onko kukaan vaihtanut primeran (p12) kaukovalojen lamppuja ? lyhyiden valot on vaihdettu jo pariin kertaan (ajettu 5000km)
mut ei kaukoja. näyttäs akkiseltään olevan aika ahtasta.
mut ei kaukoja. näyttäs akkiseltään olevan aika ahtasta.
h7 vaihto (kaukovalot) onnistuuko
primu p12
111821
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kuullostaapa hiukan kummalta että jos autolla on ajettu vain 5000km ja olet jo vaihdellut nuon monta poltinta?? onkohan nyt vika jossain muualla? esim jännityksen tasaaja rikki tms? ei polttimoija normaalisti vaihdella nuon usein. kyllä yhden lampun vähintään 20tkm pitää kestää ja sekin on vähän nyky polttimoille. ostatko kenties halpoja polttimoita vai mistä johtuu että noin usein vaihtelet?joissakin nyky autoissa on toki tuo lamppu-vika mutta ei nissanissa ole vielä tietääkseni ilmennyt valo-vikoja...esim ford on yksi merkki missä tiedän näitä vikoja olevan runsaasti.esim kaverilla on ollut focuksia ja aina lamppuja pimeänä nytkin kaverilla on uusin focus ja 1000km ajoin niin alkoi lamppuja menemään.
No ei siinä ole erikseen kaukovaloille polttimoa, saatikka valovikoja.
tuli typo, on sillä 65000 ajettu.
kyllä tuossa p12 on ns parivalot, eli pitkille oma yksikkö siellä kuvun sisällä. ja eihän h7:ssa ole kuin 1 lanka, miten siinä voisi pitkät ja lyhyet olla samassa polltimossa ? h4 on 2 hehkulankaa.
mutta onko niitä kukaan vaihellu ?
mulla ei ole autoa nyt nähtävillä että vois itse käydä tsekkaan vaihto operaation. (ja pakkasta 24)
Lyhyet ovat helpommat vaihtaa, mutta kyllä ne pitkätkin olen itse vaihtanut.
Ei muuta kuin kaupan parkkihalliin ropaamaan, jos ei muuta lämmintä paikkaa löydy.
ainaskin meikäläisen ex-P12:ssa sai H7 vaihdella suht koht tiheään eli juuri tuon 5.000 km - 10.000 km välein, vaikka kuinka käytin ns. parempia ja kalleimpia merkkilamppuja (jotkut Philipsitkin olivat 30 ecee pari ja eivät ne sen kummemmpin kestäneet!)
No niin varmaan, ei ainakaan 40 tkm aikana ole tarvinnut vaihtaa.
niin so what -jos sulla sattui kestämään H7:t jopa huikeat 40 tkm niin miksei jollain voisi kestää vain sen 5.000 - 6.000 kilsaa jonka ne yleensä meikäläisen P12:ssa kestivät
itse huristelin ex-P12:lla 2½ vuodessa 40 tkm ja vaihdoin siihen sinä aika kolme neljä paria H7:ja
nykyisellä 407:lla olen ajaa posotellut "jo" 16 tkm eikä ole yhtään lamppua vielä palanut, mutta siinä näkyykin olevan sellainen fiksu systeemi että auto käynnistyy ekana ja sitten vasta parin sekunnin viivellä syttyvät ajovalot. Se nähtävästi säästää lamppuja mahdollisilta käynnistyksen yhteydessä tulevilta virtapiikeiltä...
Jouduon vahtamaan lyhkäset toselle puolelle kerran ja toiselle puolelle kolme kertaa. Yksi vaihto meni rasvanäppi huoltajan piikkiin. Umpion korkeuden säätö hajosi ja uusi poltin hajosi heti huollon jälkeen ja siinä oli rasvaiset sormen jäljet. Pitkät kesti auton vaihtoon asti.
Virtapiikeiltä??? Sitä vartenhan on jännitteensäätimet ja konkat, jotka ottaa varauksen.. Missä tahansa autossa polttimot kestää 20-30tkm, joten älä vielä iloitse liikoja.
Koko alkuperäinen juttu on pelkkä provo. Se on nimittäin Avensis, jossa ne polttimot ei kestä. Pari muuta esimerkkiä olisi S40 ja Opel Vectra. Mutta että Primera - ei niin ei!
Ajoin 140 th p12 Primellä, lyhkäsiä meni 20-40 th välein, pitkiä ei kertaakaan.
siinähän oli korjaus että 65tkm.
vittu näitä palstan pilaajia.