Elikkä kyseessä tuommonen vuodelta kivi ja kirves M.F. 135.
Tuossa kovilla pakkasilla otti ja sammahti kesken ajon (oli ajettu sillä hetkellä reilu puolituntia).
--->vaihdettu polttoainesuodattimet ja toisessa oli jäätä aika runsaasti pohjalla.
Elikkä, eikös nyt todennäköisin syy sammahtamiseen ole se, että siellä on vettä jäätyneenä jossain polttoaineputkistossa?
Vai onko muita ajatuksia syystä ja löytyykö neuvoja/keinoja käynnistämiseen?
Ps. lohkolämmitintä ei löydy (vielä)
Kiitokset etukäteen asiallisista vastauksista!!!
Tuossa kovilla pakkasilla otti ja sammahti kesken ajon (oli ajettu sillä hetkellä reilu puolituntia).
--->vaihdettu polttoainesuodattimet ja toisessa oli jäätä aika runsaasti pohjalla.
Elikkä, eikös nyt todennäköisin syy sammahtamiseen ole se, että siellä on vettä jäätyneenä jossain polttoaineputkistossa?
Vai onko muita ajatuksia syystä ja löytyykö neuvoja/keinoja käynnistämiseen?
Ps. lohkolämmitintä ei löydy (vielä)
Kiitokset etukäteen asiallisista vastauksista!!!
Vastaukset 13
Vanhimmat
tarkista onko suodattimissa jäätä.Jos on vaihda/ sulata ne ja lisäät pikku tipan jäänestoa löpön sekaan.
joo, elikkä ne suodattimet on vaihdettu ja niissä oli jäätä. Suodattimet vaihdon yhteydessä täytetty talviDiesilillä ja polttoaine kyllä menee niistä eteepäinkin (elikkä siihen pumppuko se nyt on asti?)...
Jos tätä jään estoa heittää tankkiin vaan, niin lähteekö se sitten sulattelemaan siitä eteenpäin mahdollisia tukoksia?
Se siinä tosin on että joudut käyttämään jäänestoa koko talven, mutta ainetta ei tosiaan tarvitse paljoa, yksi litran pullo riittää ainakin kolmeen tankilliseen.
siis lähtee sulattamaan kun annat koneen käydä sen aikaa, että aine kiertää pumppuun asti. Jos ei meinaa jaksaa käydä, kokeile pumpun lämittämistä vaikka lämpöpuhaltimella.
Olet varmasti ilmannut järjestelmän. Suodattimen päältä ilmausruuvi löysälle ja pumppaat käsipumpulla, kunnes tulee ilmatonta polttoainetta: Senjälkeen ruuvi kiinni. Sitten syöttöpumpun ylempi ilmausruuvi löysälle ja ilmaat siihen saakka. Senjälkeen syöttöputkia löysälle suuttimen juuresta ja ilmataan starttaamalla. Käynnistystä voit helpottaa lämmittämällä imusarjaa kuumailmapuhaltimella, tai sen puuttuessa hiustenkuivaajalla tmv. lämminilmapuhaltimella. Luultavasti myös 3-sylinterisen Perkinsin ratkaiseva ilmattava on 1-sylinterin suutinputki, niinkuin 4-sylinterisenkin..
Joo, ilmattu on siihen pumppuun asti ja sinne ruiskuaa komiasti... pitää vielä ottaa niihin sylintereihin asti.
traktori "ollut hallussa" viimekesästä asti ja ensimmäinen laite kyseessä, joten kaikki tällaiset "opiskelun alla"...
tuhannet kiitokset "lyhyestä oppimäärästä ilmauksesta"
Osaisinpa vielä sanoa varmasti, onko se ratkaiseva 1:sen ilmaus vai 3:sen. Mutta et häviä mitään vaikka ilmaat joka syöttöputken.. vaikka onkin ehkä vaikeassa kulmassa, niinkuin tavallisesti aina jokin on
ovat hyviä älä kuitenkaan pane sinne minkäänlaista jäänestoa, se juuri tukkii suodattimet, kun ilmat lämpenee tai olet ajanut sillä nii paljon että tankki on lämmin laske sieltä vesi pois. käytä talvilaatua. jos startatessa ei tule suihkuputkesta ainetta tarkista ettei sammutin ole jäätynyt päälle, pumpun syöttötankokin voi jäätyä,lämpöpuhaltimeella voi pumppua vähän lämmittää.
Jeps, elikkä suositteletko talvilaatua Dieselistä vai löpöstä (löpöstä -eikö!)
Sammutin se ei varmaan ole, koska kävi kuitenkin sen puolisen tuntia ennen kuin sammahti. Elikkä pumppuun asti sitä polttoainetta nyt tuntuisi tulevan ja siitä eteenpäin tod.näk. jäätyminen. Lämpöpuhaltimen kanssa olen heilunut vähän siellä sun tällä (putket, pumppu). Tuolta imuun puhaltamista pitää vielä jos ei onnistu niin koittaa.
No, eiku ilmaamaan loppuun asti nyt ekaks.
thanks
Talvilaatuista moottoripolttoöljyä ja ehdottoman puhtaalla astialla. Huomasit kai jo, että syöttöputket eivät jäädy? Nykyiset suodattimet eivät läpäise vettä, vaan tukkeutuvat. Jos niistä pääsisi vesi läpi, se olisi aina syöttöpumppuremontin paikka.. ja tee sen tankin kanssa niinkuin asentaja neuvoi.
Toivottavasti saat sen pikkunäppäräsi taas röpöttämään!
No niin, taas pöröttää ja sain talliin pois lumisateesta..!
Ilmauksen jälkeen kuumensin puhaltimella imupuolta ja pitkän pyörittämisen jälkeen lähti. Vielä kysymys: elikkä "lasken tankista vedet pois", tyhmänä kysyn, että miten...
Kiitokset kaikille neuvoista ja opista.
En ole varma onko tankissa pohjaroppua.. jos on niin siitä. Se hana, mistä polttoaineputki tulee, ei päästä aivan pohjalta asti. Imupumpulla voisit ottaa tankin korkin kautta. Minä kyllä joskus sunnuntaipäivän puhteiksi irrottaisin koko tankin ja huuhtelisin puhtaaksi. Se ei kauhean lujasti siinä moottorin päällä ole..
Hyviä neuvoja, mutta vielä pitää muistuttaa että dieselissä jäänesto ruostuttaa syöttöpumpun ja se on aina kallis remontti (siis polttoaineen sekaan liuotettu vesi pilaa sen). Paljon parempi antaa veden pysyä vetenä ja poistaa se joskus kun muistaa.