vanha volvon luotettava työjuhta, mut maileja jo takana aikalailla... Onneksi kohta vaihtuu tuoreempaan ajokkiin.
Tuota kulutusta kun laskee ja auto rullaa n. 1000km/vrk niin ymmärtää ihan hyvin miksi ajaa mielellään ihan rajoitusten mukaan kuin sukka syylärissä
En kyllä ymmärrä miten joku jaksaa yöllä ajaa 13 tuntia, varsinkaan jos joku vielä saarnaa aamulla purkamisen yhteydessä miten tulisi ajaa.
Kenelle ajat?
vain niin jästipäitä, etteivät "suostu" ajamaan sitä 80kmh vaikka minäkin firman pomona niin määrään!!
Jos huomautan asiasta niin viikko ajetaan oiken ja sitten taas kaasujalkaa painaa! Jumankele niin ottaa aivoon.
säästöt 85 verrattuna 80 ajaen on noin 10000€ vuosi, ja autoja on useampia, niin laskekaa siitä!
ps. nykyajan taksat on laskettu niin että kulutus on 80kmh mukaan joten jos kuski päästää 85 niin tappioksi menee ajelu...
8h 30min ja lastaus/purku päälle
Jumankauta ärsyttää tuo tappion hokeminen!
Kuljetusalalla koko ajan tälläkin palstalla sanotaan että persnetolle menee.. Vittu laittakaa sitä katetta niihin hintoihin sen verran ettei mene, ei kuljetusala voi niin pervo ala olla, että sentti on yhdessä kuljetuksessa ilmaa ja jos ajaa kilometrin kovempaa niin menee tappiolle.
En usko sanaakaan noista tappiojutuista, ei muillakaan aloilla kilpailla siitä mikä firma tienaa kaksi senttiä ja mikä kolme.
hieman yläkanttiin niin kuin meillä tehdään ja jos sillä hintaa ei saa keikkaa niin eihän sitä kannata ajaakaan.Sitä kun laskee rahdin sillain että pitää ajaa 80 että pärjää niin kyllä se aika hölömöä touhua on,eihän siinä tarvii tulla ku yksi rengasrikko niin urakka on pilalla.Meillä isommat ja vähän pienemmätkin urakat lasketaan meno-paluu rahtina niin ei tarvitse joka penniä laskea,ja kyllä tuota ajoa on riittänyt joka autolle n.11000 km/kk.Ei ole isäntä narissut että pitää ajaa 80,itse ajan kelin mukaan huonolla ilmalla hiljempaa ja kuivalla ilmalla ja pitävällä kelillä n.87.Eihän siinä ole mitään järkeä että hinnoitellaan itsemme niin alakanttiin että ei kestä yhtään vastoinkäymistä reissussa,pitää laskea pelivaraa samallatavalla kuin tienpäällä pidetään turvaväliä,kuljetuksenantajatkin oppivat vaan alhaisiin hintoihin ja korotusta entistä vaikeampi saada.Jos ei saa hintaa kohdalleen niin parempi jättää ajamatta tällä logiikalla työnantajani on toiminut jo vuodesta 1972."Markan keikalla voi sattua vitosen vahinko".
viestiini että olemme jääneet monista urakoista pois koska pomo ei ole pudottanut tarjouksen hintaa pyydettäessä,mutta minusta se on ollut järkevä linja parempi ajaa vähän vähemmänki hyvällä hinnalla kuin paljon huonolla tai juuri kannattavuusrajalla koska silloin kulut ja riskitkin ovat isommat.
Koita sitten ajaa 80kmh jossakin mäkisellä seudulla, jossa auto välillä rulllaa 110km lasissa ja välillä saat huudattaa vauhtia ylämäkeen. Ja vittuako te käöskette purkaa aamulla, kun itse kuitenkin tulette viereen kädet taskuissa tollistelemaan ja saarnaamaan, koska se purkaminen maksaa ja verottaa lepoaikaa ja lisäksi kun sinne purkamaan on niin kiire että pakko ajaa läsä tiskissä. Kuka vittu tuolla tienpäällä huvikseen istuu kun tietää että sinä "yrittäjä" olet terminaalissa seisoskelemassa ja saarnaamassa. Joskus sitä on koitettava mukkuakkin. Ja ajattaisit päivällä, niin silloin ei ajettaisi tappia vasten!!!
Miten voi yöllä ajaa 13 tuntia? Taitaa olla pitkä yö...
jos toiset ajaa kovempaa kuin sinä?Jos joku näyttää menevän kovempaa kuin minä niin näytän vilkulla merkkiä ja päästän sopivassa kohden ohi,ei se ole niin vaikeaa.Itse olen huomannut että jos ajaa jurpottaa tasan 80 niin lähes kaikki mennee ohi,isot ja pienet autot,minusta tämä aiheuttaa enemmän vaaratilanteita kuin 85-90 ajaminen.Jos ajaa isolla reilua 85 niin pikkuauton mittari näyttää jo n.95-100 ja pikkuautoilija on tyytyväinen luullessaan ajavansa reilua 90 eikä näe tarvetta ohitukseen.Ei se autoalan maine mene siitä että ajetaan yli 80 isolla autolla,niin on ajettu jo vuosikaudet ja se maine on jo mennyt jos on mennäkseen.
Itse ex-kuskina oon v...ntunut nykykuskien kaahaamiseen ja kohellukseen.Moni närkästyy kun olen arvostellut täällä,mutta on mulla jotain perspektiiviä asiaan,ajelin 11-12v rekkaa,koti-ja ulkonmaanliikenteessä.Voin kertoa,että silloin kuskeja arvostettiin.Syyn nykyiseen suhtautumiseen löytää kun ajelee vaikka 50km Turuntietä,tai lukee päivälehden.Mutta joukossa on paljon ammattilaisiakin,hyvää jatkoa!
Olen ollut talon palveluksessa jo 80-luvulla.Kuski on aina saanut palkkansa,kaikkine lisineen.Olisi monella firmalla paljon opittavaa.
ei tajua että asia josta keskusteltiin on ylinopeus,eikä taksojen hinta.aika huolestuttava piirre että tälläisilla "pojilla" on lisenssi ajella iso autoa.yhteiskunnan täytyy ottaa isompi rooli jos ei miehistä itsestä ole asiaa korjaamaan.
Vähälä ja sen alihankkijat kyllä ovat huolissaan siitä kuinka lujaa ajetaan. Mutta kuljettajan henkilökohtaisista lepoajan puutteesta johtuvista sakoista ei olla huolissaan. Kyllä sen älyn vähyyden ja yksinkertaisuuden näkee vähälän terminaalissa ihmisten naamoista. Kokeilisitte tekin jotain muutakin elämässänne, se saattaisi kasvattaa!
Minä kyl ainaki oon kiertänyt jo ulkomaita myöten, joten maailmaaki on tullut nähtyä enemmän ku keskivertosuomalainen.. Älyn vähäisyys taitaa olla kommentoijalla vähäisempää kuin keskimäärin vähälän terminaalissa
pitää vielä nysväillä... Go to hel....
poikosten mietteitä.tarkempi syyni ja valvontaa lisää.
siinä risoo, kun haluaa ajaa ihan rajoituksen mukaan, eikä kaahottaa talvikelillä ku päätön kana?
Mutta kun pitäisi joskus keritä käymään kotonakin. Ne purkuhommat ja saarnat!!
Hei tollo, vaihda alaa äläkä itse kuin nainen purkuajoistasi ! PELLE!
Tyhmähän se on joka tuntipalkalla ajaa rajoitinta vasten,mutta aina löytyy joku pelle joka "kellottaa" reitin! Näin tapahtui jo n.15v sitten kun ajettiin liemiä säännöllistä väliä,sitten pomon tiskille nojaan reissun jälkeen ja kehuileen,vastako se arska kurvaa tankille,samaan aikaan lähettiin?? PRKLE! Kielen väreistä ei ole epäselvyyttä.
(oli aika kun ajettiin kuorma päällä 110km/h lasissa urakka palkalla ja voin kertoa ettei se ole kenenkään ETU!)
Joo en kauaa sitä meininkiä jaksanut. Olisi itse tollo purkanut kuormansa ja antanut kiskin ottaa lakisääteiset vevot, niin homma olisi pelannut.
Rahahan ei nykyisin ole se juttu, vaan se, että tulee toimeen ja on omaakin elämää. Silloin ennen te varmaankin ajoitte myöskin päivällä, koska ihminenhän on tehty elämään päivällä, joten se oli mielekkäämpää.
Ajanut itse vasta vuoden ja pääasiassa Norjaan.
Ajonopeudesta ei ole tullut valitusta vaan ajamisesta kiitosta mutta kaikesta muusta sitten narinaa sen verran että kun itsellä oli jo muutenkin levot vähissä päätin että nyt on tauon paikka ja tein omat ratkaisuni.
Ei ole kovinkaan mielekästä olla jossain hevon vitun kuusessa ja laskea minuutti-aikataulua ja sitten kun ei muu auta osaamattomien juitsareiden takia nipistellä lepotauoista ja aina olla pelko persiissä kun tulee kontraan.
Vielä kun kalustona oli noin 97-00 mallista vanhaa romua niin ei paljoa napannut vaikka päällisin puolin firman imago oli jotenkin kohillaan.
Myös jos jäi lepotauot vähäiseksi niin eräskin juitsari joka palkat käy läpi ei ikinä laittanut alamittaisia lepotaukoja odotuspalkaksi kuten kuuluu->eli täysin ammattitaidoton hommissaan.
Ja otin tästä nimenomaisesta onkimadosta sen verran pääjehun kanssa yhteen että törmäyskurssilla olin suurimman osan työsuhteesta.
Ei ihme että nyt ex-duunimestalla on ollut iso kato tämän talven vanhojen kuskien muodossa sekä torpparit vaihtuuu kun heinää.
Jos lepotauto ja ajot järjestettäisiin siten että omalle elämälle jäisi aikaa en valittaisi mutta 240h kuukaudessa oli liikaa.
Siis sinullako tulee tunteja 240 kuussa, mutta vapaa-aikasi vietät rekkasi hytissä nukkuen. Kannattaako uhrata elämää rahalla?
aika paljon tunteja kuukauteen,mutta tuntimäärä pitää suhteuttaa siihen millainen ajo on ,itse ajan vähän reilua 200 tuntia kuukauteen yksin ilman ajokaveria ja elän aivan normaalia elämää,työaika on noin 10-11 tuntia päivässä ja minusta se on sopivaa tällä tahdilla ja työnantajalla.Nukun autossa n.2 yötä viikossa,jonain viikkoina en ollenkaa nuku autossa ja joskus useammin.Ulkomaanliikenteesä asia on tietysti erilainen,kun ajoin mantereelle työrytmi oli noin 2 viikkoa töitä ja 1 vapaa,mutta sekin oli liikaa minulle joten vaihdoin kotimaan ajoihin.Mutta tuo skandinavian liikenne on välillä aika kiivastahtista siitäkin on kokemusta,mutta kyllä sekin onnistuu hyvin kun asiat järjestetään niin.Valitettavasti kaikki talot ei osaa tätä.
Joo. Kyllä ymmärrän toisaalta niitä vanhempia ukkojakin jotka on ikänsä ajaneet urakalla ja pomo on saanu päähän nuijittua ajatuksen että urakalla kaikki voittaa, kuskikin. Nyt kun ajellaan tuntipalkalla, on koko homma ihan nurin päin. Mitä hitaammin ajelee ja saa tuhlattua reissussa aikaa, sitä paremman tilin tekee. Omituista mutta totta.
onhan se mukavata ajaa kaasu pohjassa. ja ehtii harrastaan enempi. 10 tunnin päivässä ehtii ajaa 100 kilsaa pitemmälle kuin puolella kaasulla hyssyttävät tientukot. rajottimet pitäis säätää 110 km/h
mielipide sulla.en yhtään ihmettele kun yhdistelmät on nykyään niin usein nurin.vauhti villet mennä vaappuvat eivätkä välitä mistään ja kenestäkään mitään.
On sitten sitä ammattitaitoa? Kohta aikataulut kiristyy teidän takia ja ajetaan 130 että ehditään... Omaa oksaa sahaatte, kuten rekkis ukko sanoi
Kun ajaa nopeampaa.
ja sitten firma kaatuu polttoainelaskuihin :)
Vittu jos se polttoainelaskuista on kiinni, niin nurin vaan suosiolla. Kumma homma, kun eräät firmat virittävät autonsa kulkemaan 100kh tunnissa ja vilahtelevat edelle muista töörääjistä, ja silti homma kannattaa!!
Ei vaan, kyllähän asia on niin, että kiire nukkumaan yö-aikaan on joikaisella täysipäisellä.
mielipiteet muuttuneet sen jälkeen kun laskeutui puukenkäporukoista alaspäin. Koboltin ajossa samoin kuin valtterilla ainut vaihtoehto oli rajotin nopeus, perusteluna että jos ajaa 3 reissua hesasta ouluun viikossa on 3 tuntia aikaisemmin kotona... heh... suunta on kuitenkin oikea
oli nyt pakko pitää vauhtia, ku muuten ois jääny mäet nousematta vanhuksella.. waltterilla oli nyt harvemmin hoppu vaik kilometritaksalla ajoikin, korkeintaan kiire ostamaan olutta,makkaraa ja kertakäyttögrilli ;)
hallaa teet. Kravattikaulaiset huomaavat sun hötkyilysi ja alkavat vaatimaan "nopeutettua aikatauluasi". Työrauha on mennyttä sen siliän tien, isäntäs taksoja kiristetään kun näemmä ennättää enemmän ajamaan, palkassa kuset omille nilkoillesi ja kuin kruunuksi päälle, olet melkoinen tuuliviiri liikenteessä eli riski muille. Herrasmies ajaa rajoitusten mukaan, myös suurimman sallitun rakenteellisen rajoituksen.
Älä sitten ihmettele jos joskus lyhyenläntä ja rotevahko rahtari torppaa sua HUOLELLA turpaan siitä syystä että sinunkaltiset sen älyttömän kiireen ja hintakilpailun on kuralle aikaan saanut.
Tuollaiset koheltajat pistettiin entisaikaan sakinhivutuksella joko ruotuun tai savustettin ulos.
Terveisin tarpeeksi 20v aikana naruneliössä naamaansa muokannut joka ei halua jättää sitä harrastusta vieläkään ihan oman yleiskuntonsa takia.
PS. takaan että sinunkaltaisen idean ääneen sanova saa minulta Ainakin verbaalisen tyrmäyksen livenäkin ja ajotaidossa et Varmaan ole yhtään sen parempi kuin ne hitaammat.
Kyllä ainoa järkevä tapa on ajaa lakien ja rajoitusten mukaan, polttoaine säästö on niin iso että millään taloudellisilla argumenteilla ei rehellisesti pysty kaahaamista puolustamaan.
Todella kummallista on että viimeiseksi asian tuntuu ymmärtävän nämä valtion kuskit ja niiden torpparit/niiden kuljettajat.
Kaukokiito liikennmöitsijät on ottaneet torppareikseen alan laskutaidottomat. Joten niitä vähän säälii, noille valtion miehille ei riitä edes sitä, niiden toiminta on törkeätä.
Menee ohi ihan missä vaan vaikka väkisin.. Niillä autoilla ei kuulemma voi ajaa alle 89 KM/H
Ite ajattelin käydä lataamassa turpaan kun seuraavan kerran kelpokusetuksen hikinen sisurellu heittää vedet lasille arviolta 50 cm:n päästä palatessaan omalle kaistalle. Tuntuu muutenkin kaikki "ammattilaiset" olevan henkilöautoilla liikenteessä.. Kun pitää ihan nuolemalla palata takasin kaistalle, koskee varsinkin irtoperäidiootteja ja expresshinttareita.