Nyt näyttääpi Enerventin koneisiinkin olevan saatavilla tasavirtapuhaltimet reipasta lisähintaa vastaan.
Mitkä ne olivatkaan tasavirtapuhaltimien edut vaihtovirtavehkeisiin nähden? Sähkönkulutus? Melutaso?
Kertokaapa!
Mitkä ne olivatkaan tasavirtapuhaltimien edut vaihtovirtavehkeisiin nähden? Sähkönkulutus? Melutaso?
Kertokaapa!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Otetaan esimerkiksi enerventin keskikokoinen pandeon. Valmistaja näkyy antavan maxtehoksi 280 W per puhallin ja tilanteessa 200 Pa ulkopuolista painetta sfp on ehkä hirveät 3,1 , minkä johdosta kone kuuluu luokkaan sähkösyöppö.
Kone kuitenkin valitaan siten, että ilmavirrat löytyvät teholla 2/4 eli noin 70 l/s suuruusluokassa, maksimilla 4/4 saadaan silloin n 120 l/s.
Kun laskemme vastaavan tehonkulutuksen muistaen, että teho muuttuu ilmavirran kolmannessa potenssissa on teho enintään 280*(70/120)^3 W eli 55 W per puhallin. Kun vertaamme "hyvän sfp 2,5" kulutusarvoja tässä tapauksessa, erotus siis "hyvään" on (3,1-2,5)/3,1*55 W eli 11W, vähennettynä tietenkin lämmitystilanteessa tuloilmapuhaltimen ja moottorin lämmöllä.
Kuten tästä "seikkaperäisestä" selvityksestä käy ilmi, on paljon suurempi merkitys sillä, miten kojekoko ja sen kierrosnopeus sattuu tarpeeseen nähden kuin mitä jokin sfp-arvo on.
Muistaakseni ero tavallisin moottorein ja tasavirtamoottoreiden välillä on jotain 300-400 euroa, joten 2*11 W säästö saattaa vaatia muutamien vuosituhansien takaisinmaksuajan, merkittävästi korosta riippuen.
Tasavirtamoottorit on ilmeisesti otettu kuvioihin sen vuoksi, että niillä saadaan täytetyksi "hyvän" markkinointivaatimukset. Mitään järkeähän niissä ei muuten ole.
Puhaltimen melu on yleensä moottorimelua korkeampi, joten mooottorivalinta ei vaikuttane tässäkään tapauksessa.
Ei ole kokemusta ilmanvaihtokoneiden tasavirtamoottoreista, mutta muuten olen niihin töissä törmännyt.
Tasavirtamoottoreille luvataan pidenpi elinikä, jos kyseessä on harjaton tasavirtamoottori. Lähinnä tämä saavutetaan sillä, että ne eivät tarvitse mitään käynnistyskondensaattoria ja niiden hyötysuhde on parempi. Koska hyötysuhde on parempi, niin laakereiden rasvat pysyvät viileämpänä, jolloin laakerit kestävät pidempään. Vaihtovirtamoottorissa käynnistyskondensaattorin elinikä on myös arvelluttava juttu. Kun kapasitanssi laskee vähänkin, niin moottori alkaa lämpiämään erityisen paljon.
Tasavirtamoottoreista löytyy myös jumisuojia, jolloin puhaltimen ollessa jumissa moottori ei pala rikki.
Äänenkin mainostetaan olevan tasavirtamoottoreissa matalampi, mutta käytännössä moottorin ääni peittyy lavaston aiheuttamaan meluun.
Tarvitaanko ilmanvaihtokoneeseen tasavirtamoottorilla jonkinlainen tasavirtapoweri. Jos tarvitaan, niin sitten en ainakaan laittaisi tasvirtamoottoria. Vaihtovirtamoottorin saa suoraan verkkoon.
"Koska hyötysuhde on parempi, niin laakereiden rasvat pysyvät viileämpänä, jolloin laakerit kestävät pidempään."
Jotenkin tuntuu ettei ero voi olla merkittävän suuri. Etenkään 1/2 teholla.
>Vaihtovirtamoottorissa käynnistyskondensaattorin elinikä on myös arvelluttava juttu.
Ilmanvaihtokoneessaha tarvitaan käynnistystä erittäin harvoin, vain kun suodattimia vaihdetaan, mikäli kone on pätkimätön.
Vanheneeko se konkka vaikka ei käynnistelläkään?
Se on kyllä totta, ettei ne laakerit osateholla mihinköön lämpiä, joten sillä ei ole eliniän kanssa mitään merkitystä.
Konkka vanhenee moottorin pyöriessä. Käynnisteleminen ei siihen vaikuta.
tasavirtamotuurit vaiko polttomotuurit?
eikös noi tasavirtamoottrit syö hiilet moottorista nopeasti? Ainakin autoissa tasavirtalaturit on haudattu museoihin.
Ei tosiaan ole mitään järkeä käyttää tasavirtamoottoreita, joissa tarvitaan kuluvia hiiliä, jos kerran on vaihtosähköäkin tarjolla.
Eppäilen suuresti, että koko termi "tasavirtamoottori" on jonkun markkinointipellen neronleimaus eikä ko. pelle ole tajunnut, että termi on jo aiemmin ollut vakiintunut merkitys; moottori, joka pelaa tasasähköllä. Ettei vain nämä "tasavirtamoottorit" olisi itseasiassa pikkuruisella vaihtosuuntaajalla höystettyjä vaihtovirtamoottoreita, joiden pyörimisnopeutta voidaan säätää käyttöjännitettä muuttamalla. Ainakin mm. tietokoneissa yms. rakkineissa käytettävät 12 V DC -tuulettimet ovat tällaisia (kiinteä käämistys ja elektroniikkalutikoita rungossa, puhaltimen siipyörässä kestomagneetit kiinni).
Jos/kun "tasavirtamoottoreissa" käytetäänkin kestomagneetteja (jolloin parempi termi olisi, yllätys, yllätys, kestomagneettimoottori), saadaan nimenomaan osateholla aikaiseksi parempi hyötysuhde. Sillä kaikkein yleisimmällä vaihtovirtamoottorityypillä, oikosulkumoottorilla, menee osa moottorin haukkaamasta tehosta roottorin magnetoimiseen ja tämän magnetointitehon osuus korostuu pyörimisnopeutta pienennettäessä -> tehontarve laskee vähemmän kuin teoriassa pitäisi (~pyörimisnopeuden kolmanteen potenssiin verrannollisesti).
Ne ovat juuri vaihtosuuntaajalla höystettyjä kestomagneettimoottoreita. Lisäksi tuo tasavirtamoottori on senkin suhteen väärä nimi, ettei ne tosiaankaan ota tasavirtaa, vaan virta on aikamoista piikkiä. Välillä menee jopa negatiiviseksi. Parempi nimi olisi tasajännitemoottori.
Ei taida olla tasavirtamoottoria olla olemassakaan.