Myin Suzuki Savagen pois. Oli liian raakaa tekoa ja 1-pyttyinen paukutin liian kömpelö reagoimaan kaasuun.
Ajattelen Yamahaa tilalle kun luulen että on parempaa viimeistelyä ja luotettavampi.
Mikä olisi sopiva malli vanhemmalle äijälle? Kiire ei oo mihinkään eikä matkat pitkiä. Eli viikonloppu kruisailuun.
Tykkään kardaanivedosta.
Hintaa hyvällä käytetyllä sais olla max 5000€. Mitä alan katselemaan?
PS. Tiedän että Nettimoto on pyöriä täynnä mutta käyttäjiltä ne parhaat vinkit saa!
Ajattelen Yamahaa tilalle kun luulen että on parempaa viimeistelyä ja luotettavampi.
Mikä olisi sopiva malli vanhemmalle äijälle? Kiire ei oo mihinkään eikä matkat pitkiä. Eli viikonloppu kruisailuun.
Tykkään kardaanivedosta.
Hintaa hyvällä käytetyllä sais olla max 5000€. Mitä alan katselemaan?
PS. Tiedän että Nettimoto on pyöriä täynnä mutta käyttäjiltä ne parhaat vinkit saa!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Virago. On hyvä ja luotettava
Viagra on jo "välimallin jätkä" joita seisoo kohta joka pohjanmaan jobbarin liiterin nurkalla. Ei se oo klassikko vielä pitkään aikaan. Laita vähän lisää likoon. W-star tai D-star säilyttävät arvonsa pidempään. Viragollakin voi olla "äijä arvo" jos pidät pitkään ja hoidat hyvin.
Virago on Yamahan suosituin malli Suomessa, ellei peräti maan suosituin custom-pyörä. Syitä ei tarvitse ihmetellä: luotettavuus, kestävyys, näyttävyys, ominaisuudet, hinta.
On tietenkin muitakin merkkejä ja malleja, joihin sopii joku tai useampikin samoista asioista, mutta se vaan on niin, että pitkässä juoksussa kansa äänestää ostamalla, mistä se pitää.
Viragolla on, koska se on suosituin, paljon parjaajia. Se kuuluu asiaan ihan niin kuin monilla hyvillä automerkeilläkin. Pelkästään se, että jokin malli on suosituin, nyppii monia.
Itse ajan Virago 535:llä ja olen enemmän kuin tyytyväinen. Sitä on myyty paljon ja tuotu paljon Saksasta, ja siksi sitä on hyvin tarjolla, ja siksi se on todella edullinen ostaa.
On ihan varmaa, että on olemassa vieläkin parempia pyöriä kuin Viragot, mutta niinhän se on aina ja joka asiassa. Dragstar on monien mielestä yksi näistä vielä paremmista. Joillekin se sitä onkin, ne on makuasioita.
5000 eurolla on tosi hyvät valinnanvarat Virago-mallistossa. Sillä saa 90-94 -mallisen Virago 1100:n, vähän nuoremman 750:n tai paljon nuoremman 535:n. Juuri nyt on ostajan markkinat, hintapyynnöistä voit huoletta laskea saavasi 10-15% pois.
mutta kyllä se aika on ajanut viragon ohi,
jotenkin se 535 näyttää raavaan miehen alla
pieneltä,tyttöjen pyörä,ja ne isommat on kans vanhan näköisiä,
kuin lievästi seinään ajettuja.
kyllähän noita DragStariakin alkaa löytyä tuohon hintaan
ja onhan se nykyaikaisemman näköinen,taatusti laatutuote.Nämähän on makuasioita....sori.
Voitko kertoa onko 535n ja 650n koneissa merkittäviä eroja?
Olen myös nähnyt että Jenkkien Drag Star'issa, eli "V-Star 650" siellä, on aina astinlaudat tappien sijasta. Saako näitä Drag Star'issa Suomessa? Astinlaudat antavat isomman pyörän näköä!
Kiitos.
Astinlaudat löytyy Drag Star classicista ja Customissa on jalkatapit. Uutena maahantuojan toimesta saa vain Classic mallia.
535n ja 650n Koneissa ei hirmu paljoo oo eroo. Vanhaa ja tuttua V2 tekniikkaa.
mutta hanki Intruder..joko 800 tai 1400. Ainoa todellinen custom (jos HD:tä ei humioida) Suomen markinoilla.
Kiitos Yamaha miehille valaisevasta tiedosta! Pikku 535 "Viagra" näyttää sopivalta ja alan etsiä sellaista, vähän ajettua, kun remontti ei kiinnosta.
Katsoin Drag Star'ia viime kesänä ja tykkäsin tyylistä ja hiljaisesta koneesta mutta halvin nätti oli 6500 Egeä eli liikaa mulle pelkkään huvikäyttöön.
Suzuki on kai OK, etenkin kalleimmat mallit, mutta petyin laatuun enkä aio harkita sitä merkkiä. Myös heidän autot ovat sellaisia halpoja vimpuloita....
Yamaha on aina ollut hyvälaatuinen eikä yhteistyö Toyotan kanssa muuten olisikaan mahdollista.
Kalleimmassa Volvossakin on Yamahan kone (V8)!
535 voi käydä ajanmittaan turhan kevyeksi pyöräksi,ainakin näissä on ostajan markkinat.
Kyllä kaikissa merkeissä voi iän ja kilometrien myötä esiintyä kaikenlaista huoltotarvetta, jopa uusissakin voi esiintyä oikein vikoja.
Tosin ajoin isolla Yamahalla (vm-99)yli 50-tkm 2-päällä,eikä muuta tehty,kuin kerran kutsuttiin tehtaan toimesta huoltoon ja vaihdettiin täysin ehjä pakoputken kannatin. Oli kai amerikassa mennyt joltain poikki?
Suosittelen esim: Dragstar 650. On hyvä pitkälle henkilölle. Virago puolestaan on edullinen ja kestävä mutta runko on lyhyt.
Kävin katsomassa DragStar Customia ja oli kuin FatBoy! Suuri kromikasa mahtavalla tankilla, täytyy istua haarat levällään. Ei minun makuun.. kaunis katsella kylläkin vaikka liikaa kromia minun makuun.
Varmaan on ihanne peli isolle ja raavalle miehelle joka haaveilee isosta Harrikasta mutta mina nautin myos ajo-ominaisuuksista ja näppäryydestä liikenteessä.
- Eli pikkuinen Viagra taitaa olla sopivin ja etsintä jatkuu.
Varsinkin 535 on pelkkää bluffia-paljon lupaa, mitään ei anna. Noita on tuotu kun halvalla saksasta saa kun sielläkin on ostajan markkinat. Miksi sen pyörän pitäisi olla kustom-päkätin. Tai jos pitää olla niin sitten Intruderin 800, mielummin 1400. Isot on tietysti kalliita mutta hintaan sisältyy kulttistatus jota vastaavilla Jammuilla ei ole eikä ainakaan Viragolle koskaan tulekaan. Näet sen sitten aikanaan jälleenmyyntihinnoissa. Hintaluokkasi on vain sellainen ettei sillä mitään hyvää, oikeaa moottoripyörää saa, valitettavasti.
yamahassa statusta,jos vaikka 1100 DragStar
lienee parhaita pyöriä (cruiser)mitä on koskaan tehty,
niin ja siitä kulttistatuksesta mitäs tämä V-Max sitten on,
puhumattakaan isommista cruisereista.No eipä ole tännepäin kantautunut
Indruderin statuksesta mitään,hyvä peli sinänsä.
Kannattaa kysellä asiallisemmilta foorumeilta, esim. merkkikerhosivuilta. Täällä on pääasiassa alasta täysin ymmärtämättömiä teinipeeloja, joiden ainoa tarkoitus on koettaa pönkittää omaa itsetuntoaan joko MuTu-tiedoillaan tai aukomalla päätään anonyymisti, ku ei ihmisten ilmoilla uskalla.