Mikäs se olisi parasta jakohommaa, kannattaisiko hakeutua Postin tai Matkahuollon ajoihin, vaiko kiireellisempiin ja raskaampiin ajoihin Inexille, Keskolle tai Tukolle vaiko johonkin muuhun jakohommaan? Jotain kevyttä löysin aikatauluin pitäisi löytää, kunto on päässyt vähän rapistumaan...
Ja kannattaisiko Isännäksi valita nuori viipeltäjä vaiko vähän vanha ja kokeneempi ukko? Vaiko hankkiutua peräti jonkun neitoihmisen palvelukseen? Paljon näkyy noita naisiakin olevan kuskeja metsästämässä...
Mitähän sitä tosiaan kannattaisi alkaa tekemään, liksan kun pitäisi olla hyvä, mutta työ taas helppoa ja mukavaa. Tuntejakin saisi tulla joku 11-tuntia vuorokaudessa, mutta viikonloput vois sitten taas olla vapaat. On vähän liian paljon noita vaihtoehtoja tarjolla, eihän noista osaa mitenkään valita...
Suosituksia?
Ja kannattaisiko Isännäksi valita nuori viipeltäjä vaiko vähän vanha ja kokeneempi ukko? Vaiko hankkiutua peräti jonkun neitoihmisen palvelukseen? Paljon näkyy noita naisiakin olevan kuskeja metsästämässä...
Mitähän sitä tosiaan kannattaisi alkaa tekemään, liksan kun pitäisi olla hyvä, mutta työ taas helppoa ja mukavaa. Tuntejakin saisi tulla joku 11-tuntia vuorokaudessa, mutta viikonloput vois sitten taas olla vapaat. On vähän liian paljon noita vaihtoehtoja tarjolla, eihän noista osaa mitenkään valita...
Suosituksia?
Vastaukset 16
Vanhimmat
paskakuskiks. On meinaan jonkun verran rankempi homma kuin näillä jakeluhomman rankkuutta ylistävillä!
Mutta en ota niihin työtöntä työn hakijaa, pitää olla jo näyttöä pitkäaikaisesta työsuhteesta kunnollisessa yrityksessä.
Työtön työnhakija olen ollut jo nyt päivälleen kaksi viikkoa kyllästyttyäni edellisen työnantajan seitsenpäiväisiin työviikkoihin 11-13 tuntisilla työpäivillä sekä tyhjiin lupauksiin kakkoskuskin hankkimisesta ja aion pysyä jatkossakin, jos kuljettajapulasta huolimatta täällä isännät yrittää valkata työntekijöitään.
Mukavampi istua tässä koneen äärellä Vodkaa juomassa liiton päivärahoilla kun olla tuolla hikipäissään lavoja kiskomassa. Kyllä se on niin, että tänä päivänä me kuskit valitaan se firma johon mennään ajamaan ja te isännät otatte sen kuka tulee ja huolehditte ne asianne siihen kuntoon, että niitä halukkaita myöskin on tulossa. Kiitos tarjouksesta, mutta valitettavasti asia on näin, kolmen vuoden kokemuksella edellisestä firmasta.
Olet toki oikeassa kannassasi.
Kaksi viikkoa työttömänä työn hakijana ei vielä pilaa sinua jos historiasi ennen sitä kunnossa.
Minulla on pääkaupunki seudulla päivä tuntitöitä joita mielellään maksaa TES_palkan ja vähän ylitöitä.
Työ niin helppoa kun olla voi varastomiehet lastaa ja purkaa kuskin tehtävä valvoa, koska lähettäjät ja vastaan ottajat myös luotettavia ei ole pakko seisoa sateessa kyttäämässä, vaan voi olla ohjaamossa tai tauko tiloissa, kun vaan on heti tavoitettavissa.
Kokemus vaan on osoittanut että ongelmia tulee jos ottaa kaverin jonka historiassa on pientäkin epäselvyyttä, Tietenkin kuskien on pystyttävä selviämään vihreällä myös ns. suppeasta turva selvityksestä.
Siis Maksuhäiriöitä tai muita talous ongelmia saa olla, mutta huume tai omaisuus rikoksia ei.
Siis kunnollinen kuski joka tyytyy 80h/vko peruspalkkaan olisi ihanteellinen.
Tes-järjestelmä jolla lain ja yhteiskunnan suoja toimii siten että peruspalkka melko pieni ja työn antajalle edullinen.
Siis työntekijän korkeampi ansio ja työnantajan korkeammat kustannukset muodostuvat ylityö, vuoro, sunnuntai ym. lisistä.
Jolloin työntekijä joka kaikin puolin kunnollinen, mutta pärjää perus palkalla, luonnollisesti lomat,pekkaset ym. siihen sisältyvät on ihanteellinen työn antajalle ja yhteiskunta järjestelmälle.
Miksi sitten vaihtaisi?
Kaljakuski - siinäpä hyvä homma. Paikkoja tarjolla melko usein Koffin ajoon(ainakin Helstenillä....;)
En tiedä onko se kovin kevyttä tuo kaljakuskin homma.. Onhan siinä aikamoisia lavoja tai rullakkoja kaljaa ja niitä pitäisi yrittää pitää jotenkin pystyssäkin ja ahdasta on ja ja..
Niin en tiedä ei ole kokemusta, mutta mitä olen katsellut niin onhan se aikamoista kiskomista.
Kertokaa mielipiteitä kaljakuskin hommasta? Esimerkiksi jakeluajo kauppoihin, onko edellä kuvattua?
sentään, ei se ole sen kummoisempaa kuin muukaan ajotyö, joo joutuhan siinä ihan itse tekemään kuormat ja purkamaan kauppoihin ja päivät kohtalaisen pitkiäkin, mutta mikä sopii toiselle ei sovi toiselle, pysy vain siellä kotonasi kaljaa lipittämässä, ettet vaan rasitu...
En minä sitä tarkoita, että olisi jotenkin ylivoimaisen raskasta tai etten jaksaisi.
Nimenomaan oisi kiinnostusta tommoseen, mutta mietin että millaista hommaa lienee.. Onkohan päivät 12h.
Kaljakuskin hommia on kahdenlaisia. Ne jotka ajavat isoilla telivehkeillä tai puolikkailla ja vetävät juomat lavoilla prismoihin ja citymerketteihin = ok homma. Sitten on ne jotka ajavat pienellä kuorma-autolla kaikki kioskeista ja kaljabaareista keskisuuriin kauppoihin. Jälkimmäinen homma on mielestäni raskainta, mitä kuljetusalalta löytyy, jokainen pönttö ja
kori liikkuu nostamalla, laskemalla ja repimällä. Ei tartte punttisaleja, eikä tartte käsillä tehdä mitään muutakaan päivän jälkeen.
Mistäs noita ensiksi mainittuja hommia löytää..?
Jos homma näyttää hyvältä ja suht yksinkertaiselta (jollaisena sen voisi hyvin pitää) niin sitten kuski saa liikaa muuta hoidettavaa ajon aikana. Postilla saat euroopan vittumaisimman kapulan käyttöösi. Jokaine ajosi on rekisteröitävä tietokoneelle tietyllä kellonlyömällä. Keskolla saat kyytiisi rulakoita jotka kerääjät on kasanneet niin vitulleen että ne kaatuu sillalla. Ylärajasta 400kg/rullakko ei pidetä kiinni vaan ne painaa monesti 500-600kg.. kisko sitä sitten lumisella lastaus-sillalla. ja rullakot ovat yleensä niin hyväsä kunnossa kuin että..
Jos helppoa ajohommaa hakee niin suosittelen lidlin ajoa.Tavarat aina hyvässä jäjestyksessä ja lastataan ja puretaan sähkökoneilla eli pumppukärryjä ei tarvi käyttää koskaan.Miinuksena ehkä voisi mainita joissain paikoissa ahtaat varastot mutta muuten asiallinen ja selvä homma.