Ensi kesän lomareissulle olen etsimässä mukavaa vetoautoa. Mielessä olisi Omega 2003 2.2i sedan, kiinnostuksen kohteella ajettu 67tkm.
Onko koneessa jakoremmi vai -ketju?
En ole vielä vaivautunut paikanpäälle katsomaan, ehkä huomenissa.
Liike olisi puhelinkeskustelun perusteella kovin kiinnostunut nykyisestä kotterostani(Corolla 1.6i -96) vaihdossa.
Onko tuollaisen Omegan kulutus kova?
Onko koneessa jakoremmi vai -ketju?
En ole vielä vaivautunut paikanpäälle katsomaan, ehkä huomenissa.
Liike olisi puhelinkeskustelun perusteella kovin kiinnostunut nykyisestä kotterostani(Corolla 1.6i -96) vaihdossa.
Onko tuollaisen Omegan kulutus kova?
Vastaukset 9
Vanhimmat
on remmillä.kulutus on matka-ajossa jossain 7 kieppeillä ja kaupungissa reilu kymppi.hyvä vetoauto se on.jos on suomiauto niin varustuksiin kuuluu lukkoperä, joka on vetäessä aivan huippuvaruste.itsellä on vetoautona 2.6V6 koneella varustettu.jos kyseinen auto on elegance-varustelulla niin mukana tulee mm.ajotietokone ja xenontuikut.jos vakionopeudensäädin puuttuu, niin tuossa on sähköinen kaasu, joten vakkarin saa viiksen vaihdolla.
Muistaakseni se on Classic varustetasolla.
kitka, ainakin -02, 2.2, isommissa on varsinainen.
Itellä tomaatti, classic, hiljainen ja viaton, km 204t.
kaikissa kitkalukko.
Mikäköhän se semmonen "varsinainen" lukko on?
on nimenomaan kitkalevylukkoja lähes järjestään.
kiihdytyskilpureissa tietty on spool-periä, mutta niiden käyttö on mahdotonta katukäytössä.
onhan tietty ainoa oikea kemppilukko :)
2.2 on siis kitkalukko, isommissa luistonesto. Toimiiko jälkimmäinen miten?
2.6 v6 omegassa kitkalukolla varustettu perä.on myös luistonesto.ei ne riipu toisistaan mitenkään.
jenkkikaarojen kanssa, tuli käsitteeksi avattuaan muutaman perävälityksen, että on ns. kitkalukkoja levyineen ja kartiolukkoja. Eli kovassa momentissa kartio kiilautui ja sai aikaan lukkoilmiön. Se vapautui, kun momentti oli pienempi.
Parempi oli kitkalukkosysteemi.
Jotkut teki tässä mainittuja hitsilukkoja, mutta huonolla menestyksellä katukäytössä.
Oli se makeeta kun iso V8 moottori ja automaattivaihteistoyhdistelmä väänsi takakumit savuten jarrua hieman vapauttaen ja kaasua hurjasti painaen 50m vanat katukuvaan sauhut !!!!!!
Tietääköhän kukaan ns. nykysukupolvesta tämmöisestä fiiliksestä ?????
PS. Menihän muutama perä ja yksi vaihteisto, mutta tulipahan opittua paljon, kun niitä sitten korjaili.