Kyse koskee betoniauton ajohommaa. Elikkäs onko "itsemurha" alotella autohommia betonia autolla? Kokemusta melko vähän laisesti raskaan kaluston kulettamisesta, mutta tietopuolta kylläkin läytyy ja muuta kone kokemusta mutta kannattaako hommia kysellä tältä alalta?
Hientä informatiota jos joku hommasta ossais kertoa niin innolla luetaan!
Hientä informatiota jos joku hommasta ossais kertoa niin innolla luetaan!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Aika paljon aloittelijoita tulee betonikuskiksi joten se ei ole ongelma.
Työssä on hyviä että huonojakin puolia kuten taitaa olla kaikissa muissakin töissä.
Talvella hiljaisempaa, joskus ei päivällä keikan keikaa vaan istumista asemalla ja kortin peluuta ja saattaa aika käydä pitkäksi.
Kesällä kiireisiä pitkiä päiviä eikä koskaan tiedä etukäteen koska kotia pääsee (aamulla alkaa n.6.30 ja päättyy joskus kahdeksaan mennessä illalla, ehkä viideltä, ehkä kuudelta jne).
Toimitus paikat vaihtelee eli lähiseutu tulee tutuksi.
Välillä voi joutua autolla upoksiin ja sitten kaivetaan ja hinataan.
Syksyllä ei ole välttämättä kiva seisoa työmaalla auton vierssä parituntia jos tuulee ja vettä sataa, mutta kesällä ei valittamista.
Homma ei sovi sellaiselle toohottajalle jonka pitää päästä kokoajan menemään sinne ja tänne ja kiireellä, tässä työssä edukseen on tasaisen rauhallinen luone ja pitkää pinnaa välillä tarvitaan (ei saa stressata työmaalla vaikka homman voisi tehdä nopeamminkin toisella tavalla).
Ei kauheen likaista hommaa.
Autoja on laidasta laitaan.
Tuntipalkka ainut ja oikea palkkausjärjestelmä ei provikkapalkalla.
Kysele lisää mitä mieleen juolahtaa, niin vastailen lisää.
Eivät nuo otsikossa mainitut asiat sovi, tai siis sopisi, minkään autojen ajamisen kanssa tekemisissä olevan työn kanssa yhteen.
Tasaisen rauhallisesti kun etenee niin hyvä tulee. Pikkupojat ne touhottavat hullun tavalla ja rikkovat itsensä, autonsa ja lastinsa.
myös betoniauto.
kyllähän se koskee teoriassa kurakuskejakin, mutta käytännössä ei ainankaan niillä asemilla missä itse ajelen enkä tiedä ku yhden isännän joka noudattaa niitä, mutta toki varmaan muitakin on.(siellä firmassa ajetaan kahdessa vuorossa).
tuo kuulostaa. Ittee ainakaan häiritte noi luettelemas huonotpuolet. Huonoohan se jokahomma jos sen asenteen ottaa...
Täytyykin ruveta kyseleen paikkoja kun niitä jokunen näky tossa avoinnakin olevan. Ruukaakos näissä kura-autoissa olla toi gps? Kesällä ainakin yhdellä kuskillä näky olevan, mutta onko kaikissa? ´Tälläselle heikommin paikkoja tunelvalle olis oiva varuste, tai melkein pakollinen.
ajat tai et, kuski pitää tietää mitä työaikalaki sisältää ei hän voi sanoa että isäntä käski ja sitten ajetaan kolari kun on väsynyt. Eihän kuski hyppää puustakaan pää edellä jos isäntä niin vaatii.Tässä tulee taas kerran se tosiasia eteen alalla missä huono palkka,tehdään kaikki vippaskonstit että palkka nousisi vähäsen edes ja sit rytisee ja auto nuriin. On paljon kuskeja jotka näkee isännän kerran kuussa eihän nekään voi sanoa että isäntä käski.
Taitaa se perinteinen karttakirja olla yleensä vakiovaruste.
Paikat oppii tuntemaan yllättävän nopeesti eli siitä ei tule ongelmaa varsinkin jos muistaa jotain kiintopisteitä (kauppoja, huoltoasemia..), niin pääsee ainankin pihasta oikeaan suuntaan.
Työhän ei ole fyysisesti raskasta.
Päivän päätteeksi pytty kannattaa pestä hyvin, ettei rupea betonia kertymään pytyn sisälle (jos kertyy, niin sitten joudut piikkaaman sen pois).
Talvella tulee tälläisiä päiviä, että voi istua kotona ja odotella (ei vaan, auto on huollossa).
Kokeile hommaa, ainahan sitä pois pääsee.
Juu kiitokset näistä kannustavista kommenteista ;)
Helppohan se on pois hommista jäädä tosiaankin jos ei homma nappaa tai ota sujuakseen. Mutta kokeileen vois kyllä lähtee jahka tästä nyt pääsee muista hommista eroon.
itselläni useamman vuoden kokemus kyseisistä hommista, ja voisin sanoa, että aloittelijakin hommissa pärjää, mutta esim, näin talviaikaan en lähtis suositteleen kurahommia ekoiks hommiks.. pienillä liukkailla teillä kuitenkin joutuu touhuaan välistä, ja korkee painopistehän on jokasessa savijeepissä.
Toiseksi kuravellimiehen hermo pitää olla todella hyvä, varsinkin kesäaikaan, kun ajoa on paljon, aina olet myöhässä, kiire on jo hakemaan uutta kuormaa, mikäli meinaat kotiinkin illalla ehtiä.. ja noista työajoista kun puhuitte niin ottakaa huomioon että kurahommissa ajomatkat ovat lyhyitä, purku/ odotusajat välistä tunteja.. ajoajan ylitystä ei siis kovin helpolla tule pitkälläkään päivällä. Ja vielä siististä työstä vois meinailla, että välistä vesisatees polviin asti savivellissä, toisinaan kuten tällä viikolla viimeks 18 kuormaa 1 km ajomatkalla -23 pakkasta, n 10min kuorman kyytiin otto, minuutti autos, 15 pihalla.. syö miestä kun ei ehdi sulamaan missää vaihees
Sisältä purku mahdollisuus tänäpäivänä on loistava keksintö.sade ja pakkaspäiville,toisin toisissa paikoissa kielletään purkua hytistä,eikä ole läheskään joku autossa kyseistä toimintoa.
Osalla on ihan omat navigointi järjestelmä jotka on ollut hyviä,ainakin osaniistä.toisilla vanhat paperilaput ja kynällä kirjoitella.täysin sähköisiinkin on menty,ei tarvi enää kynään koskee.
Aivan dorka ala,en suosittele kellekkään.yhdes firmas kaikki niin sisä siitoista hommaa kaikki tuntee kaikki,mielummin työttömänä
Betoniautokuskilla kuupparilli...hähähähäääääää
Betonimyllärit ne vasta viisaita miehiä on 😁