No nyt sen sitten tein ja ostin tuon uuden corollan. Isompi dieseli ja Sol varustelu. Saa onnitella tai vittuilla..
Jos hinnat tippuu, niin tippukoon. Aivan varmasti siihen menee vielä aikaa muutama vuosi.
Minä tarvitsin hyvän dieselin ja minusta tuon hinta tuollaisella varustetasolla on ihan ok.
Jos hinnat tippuu, niin tippukoon. Aivan varmasti siihen menee vielä aikaa muutama vuosi.
Minä tarvitsin hyvän dieselin ja minusta tuon hinta tuollaisella varustetasolla on ihan ok.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Sol Plus 1.6 MultiMode on tulossa...
Toivottavasti käyttömaksuissa otetaan huomioon jo maksetut verot ts. uusilta autoilta veroa ei perittäisi, vaan vasta uuden veron aikana ostetuista ja toisaalta vaikkapa 10 vuotta ja vanhemmista. Muuten joutuu verot maksamaan kahteen kertaan. Toisaalta Suomi ei ole oikeusvaltion elkeitä verotuksessa juuri aikaisemmin esittänyt mm. autoverotuksessa.
Millainen toimitusaika autolle luvattiin?
Tilasin jo joulukuun lopussa jolloin kuulemma jo oli kiire jos aikoo saada ensimmäisten joukossa. Voi olla myyntipuhettakin toki. Mutta silloin kerrottiin että helmikuun lopussa arviolta.
Itse tilasin uuden corollan joulukuun puolenvälin jälkeen ja lupasivat luovuttaa helmikuun alussa. Onko kukaan muuten selvittänyt vanteen jakoa, keskireikää ja et:tä?? Ois tarkoitus tilata 17" aluvanteet.
jako on 5X100 ja keskireikä 54,1
elikkä samat kuin nyky avessa.
et:tä en ulkoa muista.
Kävin tänään testaan uutta corollaa ja samalla kysyin varaosamyyjältä vanneasiasta. Kun ei koneelta löytynyt, niin kaveri kävi mittaan reikäpiirin. Oli 5x114,3,. Et:n ja keskireiän koko ei selvennyt. Aikoivat selvittää alkuviikosta asiaa maahantuojalta. Esimerkillistä toimintaa mielestäni Juhan autolta Oulussa.
Tarjositko vaihtoautoa, miten hyvittivät?
Autokaupat ovat jo alkaneet varautua veron alennukseen ja vaihtoautoista ei tahdo saada asiallista hyvitystä. Itse jätin kaupat tekemättä jo epäasiallisen vaihtoautohyvityksen vuoksi. Odottelen mieluummin veron alenemista kuin annan nykyisen koslani vaihdossa puoli-ilmaiseksi. Pörssissä yksityisten autoja on nykyään vaikea saada myydyksi.
Sain vaihdokistani noin 70% siitä mitä maksoin sen ostaessani. 2 vuotta vanha.
...oli noin 53% kaikkine varusteineen, toimituskuluineen jne. ostohinnasta. Auto n. 4.8 vuotias kun uuden pitäisi tulla.
Sain uuteen Corolla Versoon hyvityksenä 2003 Corolla farkusta 75 % sen hankintahinnasta.
Toyota vaan pitää arvonsa hyvin ja sellainen kolme vuotta vanha onkin vielä yleensä todella hyvässä kunnossa ja kysytty, joten siitä saat ihan ok hyvityksen.
Samaa ei voi sanoa vaikkapa Citikasta tai Rellusta..
Oma vaihdokki oli saksalainen.
Viimeaikoina. Kun kysyin hyvitystä Corollastani(vm 2003 aj. 97tkm ja paras varustetaso eli linea Sol)uuteen lähes 40 tonnin autoon, niin tinkauksen jälkeen olisin saanut siitä hyvitystä 13500 euroa. Toisaalta myyjä lupasi suoran kaupan alennusta 3000 euroa, mikäli myisin autoni itse ja ostaisin ilman vaihtoautoa. Eli todellinen hyvitys autostani oli vain 10500 euroa.
Nettiautossa näyttää suurimassa osassa vastaavia olevan hintapyyntö 13500 ja 14000 euron välillä, mutta sillä hinnalla niiden myynnistä on varmasti turha haaveilla. Saan olla todella tyytyväinen, mikäli 12000 euroa Corollastani saan tänä päivänä.
Onko auto hyvässä kunnossa vai onko se ollut kolarissa tms? Paljollako ostit ko auton?
Siihen sitten että tehot katoaa ja tehdas ei tiedä mitä tehdä !!!!!
Miksi pitäisi varautua sellaiseen? Onko jotain perusteluita?
Varaudu sinä puolestaisi siihen, että ajat autosi metsään. Voihan niinkin käydä..
Tuulilasissa oli juttu tuosta toyotan 2,2 diiselistä ,että tehot häviää vauhdissa ja heittää varajärjestelmälle max. nop.80kmh vian kanssa painittu jo 1,5v eikä vikaa tiedetä?
Corolla sedaniin saa vain 1,4 ja 2,0 dieseleitä eli se on sitten se 2,0 diesel. Eli tuo 2,2:sen ongelma ei sitten kosketa tätä autoa..
Kumma juttu tuo ongelma, taitaa olla urbaani legenda. Tietääkö ketään yhtään autoa joka olisi joutunut tuon ongelman kynsiin oikeasti?
Itse olen ajanut reilun vuoden, noin 30 000 km ilman minkäänlaista ongelmaa, ei mitään tehohävikkejä, päinvastoin, voimaa on riittävästi joka tilanteeseen.
Kuinka moni tehohävikkivian hehkuttaja on edes ajanut kyseistä autoa puhumattakaan siitä että olisi muuten tietoinen asiasta muuten kuin parin auton kohdalla josta on mainittu Tuulilasi lehdessä?
Jos asia olisi oikeasti tapetilla niin olisihan meille auton omistajillekin kerrottu em. murheesta .
ilman nimimerkkiä, tulihan se sieltä kun vähän potkii.
poimittua "Toyotan dieselien ongelmista on todellakin tullut soittoja, joissa on kerrottu, etteivät ongelmat koske pelkästään 177-heppaisia vaan myös pienempiä koneita. Maahantuoja on tiettävästi edelleen ymmällään. Aika erikoista, ettei maailman toiseksi suurimman ja maailman kannattavimman autonvalmistajan organisaatio pysty löytämään kojauskeinoa pakokaasujen takaisinkierrätysventtiilin jumittamiseen"
Siis kaikki puhuvat mitä joku on kertonut lehdessä parista tapauksesta, uskomukset, mututuntuma ja kaikki muukin ennustukseen viittaava arviointi ei ole FAKTAA, omassa autossani eikä kenenkään tuntemani autossa pääkaupunkiseudulla ei ole ollut tehohävikki eikä muutakaan pakkaseen tai vastaavaan liittyvää ongelmaa.
"On tullut soittoja lehteen", onko se pari vai sata soittoa, sitten maahantuoja on "tiettävästi" ymmällään, tarkoittaako se sitä että on vai ei ymmällään?
Kun puhutaan autoa koskevista ongelmista, minä henkilökohtaisesti haluan tietää edes muutaman ongelmatapauksen että se olisi yleiseksi luokiteltava vika joka pitäisi korjata takaisinkutsulla tai jotenkin, mutta maahantuojalta tai mistään virallisesta instanssista ei ole kuulunut mitään, eikä sitä paitsi ole ollut niitä ongelmiakaan.
Mihin tässä enää uskoo???
"Kun puhutaan autoa koskevista ongelmista, minä henkilökohtaisesti haluan tietää edes muutaman ongelmatapauksen että se olisi yleiseksi luokiteltava vika joka pitäisi korjata takaisinkutsulla tai jotenkin, mutta maahantuojalta tai mistään virallisesta instanssista ei ole kuulunut mitään, eikä sitä paitsi ole ollut niitä ongelmiakaan."
Ajattelitko saavasi tietää ongelmasta maahantuojalta tai jostakin "virallisesta instannssista" kysymällä vai peräti, että he ottaisivat sinuun oma-alotteisesti yhteyttä kertoakseen siitä?
Ei se mene ihan noin.
Toyota, jos mikä, pitää kynsin hampain ja viimeiseen asti kiinni myytistä viattomasta autosta. Siihen politiikkaan ei kuulu avoin tiedon jakaminen missään organisaation osassa mahdollisista ongelmista. Virallisetkaan instanssit eivät saa tietoa ennenkuin massiivinen takaisinkutsukampanja on edessä. Siitä on pakko tiedottaa. Muuten asiat pidetään visusti salassa ja korjaillaan autoja huoltojen yhteydessä vähin äänin, asiakkaan tietämättä.
Autoni oli vasta parin kuukauden ikäinen kun postissa tuli lappu että tervetuloa vaihdattamaan apumiehen turvatyynyn laukaisujärjestelmä ja tunnistin, se tehtäisiin kahvittelujen aikana odotellessa, se oli minun mielestäni kohtalaisen avointa peliä, ei vaikuttanut salailulta.
Sitä juuri peräänkuulutan mitä itse mainitsit, kun auto toimii enkä ole kuullut mistään "oikeasta" lähteestä muutakaan tietoa, en voi yhtyä Tuulilasin tai Kiiminkiläisen hemmon tarinaan siitä että autoni tai yleensä tuo D-Cat kaipaisi remonttia.
Kysyn vielä kerran siitä, onko kukaan oikeasti nähnyt tai on varmasti tietoinen muuten kuin kuulopuheista että tämä on todellinen ongelma tässä konemallissa??
Tämä on asian ydin, ei se mitä päätelmiä muut ovat kuulopuheiden perusteella tehneet!
Tuulilasin tiedossa pari tapausta ja seurauksena kauhea älämölö - suhteellisuudentajua puuttuu ja asista kirjoittavat täällä ne, jotka eivät ole koskaan Toyotaa omistaneetkaan.
Samaan aikaan vw-palstallakin pohditaan, että mihin tdi-passatin tehot katoaa. Missä ovat Tuulilasin tutkivat journalistit? TDI on sentään 90-luvun konstruktio ja ongelmat ovat vielä ratkaisematta.
"Samaan aikaan vw-palstallakin pohditaan, että mihin tdi-passatin tehot katoaa. Missä ovat Tuulilasin tutkivat journalistit? TDI on sentään 90-luvun konstruktio ja ongelmat ovat vielä ratkaisematta."
Turha vetää Volkswagenia mukaan Toyotan dieseliä koskevassa selvittämättömässä ongelmassa.
Mitään ratkaisematta olevia ongelmia ei TDI:ssä ole kuin Tojotistien mielissä.
TDI:n tehojen katoamisen syyt ovat olleet tasan tarkkaan tiedossa jo viime vuosituhannella ja huolto hoitaa ne nopeimmillaan 5 minuutissa. Nuo palstan kyselijät yrittävät nuukuuksissaan korjata autojaan itse.
Kyselyketjuissa on myös selvää vedätystä. Vedättäjät ovat mahdollisesti muitten merkkien trollaajia tai viisastelevia tee-se-itse-miehiä, jotka nyrkit rasvassa, yrityksen ja erehdyksen kautta saavat lopulta rakkineensa kulkemaan, kymmenien tuntien pähkäilyn ja hääräämisen jälkeen, vioista joitten korjaamiseen merkkipajalla olisi mennyt muutama minuutti.
Rav4 diesel vm. 2006 ja valitettavasti minun täytyy todeta, että takaisinkierrätysventtiilin jumittamisongelma on olemassa. Vippaskonstina käytettiin millin säätölevyä venttiilin aukipitämisessä. Seurauksena oli olletikin kylmänä alaväännön puute ja polttoaineen kulutuksen huomattava kasvu. Viime maanantaina autooni asennettiin uusi tietokonepäivitys, jossa nähtävästi...tiedä en miten...venttiilin vikaviivettä pidennettiin tai toiminta-aikajaksoa nopeutettiin. Samalla poistettiin säätölevy joka oli aiemmin asennettu. Nyt ainakin toistaiseksi auto on toiminut moitteetta. Mikäli jätät yhteystietosi, niin voin keskustella/kertoa em. ongelmasta. Ei kai se minun häpeäni ole että ostamani kallis auto juonittelee..kai se on valmistajan/maahantuojan/piirimyyjän häpeä. Ongelmaa sinänsä ei ole huollossa koko aikana peitelty tai vähätelty...päinvastoin.
Kerrankin kokemuksia eikä kuulopuheita!
Laita jatkosta tietoa sähköpostiini [email protected] niin pysyn asian ytimessä.
Ilmeisesti kyseisessä EGR venttiilissä tai sen ohjauksessa on ollut murheita, vaihto ei ole auttanut joten seuraava askel luonnollisesti on ohjelmanmuutos, toivotaan että se auttaa.
En minäkään kokenut missään vaiheessa että Toyota yrittää salailla ongelmia, korkeintaan eivät halua itse aloittaa julkista keskustelua mikäli ongelmatapauksia ei ole ihan älyttömästi.
Kokeilin Googlettaa kansainvälisiltä sivuilta englanninkielisillä hakusanoilla kyseisestä ongelmasta mutta ei löydy sieltäkään kuin yksittäisiä muita murheita jotka eivät tähän liity.
Hämmästyin itse myös sitä kuinka hyvin Toyota pitää arvonsa-
Tiukan väännön jälkeen kauppa syntyi ja kun katselin mitä omasta oli hyvitetty sen hankintahinnasta (lisävarusteineen) sain luvuksi 86%.
Ei tässä vaiheessa harmita mahdollinen autoveromuutos 3-4 vuoden päästä...