Tuumainen kierre

lähinnä Whitworthin 3/16" hienokierteeltä. Tosin ihan kaikkia taulukoita minulla ei ole. Mistä ruuvasit pois?

sitroen. kirjoitti:

lähinnä Whitworthin 3/16" hienokierteeltä. Tosin ihan kaikkia taulukoita minulla ei ole. Mistä ruuvasit pois?

Whithworthin kierre on aina UNC, eli harva kierre.
UNF on hienokierre, mettei Withworth.

sitroen. kirjoitti:

lähinnä Whitworthin 3/16" hienokierteeltä. Tosin ihan kaikkia taulukoita minulla ei ole. Mistä ruuvasit pois?

on luultavasti juuri tuo 3/16-32 BSW (bristish standard whitwort) tai BSF (British Standard Fine), tuohon palatakseni etteikö whitwortin järjerstelmässä olisi ollut hienokierteitä, kirjoittaja on väärässä..

Amiz88 kirjoitti:

on luultavasti juuri tuo 3/16-32 BSW (bristish standard whitwort) tai BSF (British Standard Fine), tuohon palatakseni etteikö whitwortin järjerstelmässä olisi ollut hienokierteitä, kirjoittaja on väärässä..

Lue lisää

Minä ruuvasin sen pois vm.53 vipumallisesta (ns.sammakko) iskunvaimentajasta

Amiz88 kirjoitti:

Minä ruuvasin sen pois vm.53 vipumallisesta (ns.sammakko) iskunvaimentajasta

hommata sillä helppo todeta aina mikä on kyseessä! Taulukoita oli ennen ainakin metallin kalenterissa, mutta ei tule itselle tuota enää, kuin vaihdoin hommia. Tuossa alemmassa mainitsit withvortin hienokierteen niin se on hyvin tavallinen kierre autossa, missä tuumaiset kierteet varsinkin alustassa, mutta myös uusimalla pulttin pitäisi huomioida oikea kovuus ja se hrc 30, joka määritelty stantardi taulukossa ja alustaan oleessa kysessä suosittelen oman turvallisuuden vuoksi huomioiman tämän!

Tutttava oli kerran laittanut 20M Taunuksen alapalloon kovuudeltaan pehmeät pulti niin se oli tienposkessa alle viikon siitä, kun kaikki 3-4 pulttia poikki ja lisäksi vaurioitui lokasuoja.

Kovuuden voi määrittää myös hienolla viilalla, kun kokeilee viilata sitä vanhaa ja uutta! tuo hrc 30 on semmoinen kovuudeltaan, että siihen pystyy viila, mutta ei hyvin ja huvikseen sitä ei juuri viilaa, jos tarvitsisi sitä oikeasti viilata

kannattaisi kirjoitti:

hommata sillä helppo todeta aina mikä on kyseessä! Taulukoita oli ennen ainakin metallin kalenterissa, mutta ei tule itselle tuota enää, kuin vaihdoin hommia. Tuossa alemmassa mainitsit withvortin hienokierteen niin se on hyvin tavallinen kierre autossa, missä tuumaiset kierteet varsinkin alustassa, mutta myös uusimalla pulttin pitäisi huomioida oikea kovuus ja se hrc 30, joka määritelty stantardi taulukossa ja alustaan oleessa kysessä suosittelen oman turvallisuuden vuoksi huomioiman tämän!

Tutttava oli kerran laittanut 20M Taunuksen alapalloon kovuudeltaan pehmeät pulti niin se oli tienposkessa alle viikon siitä, kun kaikki 3-4 pulttia poikki ja lisäksi vaurioitui lokasuoja.

Kovuuden voi määrittää myös hienolla viilalla, kun kokeilee viilata sitä vanhaa ja uutta! tuo hrc 30 on semmoinen kovuudeltaan, että siihen pystyy viila, mutta ei hyvin ja huvikseen sitä ei juuri viilaa, jos tarvitsisi sitä oikeasti viilata

Lue lisää

mulla kyllä on, ja totesin ruuvissa olevan 32 kierrettä tuumalle, ja 4.65mm halkasija, luultavastikin se on 3/16-32 BSF, eipä vain niitä rruuveja oikeen tahdo löytyä.. eli tekohommiksi menee.. kait.. ellei joku tiedä mistä löytäisin? onhan tuolla töissä Cr42Ni24Mo4 terästä mistä vois tehdä, mutta se raaka-aine maksaa, ja tarttis erikseen hommata 55 asteen kierreterä

Kyseessä on siis 10-32 koneruuvikierre (No. 7=3,9 mm, 8=4,2 mm, 10=4,8 mm). Vaikkei nippelikauppiaan nettisivulla sitä olisikaan, niin kysäise sähköpostilla.

Sami L kirjoitti:

Kyseessä on siis 10-32 koneruuvikierre (No. 7=3,9 mm, 8=4,2 mm, 10=4,8 mm). Vaikkei nippelikauppiaan nettisivulla sitä olisikaan, niin kysäise sähköpostilla.

Whitworth ei ole AINA UNC, harvakierre kylläkin. 1/2" Whitworth-pultissa on 12 kierrettä tuumalla, UNC:ssä 13.

Sami L kirjoitti:

Whitworth ei ole AINA UNC, harvakierre kylläkin. 1/2" Whitworth-pultissa on 12 kierrettä tuumalla, UNC:ssä 13.

Kierteet on samat, ainoastaan harja on Whithworthissa terävä.

Unf kirjoitti:

Kierteet on samat, ainoastaan harja on Whithworthissa terävä.

Nimen omaan puolen tuuman UNC- ja Whitworth-kierteissä on eri nousu. Muissa on sama.

Sami L kirjoitti:

Nimen omaan puolen tuuman UNC- ja Whitworth-kierteissä on eri nousu. Muissa on sama.

Kyllä se sieltä kierteensä hakee...

pultti! kirjoitti:

Kyllä se sieltä kierteensä hakee...

luja tekoa ovat nuo rataruuvit.. päähän on stanssattu merkki, 162kp/mm2. Jää 12.9 pulttikin vielä toiseksi lujuudessa..

Unf kirjoitti:

Kierteet on samat, ainoastaan harja on Whithworthissa terävä.

Juu, terävä harjainen on itsetiivistävä kierre. Harja tyssääntyy kierrettäessä eikä välttämättä tarvitse lukitteita.