Ostin jälkikasvulle Venton jolla oli ajettu reilu 100 tkm. Auto on ollut aivan loistava pakkaus, mutta yksi ongelma tässä syksyn ja talven pakkasilla on ilmennyt.
Auton etuovet jäätyy niin, ettei autoon pääse sisälle kuin takaovien kautta. Ajon aikana ovet sitten sulavat avattaviksi.
Millä konstilla tuon vian saisi korjatuksi? Pitääkö repiä kevään tullen ovien verhoukset auki ja laittaa "tykkirasvaa" jokaiseen metalliosaan?
Vai onko jokin helpompikin niksi olemassa?
Auton etuovet jäätyy niin, ettei autoon pääse sisälle kuin takaovien kautta. Ajon aikana ovet sitten sulavat avattaviksi.
Millä konstilla tuon vian saisi korjatuksi? Pitääkö repiä kevään tullen ovien verhoukset auki ja laittaa "tykkirasvaa" jokaiseen metalliosaan?
Vai onko jokin helpompikin niksi olemassa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
itsellä toimi ainakin se että laittaa reilusti jotain lukkosulaa tai muuta ainetta joka estää jäätymisen, sinne salpamekanismiin.
Vento on hyvä perusauto, erittäin hyvä.vie varmasti perille ei helposta ruostu ja on hyvä ajaa. Ittellä ollut vento vm95 2.0 pensa, autolla ajettu 450000tkm ja kyl toimi komeesti, itte ajoin sillä n.370000tkm kytkin ja laturi vaihdettiin siihen sinä aikana ja jotain alustan osia.Mul ei ollut kyllä venton ovissa mitään ongelmia talvisin, mutta uudemmassa borassa lukot on usein jäässä, onneks on keskuslukitus.
Lukko on kiinni kolmella pultilla (yksi ylhäällä ja kaksi alhaalla). Ota alemmista pulteista oven ulkopintaa lähempänä oleva irti.
Sitten 4mm poralla varovasti porataan pultin reiän kautta lukituslaitetta ympäröivään muoviin reikä.
Kyseisestä reiästä suihkutetaan vuorotellen rasvaa liuottavaa puhdistusainetta (spraypullosta tietty) ja paineilmaa reilusti. Näin saadaan pakkasessa jäykistyvän saksalaisen satsivaseliinin ja kulumisesta yms johtuvan moskan sekoitus pois kahnaamasta.
Viimeiseksi aseöljyä sisään ja pultti takaisin paikalleen.
On viikon paras vinkki.
riittänyt kun sivelen silikonilla oven tiivisteet. Lukot on pysyny toiminnassa lukkosulalla.
Ratkaisuni samaan pulmaan tuolla:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000002535132#22000000002535132
whurhtin spraypullossa olevalla leikkuunesteellä lukko-osat ja puhaltanut paineilmalla voitelun jälkeen öljyn vivuston sisään ja pienen suikauksen kahvan välistä ja paineilmaa perään. Ei koko talvena minkäälaisia ongelmia .Saattaa olla parempiakin voitelu aineita mutta paineilmalla saa paremman tunkeutumisen ja poistaa jäätyvän veden pois.
Oletko käyttänyt jo pitempääkin tuota leikkuuöljyä? Itse en ole arvannut sitä käyttää, koska leikkuuöljyillä on taipumus haista vanhetessaan varsinkin lämpimässä (kesällä). Lisäksi, jos se saa vettä ja sitten kuivuu, muodostuu tosi sitkeä kalvo. Kerroppa tarkemmin
On kummallista, kuinka vielä nykyaikana tietyt samat automerkit kärsii niistä perinteisistä vioista, vuodesta toiseen.
Ja VolksWagenin lukot ovat olleet puheenaiheena jo kauan( loppuiko silloin saabin ,96-ja 99 mallien ongelmat). Samaan tapaan kuin Opelin jatkuvat jakohihnaongelmat, joista itsekin olen osani saanut.
Itella on ollut pari volsua: polo ja passatti.
Niistäkin oli ovenkahvat tasaisin välein paskana.
Silloin oli se musta kahvaliipaisin yleensä poikki.Varsinkin jos ei muistanut niitä lukkoja tasisin välein rasvailla.
Yleensä olikin talviajan sunnuntairutiineissa kirkonmenojen jälkeen Vw:n lukkojen rasvailu.
Eli ottaa autotallin hyllyltä vakiopaikassa oleva iso meisseli ja avata se ruuvi, joka pitää kahvaa ovessa kiinni. Sitten vaan aseöljyyä lukkojen vivustoihin.
Tätä ongelmaa mielestäni kuvasi hyvin se, että kyseisiä Polon, Golffin ja Passatin oven kahvoja sai näistä kiertävistä Kilopultin tarvikeautoista, senkus vaan kävi hakemassa.
Niitä meni varmaan pari kappaletta joka kierrokseksella kunkin kirkonkylän pysäkillä.
Ja vielä vuosituhannen vaihteen volkkreisakin taitaa tuota ikivihreää lukkovikaa olla. Ainakin parin kaverin autot ovat olleet korjamolla em asian takia viime pakkasilla.
Mutta onhan se kiva, että nykyään edes joissain asioissa kunnioitetaan perinteitä.
auttaa