Hei!
Äskettäin meidän aika uusi (-98) ja vähän ajettu (52000) Polo päätti "keittää". Auto jäi sinne ja hinattiin Stockmannin VW-huoltoon jossa se nyt on. Tarkasta viasta ei vielä ole tietoa, korjaamon väki ei ole autoa vielä katsonut.
Tuttava kuitenkin kertoi että Poloissa ja Golfeissa on ollut ongelmia jäähdytinpuolella (systeemi joko jäähtyy tai pumppu hajoaa?), ja että kyseessä olisi suunnitteluvika jonka Volkswagen korvaa.
Onkohan asia näin? Onko kellään muulla kokemuksia tästä? Mistähän saisi lisää tietoa?
Olemme kiitollisia kaikista vinkeistä!
Terv.
Chakie
Äskettäin meidän aika uusi (-98) ja vähän ajettu (52000) Polo päätti "keittää". Auto jäi sinne ja hinattiin Stockmannin VW-huoltoon jossa se nyt on. Tarkasta viasta ei vielä ole tietoa, korjaamon väki ei ole autoa vielä katsonut.
Tuttava kuitenkin kertoi että Poloissa ja Golfeissa on ollut ongelmia jäähdytinpuolella (systeemi joko jäähtyy tai pumppu hajoaa?), ja että kyseessä olisi suunnitteluvika jonka Volkswagen korvaa.
Onkohan asia näin? Onko kellään muulla kokemuksia tästä? Mistähän saisi lisää tietoa?
Olemme kiitollisia kaikista vinkeistä!
Terv.
Chakie
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuulilasin nettisivuilta:
Vika koskee vain moottoreita, joita alettiin käyttää tuotannossa vuonna 1997. Niitä on noin miljoonassa autossa, joista yksin Saksassa 500 000 kappaletta.
Moottorivaurio tapahtuu, jos autolla ajetaan lyhyitä matkoja hyvin kylmissä olosuhteissa. Tällöin saattaa kondensoituva vesi jäätyä ja tukkia voitelujärjestelmän imusiivilän, jolloin öljykierto moottoriin estyy. Jos moottori lämpiää riittävästi, kondensoituva vesi höyrystyy, eikä vastaavaa pulmaa esiinny.
Ehkäistäkseen pulman syntymisen ennakolta Volkswagen on päättänyt parantaa kampikammion tuuletusta. Lämmitettävän huohotinjärjestelmän avulla estetään jään muodostuminen. Sarjatuotannossa nyt oleviin autoihin on tehty tarvittavia muutoksia moottoreihin, jolloin vastaavaa ongelmaa ei enää voi edes syntyä.
Saksassa on viime päivinä esitetty kovaa kritiikkiä Volkswagenia kohtaan. Osa jälleenmyyjistä kieltäytyi korjaamasta moottririkkoja vedoten takuuajan päättymiseen. Asia nousi lehdistössä keskustelunaiheeksi, ja sai yhä lisää huomiota. Siksi VW päätti ryhtyä hyvin järeisiin toimiin, eikä asian hoitamisessa jahkailla. Vaurioriskin vuoksi Lupo-, Polo-, Golf-, Seat ja Skoda -mallien 1.0- ja 1.4 -litraisissa autoissa moottoritakuu yletetään aina 10:een ikävuoteen saakka. Auton ajokilometrimäärällä ei ole merkitystä.
Kustannukset korjausoperaatiosta maksaa Volkswagen. Niiden kokonaismäärää VW ei ole halunnut toistaiseksi arvioida julkisesti. Tähän saakka moottorivaurion kärsineiden autojen määrä on noin 5500 autoa.
Niin tämä takuu koskee vain JÄÄTYMIS vikoja. Vesipumppu joka todennäkosesti on vikana kyseisessä polossa tai termostaatti ei kuuluu tuohon takuuseen. Voihan esim. vesipumpussa olla jatkotakuukin????
Mitä tarkoitat?siis jäähdytineste ylikuumeni vai ruiskaisiko kone moottoriöljyt ulos?
Joo, eli jäähdytinneste ylikuumeni. Ensin hävisi lämpö lämmittimestä (tuli vain kylmää ilmaa) jonka jälkeen systeemi keitti vähn ajan kuluttua. Eli jäähdytinnesteen kierto loppui jostain syystä. Saa nähdä ensi viikolla mikä oli syynä, ja jos on onnea niin kyseessä on tuo vika jonka VW korvaa.
VW korvaa konerikon joka johtuu tukkeutuneesta huohottimesta, ei keittäiminen syystä tai toisesta.
Vesipumppu, liian laimeat litkut järjestelmässä jne, siinä mahdollisia syitä, eli varaudu kassakirstun keventymiselle.